Trạm thu phí hầm đường bộ Phước Tượng - Phú Gia, Thừa Thiên - Huế:

Bức xúc vì không qua hầm vẫn phải đóng phí

Mặc dù đang trong quá trình xây dựng, nhưng việc nhà đầu tư đặt Trạm thu phí hầm đường bộ Phước Tượng và Phú Gia nằm ở vị trí cuối thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, Thừa Thiên - Huế, đã khiến người dân địa phương và du khách từ TP Đà Nẵng ra Lăng Cô vui chơi đều bức xúc, phản đối.

Vì, với vị trí xây dựng trạm thu phí trên thì từ Lăng Cô về Đà Nẵng và ngược lại, dù không đi qua 2 hầm Phước Tượng và Phú Gia, vẫn phải đóng phí qua hầm... 

Hầm đường bộ Phước Tượng và Phú Gia được xây dựng trên tuyến QL1A thuộc địa bàn huyện Phú Lộc do Công ty CP BOT Phước Tượng, Phú Gia đầu tư theo hình thức BOT, với tổng số vốn 1.743 tỷ đồng. Trong đó, hầm Phước Tượng dài 375m, hầm Phú Gia dài 447m (cả hai hầm rộng 12m). Sau khi đưa vào sử dụng từ ngày 7-12-2015, Trạm thu phí Phước Tượng - Phú Gia đã được chủ đầu tư tiến hành xây dựng và hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện.

Trạm thu phí hầm đường bộ Phước Tượng và Phú Gia đang được xây dựng.
Trạm thu phí hầm đường bộ Phước Tượng và Phú Gia đang được xây dựng.

Nhưng, Trạm thu phí Phước Tượng - Phú Gia lại đặt tại Km 893+450, nằm cuối thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, cách hầm Phú Gia khoảng 6km về hướng TP Đà Nẵng, đã khiến các hộ dân ở Lăng Cô bức xúc phản ánh lên các cơ quan chức năng. Vì, họ cho rằng, vị trí đặt trạm thu phí như vậy, khi họ đi TP Đà Nẵng, dù không đi qua 2 hầm Phước Tượng và Phú Gia, nhưng vẫn phải đóng phí.

Ông Nguyễn Mậu Đính (50 tuổi, trú tổ dân phố An Cư Đông, thị trấn Lăng Cô) cho biết, do gia đình làm nghề nuôi hàu nên cứ đến mùa thu hoạch như hiện nay, hầu như ngày nào gia đình cũng có 2 chuyến xe chạy vào TP Đà Nẵng và các tỉnh phía Nam bỏ hàu cho các nhà hàng, rồi quay về. “Với vị trí xây dựng như vậy, sau này Trạm thu phí Phước Tượng - Phú Gia đi vào hoạt động, nếu tính giá vé như các trạm thu phí thu như bây giờ thì mỗi tháng, gia đình tôi phải đóng phí hơn 4 triệu đồng.

Trong khi đó, xe chở hàu của gia đình không đi qua hầm đường bộ Phước Tượng và Phú Gia. Như vậy thì quá vô lý!”, ông Đính nói. Nhiều hộ dân sinh sống ở thị trấn Lăng Cô có con em đang theo học tại các trường Tiểu học, THCS, THPT tại TP Đà Nẵng cũng bày tỏ lo lắng không kém. Đặc biệt, nhiều doanh nghiệp lữ hành, các công ty du lịch, nhà hàng ở thị trấn Lăng Cô cũng đang “đau đầu”, khi Trạm thu phí hầm đường bộ Phước Tượng - Phú Gia được chủ đầu tư chọn xây dựng ở một vị trí “béo bở” và đầy nghịch lý.

Ông Phạm Đình Toại, Giám đốc Làng Cò Resort ở thị trấn Lăng Cô cho biết thêm, mỗi ngày công ty của ông đón rất nhiều đoàn khách đi bằng ôtô từ TP Đà Nẵng, tỉnh Quảng Nam đến; nhưng nếu Trạm thu phí Phước Tượng - Phú Gia hoạt động, dù không đi qua hầm thì các xe này cũng phải “è cổ” đóng phí. Điều đó, tất nhiên sẽ ảnh hưởng đến kinh doanh của công ty và nhiều doanh nghiệp làm du lịch trên địa bàn và sẽ làm giảm lượng khách du lịch đến Thừa Thiên -  Huế.

