Từ ngày 20/3 đến 20/4, tại 6 tỉnh miền Trung, TNGT giảm cả 3 tiêu chí: Vì sao?
Với những tài liệu và ghi nhận thực tế thu thập được, chúng tôi thấy rằng, những lỗi vi phạm về tốc độ, lấn làn đường, lạng lách đánh võng, chở quá khổ… liên quan tới xe khách, xe tải chính là nguyên nhân hàng đầu gây ra các vụ TNGT trên dọc tuyến QL1A.
Nói vậy vì, tại những cung đường hẹp, chỉ một chút phớt lờ quy định, tài xế xe khách, xe tải sẽ gây ra TNGT thương tâm. Đấy còn chưa kể tới cách ứng xử không đúng mực, thậm chí còn tỏ thái độ chống người thi hành công vụ của không ít tài xế lái xe khách đường dài khi bị lực lượng CSGT tiến hành kiểm tra, xử lý.
Đại tá Nguyễn Anh Tuấn – Phó Cục trưởng Cục CSGT đường bộ - đường sắt (Bộ Công an) không giấu được sự bức xúc khi kể về vụ một chiến sĩ CSGT thuộc Công an tỉnh Thừa Thiên - Huế bị tài xế, phụ xe khách BKS 48K-227x “nhốt” lên xe chạy một quãng đường dài. Sự việc bắt nguồn vào tối 18/4, tổ TTKS thuộc Đội CSGT số 1 tỉnh Thừa Thiên - Huế do Đại úy Nguyễn Viết Anh làm Tổ trưởng đang chốt chặn, làm nhiệm vụ tại Km811+900 QL1A, đoạn thuộc địa phận thị xã Hương Trà.
Trong quá trình làm nhiệm vụ, Đại úy Nguyễn Viết Anh đã bị nhà xe BKS 48K-227x khống chế, uy hiếp đưa lên xe, đóng cửa lại. Đồng thời tài xế chiếc xe này tăng ga bỏ chạy. Tuy nhiên, sau khi bỏ chạy được gần 5km, chiếc xe trên đã bị lực lượng Công an tỉnh Thừa Thiên - Huế đuổi kịp và đưa chiếc xe vi phạm đã “nhốt” đồng chí Anh trong xe về trụ sở cơ quan Công an xử lý.
Liên quan tới QL1A, theo đánh giá của Cục CSGT đường bộ - đường sắt (Bộ Công an) cho thấy, qua một tháng triển khai đợt cao điểm xử lý vi phạm TTATGT trên tuyến quốc lộ này (đoạn qua địa phận 6 tỉnh miền Trung gồm Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế), trên địa bàn các tỉnh, thành này chỉ xảy ra 20 vụ TNGT, làm chết 22 người, bị thương 10 người; so với thời gian liền kề trước đó, giảm 20 vụ, giảm 7 người chết và 14 người bị thương.
Điều này cho thấy, qua thực tế tăng cường công tác TTKS, xử lý nghiêm các vi phạm về TTATGT, sự nhức nhối về TNGT đã có sự chuyển biến đáng kể. Tuy nhiên, với nhận định, vào dịp lễ 30-4 và 1-5 tới đây, do mật độ các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến QL1A tăng cao, nên những nguy cơ liên quan tới vi phạm TTATGT, TNGT luôn cận kề.
Khắc phục hạn chế, giảm thiểu nhức nhối
Thượng tá Nguyễn Đình Khiêm – Phó trưởng Phòng CSGT, Công an tỉnh Quảng Trị cho biết: Qua 1 tháng thực hiện cao điểm cũng như trong quá trình thực hiện TTKS, đảm bảo TTATGT trên tuyến thời gian qua nổi lên một số vấn đề như: Một số doanh nghiệp vận tải nhỏ, tư nhân chất lượng xe còn kém, chưa quan tâm đến công tác giáo dục đạo đức nghề nghiệp của lái xe; ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ của lái xe chưa cao; tình trạng phóng nhanh, vượt ẩu diễn ra nhiều; cộng với thói quen của người dân khi có nhu cầu đi xe không vào các bến xe để mua vé, mà đứng ở các ngã ba, ngã tư, các cây xăng trên quốc lộ để đón, bắt xe còn diễn ra phổ biến.
Từ ngày 20/3 đến 20/4, lực lượng CSGT Công an tỉnh Quảng Trị đã huy động tối đa lực lượng, phương tiện và trang thiết bị nghiệp vụ. Qua TTKS lực lượng đã phát hiện, xử lý 3.040 trường hợp phương tiện vi phạm 672 xe khách, 659 xe tải…) xử phạt khoảng 1,5 tỷ đồng. Trong số này, chiếm đa phần là các lỗi vi phạm có liên quan tới ý thức chủ quan của chủ phương tiện.
Theo lãnh đạo một số đơn vị CSGT như: Hà Tĩnh, Nghệ An, Thanh Hóa v.v..., hiện còn tồn tại một thực trạng, đó chính là mặc cho Luật Giao thông đường bộ có quy định, tài xế không được điều khiển phương tiện chạy quá 10 giờ đồng hồ trong một ngày, 1 ca không được vượt quá 4 giờ đồng hồ.
Thế nhưng, không ít chủ phương tiện vì tư lợi đã không chấp hành. Trong khi để kiểm tra, xử lý lỗi vi phạm có liên quan này, lực lượng chức năng gặp không ít khó khăn. Có lẽ chính vì vậy Thượng tá Lưu Văn Tiến – Phó trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Hà Tĩnh khi tiếp xúc với PV Báo CAND cho biết, để phát hiện, xử lý các trường hợp vi phạm dạng này chỉ có thể nhờ sự giám sát của “hộp đen” – tức thiết bị giám sát hành trình trên xe của các xe khách, vận tải hàng hóa.
Thượng tá Tiến lý giải, nếu thiết bị “hộp đen” trên được triển khai rộng rãi thì việc tài xế xe khách chở quá số người quy định, phóng nhanh vượt ẩu, lấn trái đường… sẽ nhanh chóng bị phát hiện. Số vụ TNGT theo đó cũng sẽ được hạn chế phần nào.
Mặt khác, theo Đại tá Nguyễn Anh Tuấn – Phó Cục trưởng Cục CSGT đường bộ - đường sắt (Bộ Công an), hiện trên tuyến QL1A còn nhiều đoạn đường đang thi công cải tạo, bất cập trong tổ chức giao thông, gây khó khăn cho người tham gia giao thông.
Do vậy, để kiềm chế TNGT, vi phạm TTATGT trên tuyến QL1A nói riêng và các tuyến quốc lộ khác nói chung, bên cạnh việc tăng cường TTKS, xử lý vi phạm, các đơn vị hữu quan cần kết hợp đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật ATGT; nguyên nhân các vụ TNGT nghiêm trọng, đặc biệt nghiêm trọng; lên án các hành vi cố tình gây mất TTATGT…
