Đại công trường trên đường băng sân bay quốc tế Nội Bài

Nhằm phục vụ việc tiếp nhận số lượng hành khách ngày một tăng và nhiều loại máy bay cỡ lớn, dự án sửa chữa và nâng cấp đường băng Sân bay quốc tế Nội Bài đã được khởi công vào cuối tháng 6. Dự án này bao gồm: cải tạo, nâng cấp 9 đường lăn hiện hữu; xây dựng các công trình phục vụ quản lý bay, đèn tín hiệu, sơn kẻ tín hiệu, hệ thống thoát nước và các công trình phụ trợ đồng bộ…

Các nhà thầu sẽ thực hiện nâng cấp đường băng 11L/29R (1A) dài 3.200m, rộng 45m và đường băng 11R/29L (1B) dài 3.800m, rộng 45m; xây dựng mới 3 đường lăn thoát nhanh S3A, S5B, S6B. Ngoài việc nâng cấp, làm mới đường băng, đường lăn thì việc đầu tư hệ thống dẫn đường tiếp cận chính xác thiết bị(ILS) cấp 2 cũng sẽ được thực hiện.

Theo thông tin từ Cảng hàng không quốc tế Nội Bài(NIA), dự án này có tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỉ đồng, được chia làm hai giai đoạn; giai đoạn 1 là 6 tháng, đảm bảo khai thác được 3.200m đường băng 1B nhằm phục vụ Tết Nguyên đán năm 2021. Giai đoạn 2 là 12 tháng, bàn giao đưa công trình vào khai thác trước Tết Nguyên đán năm 2022.

Trao đổi với PV, ông Đinh Hoàng Lâm – Giám đốc Khai thác khu bay (Sân bay Nội Bài) chia sẻ, việc sửa chữa, làm mới đường băng cho máy bay được tuân thủ theo Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10907:2015 về Sân bay dân dụng. Theo đó, lớp trên hay còn gọi là “mặt đường” phải chịu được tải trọng của các loại máy bay dân sự thông dụng hiện tại, thậm chí một số loại có trọng tải lớn như, A350-900, B787-9, B787-10…

Lớp dưới hoặc “móng nhân tạo” – lớp này ngoài nhiệm vụ giúp lớp trên truyền tải trọng đến nền đất thì còn thực hiện chức năng làm khô, chống tạo bùn, cách nhiệt, chống trương nở, cách nước… Mặt trên của đường băng sẽ có độ giãn nở nhất định nhằm hai mục đích; thứ nhất tiếp nhận tải trọng của máy bay, thứ hai sẽ không bị nứt vì thời tiết nắng nóng bất thường.

Dưới đây là một số hình ảnh công trường thi công nâng cấp, sửa chữa, làm mới đường băng, đường lăn tại Sân bay Quốc tế Nội Bài.