Ngay cả người dân sống ở TP Đà Nẵng cũng bày tỏ nhiều bức xúc khi Trạm thu phí hầm đường bộ Phước Tượng - Phú Gia được xây dựng ở vị trí nói trên. Bởi lẽ, nếu họ ra Lăng Cô vui chơi, thăm thú, không đi qua hầm Phước Tượng và Phú Gia cũng bị nộp phí. Đại úy Phan Bảo Trung, Trạm trưởng Trạm CSGT Phú Lộc, Phòng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên - Huế, khẳng định, trong thời gian Trạm thu phí hầm Phước Tượng - Phú Gia được xây dựng, đơn vị đã nhận được nhiều phản ánh và bày tỏ bức xúc của người dân, trong đó có nhiều người làm dịch vụ chở khách ở thị trấn Lăng Cô và TP Đà Nẵng. “Tôi cho rằng việc đặt trạm thu phí ở vị trí đó là chưa phù hợp mà hợp lý nhất là trạm phải nằm ở phía Nam hầm Phú Gia”, Đại úy Trung khẳng định.

Trước vấn đề này, ông Hoàng Văn Châu, Ban Quản lý Dự án 4 (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), đơn vị điều hành trực tiếp dự án hầm đường bộ Phước Tượng và Phú Gia cho biết, trước đây, trạm thu phí hầm Phước Tượng và Phú Gia dự kiến đặt ở cầu Hói Rui (xã Lộc Trì, huyện Phú Lộc).

Tuy nhiên, do nhận thấy đặt trạm ở đây sẽ có nhiều xe né trạm bằng các đường khác nên phía đơn vị đã xin phép các cấp có thẩm quyền chuyển vị trí trạm về cuối thị trấn Lăng Cô và được Bộ GTVT chấp thuận để tiến hành xây dựng.

Ông Châu nói: “Sau khi nhận được phản ánh của người dân về việc trạm đặt ở vị trí không hợp lý nên Ban Quản lý dự án 4 đã có cuộc họp với UBND huyện Phú Lộc và thị trấn Lăng Cô. Theo đó, sau khi trạm đưa vào sử dụng, đối với người dân Lăng Cô đi vào Đà Nẵng, hoặc từ Đà Nẵng ra nhưng không qua hầm Phước Tượng, Phú Gia thì sẽ không thu phí”.

Làm sao có thể xác định ôtô nào xuất phát từ Lăng Cô vào Nam mà không qua 2 hầm Phước Tượng, Phú Gia và ngược lại từ TP Đà Nẵng, tỉnh Quảng Nam chỉ đến Lăng Cô, để không làm xáo trộn cuộc sống vốn dĩ rất bình thường của người dân địa phương và đảm bảo môi trường kinh doanh của các công ty, doanh nghiệp khi khách du lịch từ phía Nam ra Lăng Cô? Nói thì dễ, nhưng áp dụng thực tế e không dễ chút nào…

Anh Khoa

Các tin khác

Nếu vụ án đã được giải quyết thì sẽ đình chỉ thụ lý

Nếu vụ án đã được giải quyết thì sẽ đình chỉ thụ lý

Báo CAND có đăng bài “Hoãn thi hành án vụ tranh chấp hợp đồng chuyển nhượng tại TP Hồ Chí Minh: Những dấu hiệu bất thường cần được làm rõ”. Để rộng đường dư luận, phóng viên Báo CAND đã có những trao đổi với cơ quan tiến hành tố tụng, trong đó có Toà án nhân dân Khu vực 16 - TP Hồ Chí Minh (TAND Khu vực 16) về vụ việc.

Sống ngột ngạt cạnh những lò sấy cà phê

Sống ngột ngạt cạnh những lò sấy cà phê

Giữa trưa, theo làn gió, ống khói từ xưởng sấy cà phê của cơ sở kinh doanh do gia đình bà Mai Thị Hương, thôn Quang Trung 1, xã Nam Ban Lâm Hà (Lâm Đồng) làm chủ phả thẳng vào nhà ông Nguyễn Chí Hiếu. Không khí càng trở nên ngột ngạt hơn khi mùi cà phê sấy tỏa ra, xộc thẳng vào mũi từng người.

Những dấu hiệu bất thường cần được làm rõ

Những dấu hiệu bất thường cần được làm rõ

Trong khi cơ quan Thi hành án (THA) Khu vực 16 - TP Hồ Chí Minh đang tiến hành thi hành bản án Dân sự phúc thẩm số 342/2025/DS-PT, ngày 25/6/2025 của Toà án nhân dân (TAND) tỉnh Bình Dương nay là TAND TP Hồ Chí Minh, đã có hiệu lực pháp luật thì bất ngờ nhận được các thông báo từ TAND Khu vực 16 – TP Hồ Chí Minh lại tiếp tục thụ lý vụ án với cùng những nội dung liên quan khiến cho việc THA lỡ dở.

