Gần đây nhất, rạng sáng 16/2, một xe khách chạy tuyến Bắc - Nam trên quốc lộ 1A đã đấu đầu với xe tải tại địa bàn tỉnh Khánh Hòa khiến hàng chục người bị thương. Vì vậy, ngoài việc chỉ đạo các lực lượng chuyên trách tăng cường kiểm soát xe khách chạy trên tuyến này; việc công khai số điện thoại nóng trên xe khách để tiếp nhận phản ánh của người đi xe, từ đó giám sát, xử lý xe vi phạm cũng đang được cơ quan quản lý xem xét áp dụng.
Còn theo ông Phạm Đình Đức, Trưởng phòng Quản lý vận tải, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh, để tăng cường giám sát đối với xe khách dịp cao điểm, Sở GTVT đã cử thêm người kiểm soát nhà xe về tuyến hoạt động, tốc độ chạy xe… thông qua dữ liệu ghi trên hộp đen mà trước đó Sở GTVT đã yêu cầu các DN vận tải khách trên địa bàn cung cấp địa chỉ truy cập. Nhưng việc hậu kiểm này cũng chỉ gói gọn trong phạm vi với những xe khách của thành phố; xe của tỉnh vẫn không thể kiểm soát. Trong khi đến nay Tổng cục Đường bộ vẫn chưa thể khai thác ngay dữ liệu trong hộp đen của từng xe về tốc độ chạy xe trên đường để trực tiếp điều phối lực lượng chuyên trách của các địa phương xử lý ngay khi phát hiện vi phạm. Do đó hiệu quả kiểm soát hành trình, tốc độ chạy xe qua hộp đen vẫn chưa phát huy hết tác dụng.
Dịp Tết, 17 số điện thoại nóng do Ủy ban ATGT Quốc gia công bố rộng rãi, sử dụng để tiếp nhận thông tin phản ánh xe vi phạm của khách đi xe chỉ nhận được chừng 800 lượt cuộc gọi hoặc tin nhắn và xử lý vi phạm tại chỗ với phương tiện được khoảng 10%.
Tại TP Hồ Chí Minh, theo ông Lê Hồng Việt, Phó chánh Thanh tra Sở GTVT, những ngày cao điểm trước Tết, số máy di động cá nhân của ông Việt đã nhận được trên 200 cuộc gọi, tin nhắn của khách phản ánh về tình hình vi phạm của nhà xe. Cao điểm nhất trong các đêm 25 và 26 Tết, mỗi đêm đã có trên 80 cuộc gọi, tin nhắn cung cấp thông tin sai phạm của nhà xe được gửi tới ông Việt. Song, chỉ những trường hợp xe vi phạm đang còn trên địa bàn TP Hồ Chí Minh hoặc các tỉnh lân cận như Đồng Nai, Bình Dương…
Thanh tra mới có thể phối hợp kiểm tra, xử lý. Trường hợp khách phản ánh khi xe đã ra đến các tỉnh miền Trung, do không có sự thống nhất từ trước nên rất khó phối hợp. Những ngày sau Tết cũng vậy, ông Việt vẫn tiếp tục nhận được nhiều tin nhắn, cuộc gọi phản ánh tình trạng nhà xe vi phạm. Nhưng do xe đang ở các địa phương khác nên thanh tra cũng chỉ có thể nhờ lực lượng chức năng của các địa phương kiểm tra, xử lý nếu liên hệ được với Ban ATGT của địa phương nơi xe vi phạm đang chạy qua. Về phía khách đi xe, ông Việt cho biết, có trường hợp khách đi xe ở Bến xe Ngã Tư Ga phản ánh phải trả tiền vé lên đến 1,5 triệu đồng trong khi giá vé chính thức chỉ dưới 1 triệu đồng. Thanh tra điều lực lượng lên xe kiểm tra nhưng người báo tin không dám nhận do lo ngại nhà xe trả thù dọc đường; kiểm tra giá vé của hành khách cũng không ai hợp tác nên không thể xử phạt.
Tại một đầu mối khác là Bến xe Miền Đông, ông Thượng Thanh Hải, Phó Giám đốc bến cũng cho biết, điện thoại nóng của bến là số điện thoại bàn được niêm yết công khai tại các quầy vé và nhiều vị trí dễ thấy trong bến; tiếp nhận thông tin 24/24 giờ trong các ngày cao điểm cũng nhận được khá nhiều phản ánh về tình trạng vi phạm của nhà xe. Nhưng nhiều trường hợp khách phản ánh, kiểm tra lại số xe thì xe đó không đăng ký hoạt động trong bến nên không thể xử lý. Những trường hợp khác hành khách lại không dám để lại số điện thoại nên bến xe cũng không có cơ sở để xử lý theo nội dung phản ánh.
Thậm chí, đại diện Bến xe Miền Đông đã nhiều lần đề nghị với các cơ quan chức năng cho phép mở hộp đen của các xe vi phạm để đối chiếu, kiểm chứng. Từ đó làm căn cứ xử lý hoặc thông báo cho chủ xe, chủ DN và các lực lượng chức năng xử phạt nhưng không được chấp thuận do DN vận tải đồng loạt phản ứng. Nên dù tin báo phản ánh vi phạm nhận được nhiều, thì kết quả xử lý với nhà xe vi phạm tại bến đầu mối này vẫn không bao nhiêu. Vì vậy, để giảm thiểu tai nạn thảm khốc do xe khách phóng nhanh vượt ẩu gây ra, ngoài việc sử dụng kênh tiếp nhận tin báo từ số điện thoại nóng trên xe khách; thì vẫn cần có sự giám sát chặt chẽ tốc độ chạy xe thông qua hộp đen để kịp thời xử lý ngay khi phát hiện xe khách vi phạm trên đường mới có thể ngăn chặn triệt để tai nạn liên quan đến loại phương tiện chở đông người này
