Tại cuộc họp với cơ quan chức năng của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, đại diện chủ tàu Heung - A Dragon đã trình phương án trục vớt tàu Heung A Dragon chở 600 container bị đâm chìm rạng sáng ngày 8/11 tại phao số 2 -biển Vũng Tàu.
Theo đó đại diện chủ tàu đề nghị đưa các thợ lặn từ Singapore sang để lặn khảo sát và phối hợp trục vớt. Sau khi nghiên cứu, xem xét hồ sơ mà đại diện chủ tàu Heung - A Dragon trình, ông Lê Văn Chiến, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đã không chấp nhận phương án này.
Cảng vụ Hàng hải Vũng cho rằng: “Trong phương án trục vớt tàu Heung - A Dragon do đại diện chủ tàu trình có chi tiết đưa các thợ lặn từ Singapore sang Vũng Tàu để lặn khảo sát và phối hợp trục vớt. Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu không chấp thuận phương án này. Bởi hiện nay, các thợ lặn của Việt Nam có đủ chuyên môn kỹ thuật để đảm nhiệm tốt công việc này. Chúng tôi đã yêu cầu chủ tàu phải điều chỉnh phương án trục vớt tàu Heung - A Dragon cho phù hợp với tình hình thực tế tại Việt Nam trước khi trình lại cho cơ quan Cảng vụ”.
Cùng ngày, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu cho phép tổ thợ lặn khảo sát bánh lái của tàu Eleni để xác định bánh lái của tàu (chân vịt) có quấn vào dây xích phao số 2 hay không. Theo nhận xét của các chuyên gia, rất có thể dây xích sắt của phao số 2 đã bị quấn vào chân vịt bánh lái tàu Eleni khiến tàu này mất lái đâm ngang vào tàu Heung A Dragon trong lúc thời tiết xấu.
Hiện vẫn chưa xác định hàng hóa trong các container vận chuyển từ Singapore về là hàng hóa gì, hóa chất gì đã gây ra vụ cháy. Theo thuyền trưởng tàu Heung A Dragon, trị giá hàng hóa hàng triệu USD. Các phương án tìm kiếm container trôi dạt trên biển vẫn tiếp tục tiến hành cùng phương án trục với tàu chìm trong ngày hôm nay 12/11