Trực tiếp thực hiện việc nâng cấp, làm mới đường băng, đường lăn tại Sân bay Quốc tế Nội Bài là Tổng công ty Xây dựng công trình hàng không. Một ngày sẽ được chia làm 3 ca, mỗi ca có khoảng 30 công nhân làm liên tục cùng nhiều máy móc thiết bị.
Trực tiếp thực hiện việc nâng cấp, làm mới đường băng, đường lăn tại Sân bay Quốc tế Nội Bài là Tổng công ty Xây dựng công trình hàng không. Một ngày sẽ được chia làm 3 ca, mỗi ca có khoảng 30 công nhân làm liên tục cùng nhiều máy móc thiết bị.
Các công nhân sẽ làm việc liên tục dưới cái nóng trên đường băng ở vào khoảng 50-60 độ.
Các công nhân sẽ làm việc liên tục dưới cái nóng trên đường băng ở vào khoảng 50-60 độ.
Việc thi công tại ngay đường băng được thực hiện dưới sự giám sát của bên quản lý sân bay và chủ đầu tư 24h/24h nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay
Việc thi công tại ngay đường băng được thực hiện dưới sự giám sát của bên quản lý sân bay và chủ đầu tư 24h/24h nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay 
Các loại máy móc được đặt trong khu vực được rào bằng dây phản quang. Các công nhân ở đây thường làm việc đến 2h hoặc 3h sáng.
Các loại máy móc được đặt trong khu vực được rào bằng dây phản quang. Các công nhân ở đây thường làm việc đến 2h hoặc 3h sáng.
Ngoài ra việc sửa chữa, kiểm tra hệ thống đèn tín hiệu các loại sẽ được nhân viên của Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài (NIA) thực hiện.
Ngoài ra việc sửa chữa, kiểm tra hệ thống đèn tín hiệu các loại sẽ được nhân viên của Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài (NIA) thực hiện.
Biển báo chữ X phản quang và có đèn được đặt ngay đầu đường băng, giữa đường băng là chữ X bằng vải bạt cỡ lớn có thể quan sát được ở khoảng cách 3 dặm, độ cao từ 2-3 dặm tuỳ vào thời tiết. Việc đặt chữ X cảnh báo được tuân thủ theo quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng thế giới (ICAO).
Biển báo chữ X phản quang và có đèn được đặt ngay đầu đường băng, giữa đường băng là chữ X bằng vải bạt cỡ lớn có thể quan sát được ở khoảng cách 3 dặm, độ cao từ 2-3 dặm tuỳ vào thời tiết. Việc đặt chữ X cảnh báo được tuân thủ theo quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng thế giới (ICAO).
Khu vực đầu đường băng đang được thi công.
Khu vực đầu đường băng đang được thi công.
Nhân viên của NIA tiến hành lắp đặt hệ thống cáp ngầm.
Nhân viên của NIA tiến hành lắp đặt hệ thống cáp ngầm.
Dự kiến, giai đoạn 1 của dự án sẽ kết thúc vào ngày 26/7. Sau đó, đường băng 1A được mở và đóng đường băng 1B để sửa chữa đến cuối năm.
Dự kiến, giai đoạn 1 của dự án sẽ kết thúc vào ngày 26/7. Sau đó, đường băng 1A được mở và đóng đường băng 1B để sửa chữa đến cuối năm.
Một góc công trường.
Một góc công trường.
Phong Sơn

Các tin khác

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

Giữa cái nắng oi ả của những ngày trung tuần tháng 5, không khí tại nhiều trường học trên địa bàn TP Hồ Chí Minh trở nên rất sôi động. Không chỉ là những tiết ôn tập chuẩn bị cho kỳ thi cuối năm, hàng ngàn học sinh đang bước vào một “khóa học” đặc biệt: Khóa bồi dưỡng, sát hạch kỹ năng lái xe an toàn và trang bị kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông (TTATGT). Đây được xem là giải pháp căn cơ, “lá chắn” vững chắc bảo vệ thế hệ trẻ trước những hiểm họa từ tai nạn giao thông (TNGT).

Cảnh báo việc "săn nấm" trong rừng thông Đà Lạt

Cảnh báo việc "săn nấm" trong rừng thông Đà Lạt

Ngày cuối tuần, từ sáng sớm, nhiều người dân địa phương, du khách và cả những nhóm “săn nấm” tự phát đã đổ xô vào rừng thông ở Đà Lạt (Lâm Đồng) tìm hái các loại nấm dại. Phía sau thú vui tưởng chừng bình yên ấy là nỗi lo về nguy cơ ngộ độc nấm đang hiện hữu từng ngày.

Sét đánh trong mưa dông: SOS!

Sét đánh trong mưa dông: SOS!

Gần đây, tại nhiều tỉnh, thành trong cả nước, trong đó có TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi, liên tục xuất hiện các cơn mưa dông lớn kèm theo hiện tượng sấm sét dữ dội. Đây là mối đe dọa nghiêm trọng đến tính mạng, sức khỏe và tài sản của người dân nếu chủ quan, lơ là trong việc phòng tránh.

Viết tiếp sự sống cho bệnh nhi 15 tuổi mắc suy tim giai đoạn cuối

Viết tiếp sự sống cho bệnh nhi 15 tuổi mắc suy tim giai đoạn cuối

Sáng 17/5, Bệnh viện Đại học Y Dược TP Hồ Chí Minh cho biết đã thực hiện thành công ca ghép tim thứ 11 từ người hiến chết não, cứu sống một bệnh nhi 15 tuổi bị suy tim giai đoạn cuối, phân suất tống máu chỉ còn khoảng 5%. Đây là trường hợp đặc biệt khi toàn bộ quá trình hội chẩn, điều phối, chuẩn bị và phẫu thuật phải được triển khai trong khoảng thời gian rất ngắn.

