Từ 1/1/2025: Nhiều quy định mới về phân loại phương tiện giao thông đường bộ sẽ được áp dụng

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa ban hành Thông tư 53/2024 quy định về phân loại phương tiện giao thông đường bộ và dấu hiệu nhận biết xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025.

Theo Thông tư 53/2024, xe cơ giới bao gồm xe ôtô, rơ-moóc, sơ-mi rơ-moóc, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ, xe môtô, xe gắn máy và các xe tương tự các xe quy định trên. Xe bốn bánh chở người và xe bốn bánh chở hàng có gắn động cơ được xếp vào loại xe cơ giới theo quy định của Thông tư 53/2024.

Từ 1/1/2025: Nhiều quy định mới về phân loại phương tiện giao thông đường bộ sẽ được áp dụng -0
Theo thông tư mới, xe cơ giới được bổ sung thêm một số loại phương tiện khác.

Như vậy, so với quy định hiện hành, xe cơ giới được bổ sung thêm một số loại phương tiện khác như: Xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ. Ngoài ra, bỏ xe máy kéo để quy định ở nhóm xe chuyên dùng. Trong đó, xe ôtô gồm: Nhóm ôtô chở người; nhóm ôtô chở hàng; ô tô chuyên dùng; ôtô đầu kéo; ôtô kéo moóc; rơ-moóc; sơ-mi rơ-moóc; xe chở người bốn bánh có gắn động cơ; xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ; xe môtô: Xe gắn máy và các xe tương tự các xe quy định trên.

Thông tư nêu rõ, ôtô chở người là các loại ôtô có kết cấu và trang bị chủ yếu dùng để chở người, hành lý mang theo. Ôtô chở người cũng có thể kéo theo một rơ - moóc. Các loại ôtô chở người gồm: Ôtô chở người đến 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe), ôtô chở người trên 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe), ôtô chở người chuyên dùng; Ôtô chở hàng là các loại ôtô có kết cấu và trang bị chủ yếu dùng để chở hàng; có thể bố trí tối đa hai hàng ghế và chở không quá 6 người kể cả người lái trong cabin. Ôtô chở hàng cũng có thể kéo theo một rơ - moóc. Các loại ôtô chở hàng gồm: Ôtô tải thông dụng; ôtô tải chuyên dùng. Ôtô chuyên dùng là các loại ôtô có kết cấu và trang bị để thực hiện một chức năng, công dụng đặc biệt khác với các loại ôtô nêu trên. Ôtô đầu kéo là ôtô được thiết kế để kéo sơ - mi rơ - moóc và có các trang, thiết bị gồm: cơ cấu mâm kéo, cơ cấu kết nối và điều khiển hệ thống đèn tín hiệu, hệ thống phanh của sơ - mi rơ -moóc; có thể trang bị cần cẩu, máy phát điện, cơ cấu móc kéo để kéo rơ - moóc; Ôtô kéo moóc là ôtô được thiết kế dành riêng hoặc chủ yếu dùng để kéo rơ moóc và không bao gồm: Ôtô chở hàng có trang bị cơ cấu móc kéo; ôtô đầu kéo trang bị thêm cơ cấu móc kéo.

Trong khi đó, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ được phân loại gồm: Xe chở người bốn bánh có gắn động cơ tham gia giao thông công cộng và xe chở người bốn bánh có gắn động cơ hoạt động trên đường chuyên dùng. Xe môtô được phân loại gồm: Xe môtô hai bánh; xe môtô ba bánh chở người; xe môtô ba bánh chở hàng; xe môtô ba bánh dùng cho người khuyết tật. Tương tự, xe gắn máy cũng được phân loại gồm: Xe gắn máy hai bánh; xe gắn máy ba bánh chở người; xe gắn máy ba bánh chở hàng; xe gắn máy ba bánh dùng cho người khuyết tật.

Thông tư cũng quy định riêng một điều về xe máy chuyên dùng, bao gồm các loại: Xe máy thi công; Xe máy nông nghiệp, lâm nghiệp; máy kéo; pơ - moóc, sơ -mi rơ - moóc được kéo bởi máy kéo; xe máy thực hiện chức năng, công dụng đặc biệt; các loại xe đặc chủng sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh có tham gia giao thông đường bộ. Đối với xe thô sơ, Thông tư quy định bao gồm: Xe đạp (có ít nhất hai bánh và vận hành do sức người thông qua bàn đạp hoặc tay quay); xe đạp máy, gồm cả xe đạp điện (xe đạp có trợ lực từ động cơ, nguồn động lực từ động cơ bị ngắt khi người lái xe dừng đạp hoặc khi xe đạt tới tốc độ 25km/h); xe xích lô; xe lăn dùng cho người khuyết tật; xe vật nuôi kéo.

Đặng Nhật

Các tin khác

Phát triển điện khí LNG, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia

Phát triển điện khí LNG, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia

Trong bối cảnh Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số, nhu cầu điện tiếp tục gia tăng mạnh, đặt ra yêu cầu cấp thiết về bảo đảm nguồn cung ổn định. Hội thảo tại Đà Nẵng ngày 14/8 đã tập trung nhận diện những điểm nghẽn, đề xuất giải pháp phát triển điện khí LNG đồng bộ, biến “công suất trên bản quy hoạch” thành năng lực bảo đảm an ninh năng lượng thực tế.

Thúc đẩy ứng dụng AI trong lĩnh vực mật mã và an toàn thông tin

Thúc đẩy ứng dụng AI trong lĩnh vực mật mã và an toàn thông tin

Với quy mô tổ chức, chất lượng chương trình khoa học và sự tham gia của đông đảo các nhà quản lý, nhà khoa học, chuyên gia và doanh nghiệp, AI4CRIS đã khẳng định vai trò là diễn đàn khoa học quốc gia về AI trong lĩnh vực mật mã và an toàn thông tin. 

AI mở ra cơ hội mới, nhưng không thể thay thế bản lĩnh người làm báo

AI mở ra cơ hội mới, nhưng không thể thay thế bản lĩnh người làm báo

Ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) đang mở ra những cơ hội chưa từng có để báo chí đổi mới cách sản xuất, phân phối nội dung và tiếp cận công chúng, song trong kỷ nguyên AI, những giá trị cốt lõi của báo chí là sự thật, trách nhiệm, bản lĩnh chính trị và tính nhân văn vẫn là nền tảng không thể thay thế.

Tuyên bố chung Việt Nam-New Zealand

Tuyên bố chung Việt Nam-New Zealand

Nhân dịp Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm thăm cấp Nhà nước tới New Zealand từ ngày 12 đến ngày 13/8/2026, hai bên đã ra tuyên bố chung.

Khuyến khích dùng chung cơ sở hạ tầng viễn thông

Khuyến khích dùng chung cơ sở hạ tầng viễn thông

Các đại biểu tập trung đóng góp nhiều ý kiến quan trọng nhằm hoàn thiện cơ sở pháp lý, đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, phân cấp quản lý và khuyến khích sử dụng chung cơ sở hạ tầng viễn thông.

Thảo luận về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Trách nhiệm bồi thường của Nhà nước

Thảo luận về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Trách nhiệm bồi thường của Nhà nước

Tiếp tục kỳ họp không thường lệ lần thứ nhất, chiều ngày 10/8 vừa qua, Quốc hội làm việc tại hội trường thảo luận về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Trách nhiệm bồi thường của Nhà nước (TNBTCNN). Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định điều hành phiên thảo luận.