Ngày 15/5, Tổng công ty Dầu Việt Nam – CTCP (PVOIL), thành viên của Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) chính thức triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 tại gần 1.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước, đánh dấu bước chuyển lớn trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học và chuyển dịch năng lượng xanh tại Việt Nam.
Cùng với việc đồng loạt đưa vào khai thác 25 tuyến buýt điện gần đây, thông tin UBND TP Hồ Chí Minh trình HĐND thành phố xem xét việc miễn tiền vé cho người đi lại bằng xe buýt được kỳ vọng sẽ tạo đột phá cho hoạt động vận tải khách công cộng bằng xe buýt của thành phố sau hàng chục năm èo uột…
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu và nhu cầu năng lượng tăng cao, phát triển năng lượng tái tạo (NLTT) trở thành hành động thiết thực, mang lại lợi ích cộng đồng và bền vững. Từ hộ gia đình đến doanh nghiệp (DN), việc chuyển sang năng lượng xanh giúp giảm phát thải, tiết kiệm chi phí và nâng cao chất lượng cuộc sống.
Ngày 27/2, UBND TP Hà Nội ban hành Kế hoạch chuyển đổi phương tiện taxi sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn TP với lộ trình chậm nhất đến năm 2030, hoàn thành chuyển đổi toàn bộ xe taxi chạy xăng, dầu sang xe taxi sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn TP.
Ngày 11/2/2026 tại Thủ đô Viêng Chăn, Công ty Cổ phần Điện gió Sao Mai (Sao Mai Wind Power – Thành viên Sao Mai group - ASM) và Ủy Ban Xúc tiến & Quản lý Đầu tư, CHDCND Lào đã thực hiện nghi thức ký kết Biên Bản ghi nhớ (MOU) về việc nghiên cứu, khảo sát tính khả thi dự án điện gió có công suất 300 MW xuất khẩu về Việt Nam tại huyện Nong Het, tỉnh Xieng Khouang (Bắc Lào). Sự kiện diễn ra trang trọng với sự hiện diện của đại diện lãnh đạo 2 bên.
Dưới chân Thiên Cấm Sơn, “rừng pin mặt trời” trải dài như biển gương khổng lồ, nơi ánh sáng được thu hoạch mỗi ngày và hóa thành năng lượng cho cuộc sống hiện tại và tương lai.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang xây dựng dự thảo lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành tại Việt Nam. Tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, các quy định sẽ được siết chặt sớm hơn, bắt đầu từ ngày 1/7/2027.
Trong 9 tháng đầu năm 2025, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã vượt qua nhiều khó khăn, duy trì ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh, hoàn thành tốt các nhiệm vụ được Thành phố giao, đặc biệt là công tác vận chuyển hành khách công cộng, trông giữ phương tiện và phục vụ chu đáo Đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9 (A80).
Ngày 21/8, Viện Kinh tế Việt Nam và Thế giới (Viện Hàn lâm khoa học xã hội Việt Nam) chủ trì tổ chức Diễn đàn khoa học với chủ đề: “Đầu tư phát triển năng lượng hướng tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế cao và bền vững” nhằm tìm giải pháp phát triển năng lượng sạch, xanh, thân thiện môi trường.
Chiều 2/1, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với một số bộ, ngành, nghe báo cáo về Đề xuất chính sách khuyến khích sản xuất và sử dụng xe điện tại Việt Nam.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa ban hành Thông tư 53/2024 quy định về phân loại phương tiện giao thông đường bộ và dấu hiệu nhận biết xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025.
Với việc hợp tác cùng các doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực năng lượng của Trung Quốc để nghiên cứu đầu tư nhà máy sản xuất pin lưu trữ và phát triển dự án Khu công nghiệp phụ trợ năng lượng, T&T Group đã và đang góp phần phát triển năng lượng xanh – sạch, từng bước đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia và thúc đẩy quá trình công nghiệp hóa năng lượng bền vững tại Việt Nam.
Ngày 29/7, tại Hà Nội, Bộ Công Thương tổ chức cuộc họp tiếp thu, rà soát Luật Điện lực (sửa đổi). Trong đó, có nhiều vấn đề cần cập nhật như đảm bảo an ninh năng lượng; chương trình phát triển hạ tầng năng lượng; xã hội hoá đầu tư lưới điện truyền tải; lựa chọn nhà đầu tư; phát triển năng lượng xanh…
Trong bối cảnh thế giới đang đau đầu với cuộc khủng hoảng năng lượng và các cam kết chống biến đổi khí hậu của nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam, điện mặt trời ngày càng được các nước ưu tiên phát triển.
Quá trình chuyển đổi năng lượng ở Đông Nam Á rất quan trọng để giảm lượng khí thải toàn cầu, nhưng tiến độ vẫn chậm so với kế hoạch. Theo Cơ quan Năng lượng tái tạo quốc tế (IRENA), khu vực cần tăng gấp đôi khoản đầu tư hằng năm vào hoạt động sản xuất năng lượng tái tạo để đẩy nhanh tốc độ chuyển đổi năng lượng và đáp ứng các mục tiêu về khí hậu.
Hà Nội lên kế hoạch từ nay đến năm 2035 sẽ chuyển đổi được toàn bộ xe buýt chạy dầu diezel sang phương tiện năng lượng điện, năng lượng xanh. Để thực hiện kế hoạch chuyển đổi phương tiện sang sử dụng năng lượng điện và năng lượng xanh, Hà Nội cần bố trí thêm khoảng 8.300 tỷ đồng cho giai đoạn 2024-2033, tương đương 831 tỷ đồng mỗi năm.
Ngày 19/6, Báo cáo Triển vọng Năng lượng Việt Nam – Đường đến Phát thải ròng bằng không (EOR-NZ) do Cục Điện lực và Năng lượng Tái tạo (Việt Nam), Cục Năng lượng Đan Mạch (DEA) và Đại sứ quán Đan Mạch tại Việt Nam hợp tác biên soạn, đã được công bố tại Hà Nội.
Triển lãm Quốc tế Công nghiệp Điện và Năng lượng tại Việt Nam - ENE Vietnam 2024 quy tụ hơn 100 doanh nghiệp trong nước và quốc tế tham gia, hướng tới đẩy mạnh phát triển năng lượng xanh và carbon thấp trong hợp tác công nghiệp điện và năng lượng giữa các nước trong tương lai.
Bị ảnh hưởng bởi đợt tăng giá dầu năm 2008, Uruguay đã quyết liệt chuyển hướng sang sản xuất và sử dụng năng lượng tái tạo. Hiện Uruguay sản xuất tới 98% điện năng từ năng lượng tái tạo. Nhiều nước trên thế giới cũng đang dần chuyển sang sản xuất và sử dụng năng lượng tái tạo, tạo nên một cuộc “cách mạng” năng lượng xanh đầy triển vọng.
Mặc dù tỉ lệ sử dụng phương tiện năng lượng xanh của Hà Nội hiện nay khoảng 13,6%, con số này còn khiêm tốn so với những mục tiêu, kỳ vọng đặt ra, song qua hơn 1 năm đưa các phương tiện vào sử dụng, nhân dân và hành khách đều bày tỏ thái độ ủng hộ, đánh giá cao về chất lượng dịch vụ của loại buýt này. Đó là thông tin được đưa ra tại buổi tọa đàm “Hà Nội làm gì để xanh hóa xe buýt?" do Báo Giao thông tổ chức chiều 28/11.
