Ngày 16/10, nhận được tin có bão Megi, anh Nguyễn Văn Hợp (27 tuổi, xã Ngư Lộc, huyện Hậu Lộc, Thanh Hóa), thuyền trưởng chiếc tàu câu mực TH 90455 TS, công suất 110 CV vội thông báo trên đài trực canh cho các thuyền bạn, rồi nhổ neo chạy vào bờ trốn bão. Thế nhưng, không lâu sau, các tàu bạn đều đã về bến trú ẩn, nhưng tàu của anh Nguyễn Văn Hợp cùng 8 ngư dân không thấy về…
Trao đổi với chúng tôi, ông Nguyễn Văn Ngữ, Chủ tịch UBND xã Ngư Lộc (Thanh Hóa) cho biết: "Nhận được tin báo có tàu của ngư dân mất tích, chúng tôi đã ngay lập tức tìm biện pháp ứng cứu. Trực tiếp gặp gỡ các ngư dân vẫn còn liên lạc được với con tàu trước khi mất tích, chúng tôi xác định được vị trí cuối của tàu anh Hợp là cách bến cảng Ghép khoảng 50 hải lý về phía Đông Nam. Ngoài việc kêu gọi các tàu khác thông tin cho nhau cố gắng liên lạc, tương trợ tàu này, chúng tôi cũng thông báo đến các cơ quan chức năng cấp trên để được giúp đỡ. Các ngư dân địa phương đã tổ chức được 10 chiếu tàu cá có công suất lớn, bất chấp sóng gió chạy suốt 14 lượt, trong nhiều ngày, rà soát lại khu vực nghi chiếc tàu mất tích, nhưng không có kết quả. Cả một chuyến xe chạy dọc theo tuyến duyên hải để tìm kiếm những thông tin của các làng chài biển khác, vẫn vô vọng. Chúng tôi đành chấp nhận một thực tế rằng, 9 ngư dân của mình đã mất tích trên biển...".
Ông Nguyễn Văn Ngữ cho rằng, mặc dù sự quan tâm của các cấp là có, nhưng nếu nói là hiệu quả thì chưa. "Tôi làm ở xã này 10 năm nay, nắm rõ từng số thuyền, số lao động trên biển, biết rõ là cứu hộ cứu nạn trong những trường hợp như thế này ở cấp xã, cấp huyện là không thể. Cái này phải cấp tỉnh trở lên. Bởi ngư dân luôn nhiệt tình với bạn đi biển, nhưng phương tiện cứu hộ là không có. Cấp xã cấp huyện cũng vậy. Thuyền của ngư dân chỉ có thể chịu đựng được gió cấp 7 trở xuống, nhưng thường cấp này thì thuyền không gặp nạn đến mức phải cứu. Từ cấp 8 trở lên, gió giật mạnh sẽ gây nguy hiểm, nhưng cũng khiến công tác ứng cứu của ngư dân là không thể. Phải có phương tiện chuyên dụng, lực lượng chuyên nghiệp. Ngư dân chỉ có trang bị bộ đàm, nhưng trong tầm sóng ngắn khoảng 30 - 40 hải lý thì liên lạc được. Điện thoại di động trên các thuyền đều có, nhưng sóng trên biển rất chập chờn... Nhiều lần họp ở huyện, chúng tôi đều kiến nghị với cấp trên là khi nhận được tin báo có tàu gặp nạn ở tọa độ nào thì mong các cơ quan hữu quan, đặc biệt là Ủy ban Quốc gia TKCN và Ủy ban TKCN tỉnh Thanh Hóa cần triển khai ngay các phương án để cứu ngư dân. Tuy nhiên, trong trường hợp của 9 ngư dân bị mất tích, chúng tôi không nhận được bất kỳ một tàu cứu trợ, cứu nạn nào của hai cơ quan nói trên".
Tàu cá là phương tiện cần được sự hỗ trợ lớn.
Tuy nhiên, ông Nguyễn Anh Vũ - Tổng Giám đốc Trung tâm Phối hợp TKCN hàng hải Việt Nam cũng cho biết, đối tượng được cứu nạn là tất cả các phương tiện hoạt động trên vùng biển trong và ngoài nước bị nạn. Như vậy, đương nhiên tàu thuyền đánh cá của ngư dân không nằm ngoài danh sách này. Không những thế, đối tượng này còn luôn được các Đài thông tin duyên hải, Trung tâm TKCN hàng hải coi là đối tượng phục vụ ở mức ưu tiên cao, đơn giản cũng vì đây là đối tượng chiếm tỷ lệ bị tai nạn trên biển nhiều nhất. Để có thể nhận được những hỗ trợ từ Trung tâm khi gặp sự cố trên biển, các tàu cá chỉ cần liên lạc với các đài thông tin duyên hải qua tần số 7903KHZ và 7906 KHZ nhờ một máy thu phát tầm xa có công suất xấp xỉ 100W như: ICOM 707, ICOM 77, ICOM 718...
Phải nói rằng những phương tiện được trang bị cho Trung tâm, cụ thể là các tàu SAR đều là những tàu TKCN chuyên dụng rất hiện đại. Tuy nhiên, vì là tàu hiện đại và chuyên dụng nên tàu chỉ được thiết kế với chức năng chuyên dụng là cứu người. Thực tế cứu nạn trên biển lại khác. Nhất là cứu nạn tàu cá, nhiều ngư dân nhất quyết không bỏ tàu dù tình trạng nguy hiểm đã cận kề.
"Chúng tôi chỉ mong trong thời gian tới sẽ được trang bị thêm những phương tiện lớn hơn để có thể vừa hỗ trợ người bị nạn, vừa lai dắt được phương tiện về trong trường hợp cần thiết", ông Vũ chia sẻ.
| Thống kê cho thấy từ đầu năm đến nay, Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn (TKCN) hàng hải Việt Nam đã nhận được tổng số 183 vụ báo nạn trong đó có 120 vụ là báo nạn thật, và 63 vụ là báo nạn giả và báo nạn không xác định. Triển khai công tác TKCN, Trung tâm đã huy động tổng số 100 lượt phương tiện, thực hiện hỗ trợ tới gần 450 người, trong đó có 77 người nước ngoài với tổng số tàu thuyền được hỗ trợ là 57 tàu thuyền. Riêng trong tháng 10, Trung tâm đã cứu nạn thành công 3 tàu cá, với số người được cứu là 23 người... Song ông Nguyễn Anh Vũ -Tổng Giám đốc Trung tâm Phối hợp TKCN hàng hải Việt |