Cũng tại cuộc họp này, Phó Chủ tịch UBATGT quốc gia Nguyễn Hoàng Hiệp đưa ra ý kiến: năm vừa qua, TNGT đường sắt giảm, nhưng thiệt hại tài sản do TNGT và sự cố đường sắt lại lớn. Nhiều vụ TNGT đường sắt chưa biết trách nhiệm của ai, ai sẽ phải bồi thường?
Rất cần làm rõ việc này bằng các văn bản pháp luật quy định rõ quy trình, trách nhiệm, nguyên nhân. Hơn nữa, mỗi năm đường sắt tốn cả nghìn tỉ đồng để chi cho gác chắn. Theo tôi, cần áp dụng công nghệ hiện đại bảo đảm an toàn đường ngang để giảm bớt gác chắn, tránh lãng phí