Ông Võ Văn Quyền – Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước cho biết cuộc họp báo này là nhằm thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng về việc khi có các vấn đề nóng xảy ra, các Bộ chủ động thông tin cho báo chí.
Cây xăng 2B Trần Hưng Đạo chỉ là trạm cấp phát nội bộ
Liên quan đến cây xăng số 2B Trần Hưng Đạo, ông Võ Văn Quyền cho biết đây chỉ là trạm cấp phát xăng nội bộ của Quân đội, không được phép kinh doanh xăng dầu. “Trước năm 2010, theo Nghị định 55, cây xăng này được cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh xăng dầu. Sau đó, do diện tích đất, sự xen lấn của các công trình dân sự và nhiều yếu tố khác, thì năm 2011 Tổng Công ty Xăng dầu Quân đội đã trả đất lại cho Bộ Tư lệnh Biên phòng và thông báo với Sở Công thương xin không kinh doanh tại trạm xăng dầu đó nữa. Theo đó, xét thấy về mặt quy hoạch, đảm bảo phòng cháy chữa cháy và các điều kiện khác, quy hoạch xăng dầu của UBND TP Hà Nội đầu năm 2012 đã loại bỏ vị trí này. Sở Công thương Hà Nội đã không cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh xăng dầu cho điểm này nữa mà chỉ là trạm xăng dầu phục vụ nội bộ” – ông Võ Văn Quyền cho biết.
Ông Quyền cũng cho biết thêm, chỉ những trạm cấp phát xăng dầu quân đội thuộc khu vực 3, với điều kiện kinh tế, cơ sở hạ tầng khó khăn mới được phép kinh doanh, nhưng vẫn phải đảm bảo các điều kiện theo quy định. Nghị định 84 cũng quy định tất cả các cửa hàng kinh doanh xăng dầu thuộc bất cứ thành phần nào cũng phải tuân thủ các quy định, đảm bảo các yêu cầu về PCCC. Dù khẳng định như vậy, nhưng trên thực tế trạm xăng này vẫn kinh doanh, bán xăng dầu cho người dân bình thường.
Trả lời câu hỏi về vấn đề này, ông Võ Văn Quyền khẳng định như vậy trạm xăng đã sai phạm. Tuy nhiên, để xác định đúng sai phạm, thì người dân phải đưa ra được hóa đơn chứng minh đã mua xăng tại đây. Với điều kiện này, thì việc chứng minh vi phạm hầu như là vô vọng, bởi không nhiều người dân có thói quen lấy hóa đơn khi mua xăng dầu.
Yêu cầu các địa phương rà soát quy hoạch
Liên quan đến vụ việc rút ruột xe bồn xảy ra tại tổ 5, khu 10, phường Bãi Cháy (TP Hạ Long, Quảng Ninh), ông Đỗ Thanh Lam – Phó Cục trưởng Cục Quản lý thị trường cho biết: Từ ngày 20/5, Cục QLTT đã nhận được đơn từ người dân (không ký tên) nói tại địa chỉ trên có hiện tượng một số xe xăng dầu vào có hành vi rút ruột. Thấy có dấu hiệu có tính chất hình sự, cục QLTT ngày 22/5 có công văn gửi Giám đốc Công an tỉnh Quảng Ninh đề nghị xem xét và xử lý vấn đề. Tối 2/6, Công an tỉnh Quảng Ninh đã kiểm tra và phát hiện vi phạm. “Vụ việc này cho thấy vẫn có khe hở, cần điều chỉnh bổ sung hình thức quản lý cho phù hợp” – ông Đỗ Thanh Lam phát biểu.
Được biết, qua xác định ban đầu, xe bồn bị rút ruột là của DN kinh doanh dịch vụ xăng dầu, chở cho đại lý của Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV oil). Ông Võ Văn Quyền cho biết, Bộ Công thương đã có văn bản làm việc với đầu mối, trong lúc chờ lấy mẫu xét nghiệm chất lượng và chờ kết luận của Công an, đầu mối đang tạm dừng cấp hàng cho đại lý.
“Vụ việc ở Quảng Ninh là một trong những vụ việc hy hữu và đáng tiếc. Bộ trưởng Bộ Công thương và các đơn vị tham mưu của Bộ đều thống nhất là mọi đối tượng, mọi đơn vị tham gia đều phải xử lý nghiêm ở mức cao nhất của pháp luật” – ông Quyền khẳng định.
Liên quan đến việc mãi lộ trên QL20, đại diện Bộ Công thương cho biết, Công an tỉnh Đồng Nai đã thiết lập chuyên án điều tra, sẽ xử lý nghiêm các đối tượng vi phạm. Sau những sự việc này, Bộ Công thương cũng đã có văn bản chỉ đạo các địa phương rà soát lại quy hoạch cửa hàng xăng dầu, tăng cường kiểm tra, kiểm soát, kiên quyết xử lý, kể cả rút giấy phép, hay truy tố đối với cây xăng vi phạm...
| Có kế hoạch cải tạo, di dời 50 cây xăng Liên quan đến việc Hà Nội còn nhiều cây xăng không đảm bảo các yêu cầu theo quy định, quá sát khu dân cư... ông Võ Văn Quyền cho biết, tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh có sự tồn tại mang tính lịch sử của các cửa hàng xăng dầu chưa phù hợp quy hoạch, chưa đáp ứng đủ điều kiện, do số này đã ra đời trước khi có quy hoạch. Trên dưới 50 cây xăng chưa phù hợp của Hà Nội đang có lộ trình cải tạo, di dời. Cây xăng nào có thể cải tạo, thì buộc các chủ cây xăng cải tạo, còn lại phải có lộ trình di dời. |
