Tại một số đoạn, Cienco4 sẽ thí điểm sử dụng thêm một số phụ gia theo đề xuất của chuyên gia nước ngoài để nghiên cứu khả năng nâng cao mức nhiệt độ hóa mềm và chịu đựng tình trạng xe quá tải phức tạp. Ông Lê Ngọc Hoa, Tổng giám đốc Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 khẳng định: “Toàn bộ quá trình cào bóc sửa chữa đã được tính toán chi tiết, đảm bảo không ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện vận tải, đồng thời đảm bảo yếu tố an toàn giao thông và an toàn lao động ở mức tối đa. Kết quả thí điểm lần này sẽ được Cienco4 phân tích đánh giá và báo cáo Bộ Giao thông Vận tải áp dụng vào các tuyến hằn lún khác.”
Ngoài ra, theo ông Hoa, hiện nay, Cienco 4 đã ngừng hoàn toàn các hoạt động phân làn điều tiết giao thông trên tuyến quốc lộ 1A đoạn Nam Bến Thủy đến Bắc Hà Tĩnh để bắt đầu thi công cào bóc sửa chữa. “Quan điểm nhất quán của Tổng công ty là phải thực hiện khẩn trương và đồng bộ nhiều biện pháp để bảo vệ tuyến đường với mục tiêu đảm bảo tuyến đường xanh, sạch, đẹp và an toàn,” vị Tổng giám đốc Cienco 4 chia sẻ. Dự kiến mặt đường bê tông nhựa có vệt hằn bánh xe trên tuyến quốc lộ 1A đoạn Nam Bến Thủy-Bắc Hà Tĩnh do Cienco 4 đầu tư BOT đang trong thời hạn bảo hành sẽ được sửa chữa hoàn thiện trước ngày 30/7/2014. Chi phí cào bóc sửa chữa trong thời gian bảo hành do đơn vị thi công đường chịu trách nhiệm và không làm tăng chi phí đầu tư của dự án