Theo kế hoạch, bắt đầu từ ngày 15/3 đến 15/6/2013, liên bộ Giao thông - Vận tải, Khoa học & Công nghệ, Công Thương và Bộ Công an sẽ mở chiến dịch cao điểm tuyên truyền và triển khai kiểm tra, xử lý vi phạm về sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm, với mục đích nâng cao ý thức của người dân trong việc chấp hành các quy định của pháp luật về sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm; đồng thời quản lý, ngăn chặn các loại mũ giả mũ bảo hiểm trên thị trường.
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia khẳng định: Không có chuyện xử phạt người đội mũ bảo hiểm giả, mà thông qua chiến dịch này, chúng tôi muốn tuyên truyền, hướng dẫn người dân đội mũ bảo hiểm đúng tiêu chuẩn, chất lượng.
Cũng tại cuộc họp, ông Trần Hùng, Phó Cục trưởng Cục Quản lý thị trường, Bộ Công Thương cho biết: “Chúng tôi phối hợp cùng với các đơn vị để xử lý kiên quyết những nhà sản xuất vi phạm và yêu cầu phải làm ăn chân chính phải cam kết, phải chịu trách nhiệm. Những nhà sản xuất mà đạo đức kinh doanh còn kém vì lợi nhuận mà sản xuất ra những mặt hàng kém chất lượng để thiệt hại cho người tham gia giao thông, thiệt hại cho người tiêu dùng thì báo chí phải kiên quyết lên án và chúng tôi kiên quyết xử lý và rút giấy phép kinh doanh nếu có dấu hiệu vi phạm".
Về phía Công an, ông Trần Sơn Hà, Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt cho hay, mục đích cuối cùng là đảm bảo an toàn giao thông cho mọi người. Trong quá trình đợi dự thảo Nghị định xử phạt hành chính về vi phạm giao thông đường sắt, đường bộ mới có hiệu lực, thì lực lượng CSGT vẫn phạt hành vi không đội MBH và đội mũ không đúng quy cách. Và đặc biệt trong 3 tháng tới, chúng tôi cũng sẽ đẩy mạnh tuyên truyền.
Cũng trong chiều 14/3, Chánh Văn phòng Bộ Tư pháp Trần Tiến Dũng cho biết, vừa qua liên Bộ Khoa học và Công nghệ, Công Thương, Công an và Giao thông - Vận tải đã ký Thông tư liên tịch số 06 quy định về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm cho người đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy. Sau khi ký Thông tư số 06, dư luận xã hội đã thể hiện việc không đồng tình với quy định xử lý “Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), xe đạp máy đội mũ bảo hiểm không phải mũ bảo hiểm quy định tại khoản 1 Điều 3… khi tham gia giao thông sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính theo quy định của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ” (khoản 2 Điều 10 Thông tư số 06).
Theo quy định này, người điều khiển, người ngồi trên xe môtô, xe gắn máy, xe đạp máy phải đội mũ bảo hiểm và mũ bảo hiểm phải đáp ứng khoảng trên 10 tiêu chí như: Có tác dụng giảm chấn thương vùng đầu; có cấu tạo 3 bộ phận; kiểu dáng; đã được chứng nhận hợp quy, công bố hợp quy; được gắn dấu hợp quy CR và ghi nhãn hàng hóa theo quy định… Tuy nhiên, hiện nay, do quản lý nhà nước từ khâu sản xuất, nhập khẩu, lưu thông, bán mũ bảo hiểm không được tốt, nên có nhiều loại mũ có hình dáng giống mũ bảo hiểm, mũ giả, mũ không đúng tiêu chuẩn, người dân rất khó để phát hiện, phân biệt, thậm chí cũng rất khó đối với cả lực lượng Cảnh sát giao thông. Do đó, quy định buộc người dân phải biết mũ thật, mũ giả và là căn cứ để xử phạt vi phạm hành chính nêu ra tại Thông tư số 06 là thiếu thuyết phục.
Trước sự thiếu thuyết phục này, ngày 13/3, Bộ Tư pháp đã chủ trì cuộc họp với đại diện các cơ quan, tổ chức: Bộ Khoa học & Công nghệ, Bộ Công Thương, Bộ Giao thông - Vận tải, Văn phòng Chính phủ, Hội Tiêu chuẩn và Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam và một số đơn vị liên quan của Bộ Tư pháp để trao đổi, thảo luận về tính hợp pháp của quy định nêu trên.
Tại cuộc họp, đại diện các bộ tham dự cuộc họp đã phát biểu ý kiến và cho biết, Thông tư số 06 đã được lãnh đạo của 4 bộ ký, đã lấy số, ngày, tháng, năm nhưng chưa được phát hành. Sau khi có ý kiến nhiều chiều từ dư luận, các bộ tham gia ký Thông tư số 06 đã thống nhất dừng việc phát hành để xem xét sửa đổi cho phù hợp với quy định của pháp luật. Đến thời điểm hiện tại, Thông tư số 06 chưa được phát hành và do đó không thể có hiệu lực vào ngày 15/4 như dự kiến", Chánh Văn phòng Bộ Tư pháp nói.
| Sau 4 ngày xử lý người đi xe đạp điện vi phạm không đội MBH: Phạt gần 400 trường hợp Chiều 14/3, Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt Hà Nội cho biết từ ngày 11 đến 14/3, lực lượng CSGT chính thức xử phạt đối tượng điều khiển xe đạp, xe máy điện không đội mũ bảo hiểm (MBH) vi phạm Luật Giao thông như đi hàng ba, hàng bốn, chở quá số người quy định, phóng nhanh, lạng lách… Kết quả đã có 375 trường hợp bị xử lý, trong đó có 311 trường hợp là xe đạp điện. “Từ nay tới hết tháng 3/2013, lực lượng CSGT sẽ tiếp tục tập trung kiểm tra các trường hợp này tại các cổng trường, khu vực trông giữ xe” – Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt Hà Nội khẳng định. T. Huyền |
