Điệp khúc: "Ô tô lật, đè, đổ... lên đường sắt"
Tuyến đường sắt Thống Nhất chạy qua địa phận 2 xã Diễn Trường và Diễn Yên (Diễn Châu) có độ dài gần 10km nhưng mấy năm trở lại đây đã xảy ra hàng chục vụ tai nạn. Cũng từng ấy chiều dài nhưng có tới 40 đường ngang giao nhau với đường sắt do dân tự mở, người và phương tiện đi lại lộn xộn đã làm mất an toàn cho cả tuyến đường. Theo thống kê sơ bộ, chỉ tính riêng trong tháng 7/2011, đoạn đường này đã xảy ra 6 vụ tai nạn giữa đường sắt và đường bộ.
Trưởng ga Yên Lý Bùi Đăng Trị nói như than vãn: "Nhiều năm nay, anh em cán bộ, công nhân viên ở ga cứ phải ở trong trạng thái "báo động khẩn cấp" để ứng cứu tai nạn đường sắt. Đêm đến, 1-2h sáng, có tin báo tai nạn, cán bộ, nhân viên lại phải lên đường khắc phục sự cố. Đặc biệt những ngày mưa gió, tuyến đường này luôn có tai nạn xảy ra đã thường xuyên làm chậm tàu, chậm tuyến. Có tháng xảy ra gần chục tai nạn mà chỉ lặp đi lặp lại cảnh tượng ôtô lật, đè lên đường sắt...". Nói rồi anh Trị lật giở từng trang ghi chép các vụ va chạm giữa đường sắt và phương tiện lưu thông trên đường bộ ra để minh chứng.
Điển hình như vào ngày 2/7 tại Km 269+600 khu gian Yên Lý - Cầu Giát, tàu SE5 đang lưu thông hướng Hà Nội - TP Hồ Chí Minh đã đâm phải 1 nam thanh niên tên là Đỗ Văn Toản (22 tuổi) quê Ý Yên (Nam Định), làm người này chết tại chỗ khi nạn nhân cố vượt qua đường tàu. Hệ quả, các tàu đang lưu thông bị chậm tuyến gần 30 phút. Một tuần sau, vào lúc 2h30' ngày 9/7 lại tiếp tục xảy ra vụ ôtô mang BKS 47K-3282 chở kính đang lưu thông thì lật đè lên đường sắt tại Km 268+320 đoạn qua địa phận xã Diễn Trường gây ách tắc 540 phút, làm chậm tuyến các tàu đang lưu thông qua đây phải dừng lại tại 2 ga Yên Lý và Cầu Giát 3.990 phút, gây thiệt hại cho ngành đường sắt hàng tỷ đồng.
Gần đây nhất, lúc 2h20' (12/8) cũng xảy ra vụ ôtô chở xi măng lưu thông hướng Hà Nội - Vinh mất lái đã lật đổ đè lên đường sắt tại Km 269+300 đoạn qua địa phận xã Diễn Trường làm ách tắc các tuyến tàu tới gần 5 giờ liền... Tính từ đầu năm đến nay, tuyến đường sắt qua địa phận ga Yên Lý đã xảy ra 15 vụ TNGT giữa đường sắt và đường bộ, chủ yếu theo "điệp khúc" ôtô chở hàng, vật liệu... mất lái, vượt, lấn đường rồi lật, đổ, đè lên đường sắt.
Chỉ tính riêng trong vòng tháng 7/2011 đã xảy ra 6 vụ va chạm đường sắt làm 3 người chết trên tuyến đường chưa đầy 10km đoạn từ Diễn Trường đến Diễn Yên. Và, cũng điệp khúc ôtô lưu thông trên QL1A qua địa phận 2 xã nói trên lật, đổ, đè lên đường sắt là cảnh tượng không còn xa lạ đối với người dân nơi đây.
"Điểm đen" bao giờ mới thoáng?
Hiện nay, tuyến đường sắt chạy song song với QL1A qua địa phận huyện Diễn Châu dài khoảng 30km nhưng có tới gần 50 đường ngang dân sinh trái phép. Ngoài những gác chắn được xây dựng tại các điểm theo quy định thì đường ngang mở trái phép, không có barie, hộ lan chắn gác là mối nguy cơ tiềm ẩn tai nạn bất cứ lúc nào đối với người và phương tiện lưu thông qua địa phận này.
Theo quan sát của chúng tôi, với chiều dài gần 10km nhưng đây là đoạn đường quá chật hẹp, tình trạng người dân lấn chiếm hành lang đường sắt khá phổ biến. Riêng tại điểm gác chắn ở ngã ba Yên Lý giao nhau giữa QL48 và QL1A, người dân tụ tập để đón, chờ xe khách hằng ngày đã gây mất an toàn giao thông nhiều năm nay. Mặt khác, khoảng cách giữa đường sắt và đường bộ qua địa phận này quá ngắn, có nơi chỉ chưa đầy 2m tính từ mép taluy đường bộ với taluy đường sắt. Thậm chí có đoạn, khoảng cách chỉ chưa đầy 1 sải chân người bước. Không hộ lan, rào chắn an toàn giữa đường sắt và đường bộ, lòng đường chật hẹp là nguyên nhân trực tiếp gây ra nhiều vụ ôtô vượt ẩu, mất lái, lấn đường ngã đổ, đè lên đường sắt.
"Từ năm 2006 đến nay, nhiều lần chúng tôi đã kiến nghị lên cấp trên xây dựng hộ lan ngăn cách giữa đường sắt với đường bộ nhưng vẫn chưa được triển khai" - ông Trị phân trần.
Lý giải nguyên nhân người dân mở các đường dân sinh trái phép qua đường sắt, ông Trần Xuân Thu (Trưởng Công an xã Diễn Yên) cho biết: "Trong thời gian qua, Ban Công an đã tham mưu với chính quyền địa phương cùng với ga Yên Lý phối hợp tuyên truyền và ra quân ngăn chặn tình trạng người dân mở đường ngang dân sinh trái phép nhưng chưa có rào chắn nên tình trạng lại tiếp diễn. Về sự việc ôtô khi chạy qua địa bàn xã lật đổ đè lên đường sắt là do lòng đường bộ quá hẹp, khoảng cách với đường sắt quá ngắn nên tình trạng tai nạn xảy ra rất nhiều".
Để cởi nút cho đoạn đường sắt song song với đường bộ đoạn từ Diễn Trường đến Diễn Yên (Diễn Châu) được thông thoáng, thiết nghĩ các cơ quan chức năng cần nghiên cứu, sớm xây dựng hộ lan, rào chắn an toàn để tránh tình trạng va chạm giữa ôtô và đường sắt xảy ra như trong thời gian vừa qua