Bà Phan Thị Diệu Hà – Phó Vụ trưởng Vụ Xuất nhập khẩu cho biết: Thực hiện theo cam kết WTO, hạn ngạch nhập khẩu muối năm nay là 102.000 tấn, đường là 70.000 tấn và trứng gia cầm là 40.000 tá. Trong số này, 100.000 tấn muối sẽ được phân cho các thương nhân trực tiếp sản xuất hóa chất và 2000 tấn sẽ phân cho các thương nhân sản xuất thuốc và các sản phẩm y tế. Đối với đường, 50.000 tấn được giao cho các DN sử dụng trực tiếp làm nguyên liệu sản xuất và 20.000 tấn đường thô được giao cho các DN tinh luyện để phục vụ nhu cầu sản xuất và đời sống.
Đáng chú ý hơn cả là hạn ngạch nhập khẩu 40.000 tá trứng, được cho là rất phản cảm trong bối cảnh ngành chăn nuôi trong nước đang vô cùng lao đao, trứng trong nước rớt giá mạnh mà vẫn tiêu thụ rất chậm. Trả lời vấn đề này, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Thành Biên cho biết người chăn nuôi không cần phải lo lắng. Thực chất Bộ Công Thương công bố hạn ngạch nhập khẩu với thuế suất ưu đãi cho trứng, nhưng từ trước tới nay chưa từng có DN nào đăng ký nhập vì không hiệu quả, giá trứng trong nước luôn rất cạnh tranh.
Từ trước tới nay, việc công bố hạn ngạch nhập khẩu muối và đường cũng luôn gây sóng gió, do nó ảnh hưởng trực tiếp đến sản xuất trong nước, mà người bị ảnh hưởng cuối cùng là diêm dân và nông dân trồng mía. Trả lời vấn đề này, đại diện Bộ Công Thương và Bộ NN&PTNT có mặt trong buổi họp báo đều khẳng định việc điều hành đã vô cùng thận trọng, tính toán đến việc ảnh hưởng lên DN trong nước.
“Chúng tôi để qua tháng 7, khi kết thúc vụ mía đường mới công bố hạn ngạch nhập khẩu để tính toán sao cho tiêu thụ hết lượng đường sản xuất trong nước. Đối với muối, tuy hạn ngạch công bố là 102.000 tấn, nhưng tính toán phân bổ đợt 1 chỉ có 53.000 tấn, trong đó 51.000 tấn cho các DN hóa chất. Thực chất đến thời điểm này chúng tôi mới chỉ phân bổ 1.544 tấn muối cho thương nhân sản xuất thuốc và thiết bị y tế. 97% hạn ngạch còn lại chúng tôi đã thống nhất với Bộ NN&PTNT đến tháng 9 mới phân bổ để đảm bảo tiêu thụ trong nước” – Thứ trưởng Biên cho biết.
Một vấn đề nóng khác rất được quan tâm hiện nay là việc đường nhập lậu thẩm thấu qua biên giới đang khiến các DN đường lao đao, đồng thời cũng gây thất thoát lớn về thuế. “Chúng tôi đã tăng cường lực lượng Quản lý thị trường, phối hợp cùng Ban chỉ đạo 127 Trung ương và các tỉnh có đường biên tăng cường kiểm soát. Tuy nhiên, hiệu quả có được như mong muốn hay không thì lại phụ thuộc vào chênh lệch giá giữa trong và ngoài nước. Nếu lợi nhuận cao thì rất khó ngăn chặn nhập lậu. Chúng tôi luôn cố gắng điều hành để giá trong nước và thế giới không chênh lệch quá lớn. Đấy là biện pháp tốt hiện có” – ông Nguyễn Thành Biên cho biết. Tuy nhiên, thực tế cho thấy các biện pháp này chưa hề hiệu quả, bởi ngay ở thời điểm hiện tại, các DN đường trong nước cũng đang cạnh tranh khổ sở với đường nhập lậu