Khách hàng bất an khi dự án nhiều năm chưa “về đích”

Khách hàng bất an khi dự án nhiều năm chưa “về đích”

Khởi công cách đây gần 2 thập kỷ, ngừng thi công rồi lại tái khởi động dự án kèm theo những lời hứa sẽ sớm bàn giao nhà, thế nhưng đến nay khách hàng mua nhà tại Toà 104 Cụm CT1 Dự án Khu đô thị mới Văn Khê mở rộng (phường Hà Đông, Hà Nội) vẫn bất an khi không biết liệu dự án có thể bàn giao theo cam kết mới nhất từ phía chủ đầu tư. Phản ánh đến Báo CAND, khách hàng mua nhà dự án này cho biết, không chỉ mòn mỏi đợi chờ, mà còn hàng loạt vấn đề phát sinh liên quan khiến họ lo lắng.

Nhiều tàu cá của ngư dân ở Huế nằm bờ do chưa nhận được kinh phí hỗ trợ nhiên liệu

Nhiều tàu cá của ngư dân ở Huế nằm bờ do chưa nhận được kinh phí hỗ trợ nhiên liệu

Cách nay nửa năm, cụ thể vào giữa tháng 5/2025, Báo CAND đã có bài viết “Sớm tháo gỡ vướng mắc để ngư dân an tâm bám biển”, phản ánh sự việc ngư dân ở TP Huế gặp nhiều khó khăn trong hoạt động bám biển do cơ quan chức năng chậm giải quyết kinh phí hỗ trợ khai thác hải sản trên các vùng biển xa. Đến nay, sau nhiều tháng trôi qua, vẫn còn hàng nghìn hồ sơ tàu cá đánh bắt xa bờ bị tồn đọng chờ được giải quyết. Không có kinh phí hỗ trợ nhiên liệu, các ngư dân đành phải cho tàu cá nằm bờ.

Sai phạm đất đai ở xã Triệu Bình, tỉnh Quảng Trị: Vì sao sau 7 năm vẫn chưa thực hiện kết luận thanh tra?

Sai phạm đất đai ở xã Triệu Bình, tỉnh Quảng Trị: Vì sao sau 7 năm vẫn chưa thực hiện kết luận thanh tra?

Gần 7 năm kể từ khi Kết luận thanh tra số 585 (KLTT) được ban hành, những tồn tại, sai phạm trong quản lý tài chính và đất đai tại xã Triệu Đại, huyện Triệu Phong (nay là xã Triệu Bình, tỉnh Quảng Trị) vẫn chưa được xử lý dứt điểm. Thực tế cho thấy, việc kéo dài không chỉ bắt nguồn từ các khoảng trống pháp lý trong quá trình xử lý, mà còn xuất phát từ cách thức tổ chức thực hiện của chính quyền và cơ quan chức năng địa phương thời kỳ trước chưa thực sự thấu tình, đạt lý, khiến vụ việc rơi vào trạng thái bế tắc kéo dài.

Đà Nẵng lý giải về loạt cao ốc ken dày bờ sông Hàn

Đà Nẵng lý giải về loạt cao ốc ken dày bờ sông Hàn

Sông Hàn - dòng sông biểu tượng của TP Đà Nẵng từ lâu không chỉ là trục cảnh quan trung tâm mà còn là “linh hồn” gắn với lịch sử hình thành, phát triển và bản sắc của đô thị biển miền Trung. Thế nhưng, những năm gần đây, dọc hai bờ sông, đặc biệt khu vực cửa sông giáp vịnh Đà Nẵng, hàng loạt dự án quy mô lớn đồng loạt triển khai, với cao ốc, khu đô thị, tổ hợp nghỉ dưỡng, bến du thuyền mọc lên san sát, làm thay đổi nhanh chóng không gian vốn thông thoáng của sông Hàn.

