Được biết, với tầm nhìn "xây dựng Đà Nẵng trở thành thành phố môi trường”, Jica cũng đã đề xuất chung cho quy hoạch đó là phân vùng môi trường: cung cấp cơ sở để phát triển không gian; phát triển thành phố nhỏ gọn dựa vào vận tải khối lượng lớn (UMRT): sử dụng đất hỗn hợp (đất thương mại, đất ở) với mật độ dân số đông 250 người/ha dọc các tuyến UMRT.
UMRT gồm tàu điện ngầm, đường sắt nhẹ, xe buýt nhanh được lựa chọn tùy thuộc vào nhu cầu và các điều kiện tự nhiên; chỉnh trang các khu đô thị hiện hữu và quản lý giao thông đô thị cùng với phát triển UMRT, kiểm soát thiết kế đô thị gồm cả kiểm soát chiều cao công trình; phát triển đô thị mới; kết nối với mạng lưới giao thông vùng; tăng cường vai trò của TP là trung tâm vùng thông qua hợp tác vùng dựa vào đường bộ, đường sắt cao tốc, hành lang KT Đông - Tây…; khu vực cây xanh và không gian mở: quản lý môi trường và bảo tồn rừng, bảo tồn không gian mở tại các khu vực dễ bị ngập lụt, phát triển mạng lưới xanh; phát triển dân cư, phát triển và nhân rộng nhà ở chung cư chi phí thấp, tiết kiệm năng lượng, chịu được thiên tai…
Dự kiến chương trình sẽ đầu tư từ đây đến năm 2025 với kinh phí ước tính 4.424 triệu USD được chia làm 3 giai đoạn…