Lớp học chữ đặc biệt nơi đại ngàn Tà Xùa

Lớp học chữ đặc biệt nơi đại ngàn Tà Xùa

Giữa cánh rừng đặc dụng của xã Tà Xùa, tỉnh Sơn La, đường vào bản Làng Sáng nhiều đoạn chỉ vừa một xe máy chạy qua. Tối tối, nơi bản xa này lại vang lên tiếng đánh vần ê a của những phụ nữ dân tộc Mông lần đầu học chữ. Tại bản Làng Sáng, lớp học xóa mù chữ mở ra hy vọng đổi thay cho những người quanh năm chỉ biết cầm cuốc làm nương rẫy mà chưa một lần cầm bút.

Vành đai 5 vùng Thủ đô dài 340 km sẽ đi qua 7 tỉnh thành

Vành đai 5 vùng Thủ đô dài 340 km sẽ đi qua 7 tỉnh thành

Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng vành đai 5 vùng Thủ đô. Đây là công trình quan trọng quốc gia, thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội.

Khởi động hành trình "Tôi yêu Tổ quốc tôi" bắt đầu từ quê hương Bác Hồ

Khởi động hành trình "Tôi yêu Tổ quốc tôi" bắt đầu từ quê hương Bác Hồ

Hành trình "Tôi yêu Tổ quốc quốc tôi" 2026 bắt đầu khởi động từ Nghệ An, qua 7 tỉnh, TP, đồng loạt triển khai các hoạt động an sinh xã hội, bảo vệ môi trường, chuyển đổi số cộng đồng, chăm lo cho đồng bào vùng khó khăn, lan tỏa mạnh mẽ tinh thần sống đẹp, đồng thời tôn vinh những tấm gương thanh niên tiêu biểu. 

Hàng trăm trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt bị xử phạt

Hàng trăm trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt bị xử phạt

Ngày 16/5, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị vừa phối hợp cùng lực lượng Công an ra quân xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt ngay sau khi Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực từ ngày 15/5/2026.

Sau trận mưa lớn, chất thải “bủa vây” hồ Xuân Hương

Sau trận mưa lớn, chất thải “bủa vây” hồ Xuân Hương

Một ngày sau trận mưa lớn đầu mưa, mặt hồ Xuân Hương Đà Lạt (Lâm Đồng), đoạn gần Cầu Sắt, vẫn bừa bộn chất thải, đặc biệt là bèo tây, chai lọ, vỉ nhựa… Dù lực lượng vệ sinh môi trường đã nỗ lực làm việc, thu gom từ chiều qua tới nay nhưng vẫn ngổn ngang...

Khởi động "chiến dịch" giải phóng mặt bằng hai dự án "khủng" phía Đông Nam Đắk Lắk

Khởi động "chiến dịch" giải phóng mặt bằng hai dự án "khủng" phía Đông Nam Đắk Lắk

Trong tiết trời nắng nóng gay gắt trên dải đất khu Nam Trung bộ, “Chiến dịch 60 ngày đêm cao điểm giải phóng mặt bằng (GPMB)” tại hai dự án lớn ở phía Đông Nam tỉnh Đắk Lắk đang được UBND xã Hòa Xuân cùng các đơn vị, cơ quan chức trách nỗ lực chạy đua với thời gian, triển khai quyết liệt bằng nhiều biện pháp.

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Ngay sau sự cố cháy xe buýt xảy ra trên phố Lý Thường Kiệt sáng 16/5, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Sở Xây dựng thành phố Hà Nội) đã ban hành công văn hỏa tốc yêu cầu tăng cường công tác phòng chống cháy nổ đối với hoạt động vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, đến cuối tháng 4 vừa qua tổng sản lượng thi công Dự án đường Vành đai 3 mới đạt 74% khối lượng. Việc khai thác tuyến tới đây sẽ khó tránh khỏi hạn chế do công trình trọng điểm này đang được đề xuất tiếp tục đầu tư hoàn chỉnh giai đoạn 1…