Thống kê sơ bộ của cơ quan chức năng, hiện nay trên địa bàn TP Đà Nẵng có hơn 8.700 xe tải, xe ben đăng ký lưu thông. Tuy nhiên, đây là số lượng xe nằm trong danh sách có hồ sơ quản lý. Trung tá Bùi Chí Hòa, Phó trưởng Phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng khẳng định: Thực tế số lượng xe tải, xe ben lưu thông trên các tuyến đường ở TP Đà Nẵng còn lớn hơn rất nhiều lần. Vì, mỗi ngày có đến hàng trăm lượt xe chuyên chở hàng hóa từ các tỉnh, thành lân cận về cảng nước sâu Tiên Sa.
Bên cạnh, thành phố tiếp tục mở rộng nhiều khu dân cư mới, nhà thầu thuê xe tải, xe ben tứ xứ về chở đất san lấp mặt bằng, chuyên chở vật liệu xây dựng cho công trình. Việc xe ben, xe tải chở đất san nền làm rơi vãi gây bụi bặm ô nhiễm môi trường ảnh hưởng đến cuộc sống thường nhật của người dân dẫn đến nhiều vụ khiếu kiện, chặn xe làm ách tắc giao thông...
Điển hình gần đây nhất là vụ 5 nhân viên của Công ty cổ phần Xây dựng và Lắp máy Trung Nam (gọi tắt là Công ty Trung Nam, thuộc Tập đoàn Trung Nam) đang đêm mang hung khí, lái ôtô đến tận nhà anh Nguyễn Văn Tuấn (40 tuổi), trú ở tổ 3, thôn Quan Nam 5, xã Hòa Liên, huyện Hòa Vang, để đánh dằn mặt việc chặn xe ben chở đất san lấp dự án Golden Hills gây bụi, làm cho hàng ngàn người dân địa phương bức xúc bao vây trụ sở, tạo ra "điểm nóng" về ANTT, khiến các đồng chí lãnh đạo Đảng, chính quyền thành phố và các cơ quan chức năng tốn rất nhiều thời gian trong việc giải quyết hậu quả để vãn hồi, ổn định trật tự địa bàn.
Mỗi ngày từng đoàn xe ben, xe tải chở đất san lấp công trình chạy ầm ầm trên các tuyến đường TP Đà Nẵng.
Trung tá Bùi Chí Hòa cho biết: Từ ngày 24/3, theo chỉ đạo của Ban Giám đốc Công an TP Đà Nẵng, lực lượng CSGT thành phố và các quận, huyện trên địa bàn ra quân xử lý vi phạm của xe ben, xe tải. Tính đến ngày 30/8, lực lượng kiểm tra đã lập biên bản xử phạt 7.032 trường hợp xe ben, xe tải vi phạm, tạm giữ 168 xe, tước giấy phép lái xe 94 trường hợp; xử phạt 4.230 trường hợp với tổng số tiền hơn 2,608 tỉ đồng. Tập trung lỗi vi phạm nhiều nhất là chở đất để rơi vãi gây mất ATGT và vệ sinh môi trường, tự thay đổi kích thước thùng xe để chở quá tải, điều khiển xe chạy quá tốc độ...
Khi xe ben, xe tải tự cơi nới bị CSGT xử phạt, để đối phó chủ xe lại nhập hàng loạt xe ben mang nhãn hiệu Dongfeng (Trung Quốc) có tải trọng 40 tấn trở lên. Từng đoàn xe Dongfeng rầm rầm chạy trên đường, trong khi CSGT chỉ có cân tải trọng nhỏ. Muốn xử phạt quá tải đối với loại xe này phải dẫn từng chiếc một tới Doanh nghiệp sắt thép Tứ Hưng ở xã Hòa Châu, có cân điện tử tải trọng 80 tấn để cân; do đó, việc xử phạt cũng hạn chế, mới làm được khoảng 67 trường hợp...
Đáng sợ nhất là xe ben, xe tải chở đất chạy ào ào trên đường đe dọa mạng sống người đi đường. Từ đầu năm 2011 đến cuối tháng 8/2011, tại TP Đà Nẵng đã xảy ra 127 vụ TNGT làm 91 người chết, 101 người bị thương; trong đó số vụ TNGT do xe ben, xe tải gây ra cũng không nhỏ. Các đơn vị tuần tra của CSGT Công an TP Đà Nẵng đã xử lý hàng trăm lượt xe ben, xe tải chở đất san lấp công trình chạy quá tốc độ.
Nhưng, nạn xe ben, xe tải chạy quá tốc độ vẫn không được kìm hãm. Biện hộ cho việc chở quá tải, chạy quá tốc độ, các tài xế đều cho rằng, do áp lực thúc ép từ chủ doanh nghiệp muốn đẩy nhanh tiến độ san lấp mặt bằng(!?). Tuy nhiên, họ không thể che giấu hành vi lái xe chạy nhanh là xuất phát từ việc doanh nghiệp trả tiền theo chuyến, họ muốn tăng chuyến để thu nhập cao nên bất chấp vi phạm. Đó cũng là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến những vụ TNGT đau lòng...
Trung tá Bùi Chí Hòa cho biết thêm: Trước đây thành phố cũng đưa ra đề xuất làm các hồ nước rửa bánh xe tại các mỏ đất và điểm vào ra công trình khu dân cư mới. Bên cạnh việc sử dụng bạt che đậy kỹ các thùng xe, khi chở đất từ trong mỏ đất, hoặc từ các công trình đang thi công ra, các xe ben, xe tải đều lội qua hồ nước nên bánh xe được rửa sạch không còn gây bụi. Đối với việc xe chạy quá tốc độ, chở quá tải trọng, song song với công tác tuần tra xử lý của lực lượng CSGT là việc cam kết từ các chủ xe, doanh nghiệp nhận thi công công trình; lái xe nào vi phạm thì cắt hợp đồng lao động...
Lực lượng CSGT không thể đơn phương mà có sự chung tay của chính quyền và các cơ quan chức năng, cùng chủ xe, lái xe, các đơn vị thi công san lấp mặt bằng khu dân cư mới... thì mới có thể dẹp được "loạn" xe ben, xe tải như hiện nay...
