Số liệu của Tổng cục thống kê cho thấy, lượng xe máy nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam trong năm 2012 ở mức thấp nhất trong vòng 3 năm trở lại đây. Theo ước tính, cả nước nhập khẩu khoảng 38.000 xe máy nguyên chiếc, đạt kim ngạch 71 triệu USD, giảm 43% so với năm 2011 và bằng khoảng 1/3 lượng xe nhập năm 2010.
Không chỉ thị trường xe máy nhập khẩu sụt giảm mà thị trường xe lắp ráp trong nước cũng trải qua một năm đầy khó khăn. Sức mua duy trì ở mức thấp trong suốt cả năm. Ngay cả trong những thời điểm được coi là sôi động như mùa khai trường hay cuối năm, lượng xe tiêu thụ vẫn lẹt đẹt ở mức thấp.
Theo Bộ Công thương, lượng xe máy tồn đọng trong 11 tháng đầu năm 2012 đã tăng 95% so với năm 2011, xếp thứ hai sau ngành sản xuất thiết bị truyền thông.
Thống kê sơ bộ cho thấy lượng xe máy bán ra trong cả năm 2012 vào khoảng 3,1 triệu chiếc, thấp hơn năm 2012 khoảng 200 nghìn xe. Trong khi đó, năng lực sản xuất của toàn thị trường hiện đã xấp xỉ 5 triệu xe.
Với các nhà sản xuất, năm 2012 là năm buồn cho việc kinh doanh nhưng với người tiêu dùng, đây ít nhiều lại là thời điểm tốt để mua xe bởi ít có năm nào các dòng xe máy được ưu đãi và giảm giá nhiều như vậy. Tình trạng loạn giá vốn phổ biến với một số dòng xe Honda, Yamaha gần như không còn, hầu hết các dòng xe đều được bán đúng giá đề xuất hoặc thấp hơn từ vài trăm nghìn đồng tới cả chục triệu đồng/xe.
Năm 2013 tiếp tục được dự đoán là khó khăn với nhiều ngành sản xuất trong đó có ô tô xe máy. Trên thực tế, lượng xe máy nhập khẩu trong tháng đầu năm 2013 cũng đang ở mức thấp, khoảng 3.000 xe, giảm 42,7% so với cùng kỳ năm ngoái