Cần làm rõ giá trị pháp lý của những tờ giấy bán đất viết tay

Cần làm rõ giá trị pháp lý của những tờ giấy bán đất viết tay

Một thửa đất ở Lào Cai có tới nhiều giấy bán viết tay dẫn đến tranh chấp kéo dài. Mặc dù vụ việc đã qua các phiên tòa xét xử từ sơ thẩm, phúc thẩm tại địa phương đến Giám đốc thẩm Toà án nhân dân cấp cao tại Hà Nội nhưng vẫn chưa đi vào hồi kết. Nguyên nhân cũng bởi chủ sử dụng đất ban đầu ký tới 2 giấy bán đất viết tay khác nhau…

Nhà máy xử lý rác ở Bỉm Sơn xây dựng 20 năm chưa xong

Nhà máy xử lý rác ở Bỉm Sơn xây dựng 20 năm chưa xong

Nhiều năm qua, bãi rác Núi Voi tại phường Bỉm Sơn, tỉnh Thanh Hóa rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng, gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng trực tiếp tới đời sống người dân. Điều khiến dư luận bức xúc hơn là ngay bên cạnh bãi rác này, một dự án nhà máy xử lý rác thải được đầu tư gần 20 năm trước vẫn đang trong tình trạng thi công dở dang, chưa thể đưa vào vận hành.

Người dân Đông Hà sống giữa hai nỗi lo

Người dân Đông Hà sống giữa hai nỗi lo

Hơn 15 năm kể từ khi công trình cầu sông Hiếu cùng các tuyến đường dẫn hai đầu cầu trên địa bàn phường Đông Hà, tỉnh Quảng Trị được triển khai thi công, đến nay những đoạn đường chỉ dài vài trăm mét vẫn còn dang dở, mặt nhựa chưa hoàn thiện, bụi mù trời mỗi khi nắng, vũng nước sâu ngập mỗi khi mưa.

Nhiều dự án trường học đầu tư gây lãng phí

Nhiều dự án trường học đầu tư gây lãng phí

Trong khi Đảng, Nhà nước đang dồn sức xây dựng nhiều trường học ở vùng biên giới, hàng trăm cơ sở giáo dục bị hư hỏng sau bão lụt vẫn chưa thể khắc phục thì nhiều dự án trường học tại các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh lại đầu tư ì ạch, dang dở; thậm chí có công trình xây xong thì cửa đóng then cài trong khi học trò phải dồn ca, ghép lớp.

Ám ảnh khi lưu thông trên tuyến đường gần 100 tỷ thi công dở dang

Ám ảnh khi lưu thông trên tuyến đường gần 100 tỷ thi công dở dang

Dự án từng được kỳ vọng sẽ mở ra trục giao thông huyết mạch, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho các xã Như Xuân, Thượng Ninh (tỉnh Thanh Hóa) và vùng phụ cận. Nhưng trái với mong chờ, tuyến đường gần 100 tỷ đồng này đang trở thành nỗi ám ảnh thường trực đối với người dân: Ngày nắng bụi bẩn mù mịt, ngày mưa bùn lầy trơn trượt, ổ voi, ổ gà chi chít mặt đường…

Dự án nghìn tỷ ở Quảng Trị “ngủ” trên… giấy, vì sao?

Dự án nghìn tỷ ở Quảng Trị “ngủ” trên… giấy, vì sao?

Đến cuối tháng 10/2025 vừa qua, tiến độ giải ngân đầu tư công của Quảng Trị đã chạm mức báo động. Theo báo cáo của Sở Tài chính, tỷ lệ giải ngân mới đạt 41,24% kế hoạch Thủ tướng giao, thấp hơn gần 10 điểm phần trăm so với trung bình cả nước.

Vì sao tranh chấp ở chung cư Hei Tower nhiều năm vẫn nóng?

Vì sao tranh chấp ở chung cư Hei Tower nhiều năm vẫn nóng?

Người dân vào ở đến nay đã 11 năm, Ban Quản trị (BQT) được thành lập cũng đã qua 4 khóa, nhưng những tranh chấp liên quan đến phí bảo trì, nhà sinh hoạt cộng đồng và một số vấn đề nữa ở chung cư Hei Tower (số 1, Ngụy Như Kon Tum, Hà Nội) giữa BQT, cư dân với chủ đầu tư vẫn tồn tại dai dẳng.

Sai phạm trong quản lý đất đai, đầu tư xây dựng tại nhiều dự án ở Khánh Hòa

Sai phạm trong quản lý đất đai, đầu tư xây dựng tại nhiều dự án ở Khánh Hòa

Những năm qua, tỉnh Khánh Hòa đã nỗ lực triển khai nhiều giải pháp huy động các nguồn lực đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án trọng điểm để thực hiện mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương năm 2030. Tuy nhiên, do tốc độ đầu tư và nhu cầu sử dụng đất tăng nhanh, hội nhập kinh tế sâu rộng cùng với một số yếu tố khác, khiến cho một số dự án thiếu sót, vi phạm về quản lý, sử dụng đất đai, đầu tư, xây dựng…