Thượng tá Vũ Tiến Dũng, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Điện Biên chia sẻ: Hiện tại 100% Công an huyện chưa có máy bắn tốc độ, một nửa trong số đó không có ôtô tuần tra kiểm soát; 4 huyện Mường Nhé, Tủa Chùa, Điện Biên Đông và Mường Ảng chưa có máy đo nồng độ cồn.
Camera, máy ảnh phục vụ công tác nghiệp vụ thì mới chỉ có 2 chiếc ở trên Phòng. Công an huyện xử lý phương tiện vi phạm xong lại phải thuê xe của dân đưa về trụ sở. Quản lý một tuyến giao thông đường thủy hồ thủy điện Sơn La rộng lớn như vậy nhưng đến nay Đội CSGT đường thủy đóng chân tại TX Mường Lay mới được trang bị 1 xuồng cao su 25 mã lực.
Sự thiếu thốn này đặt ra nhiều khó khăn và thách thức cho công tác thực thi nhiệm vụ của lực lượng CSGT. Ở các tỉnh miền núi Tây Bắc, nhiều nơi uống rượu trở thành thói quen và “nét văn hoá” ấy, đã có bao hệ lụy khủng khiếp xảy ra do uống rượu bia khi điều khiển phương tiện giao thông nên việc ngăn chặn tình trạng này là hết sức cần thiết. Nhưng phát hiện và ngăn chặn bằng cách nào là cả một vấn đề khi lực lượng CSGT chưa được trang bị máy đo nồng độ cồn.
“Không ít trường hợp người điều khiển phương tiện say đến mức không thể đi được, nhưng đưa về đến trụ sở Công an huyện rồi chúng tôi cũng rất khó xử lý vì không có chế tài, không lẽ CSGT phải ra ngửi mồm các đệ tử của Lưu Linh.” - Đại úy Pờ Pờ Sơn, Phó Trưởng Công an huyện Mường Nhé tâm sự.
Tình trạng thiếu phương tiện phục vụ công tác không chỉ diễn ra ở Công an tỉnh Điện Biên, qua trao đổi với chúng tôi Thượng tá Phạm Minh Châu, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Lai Châu cũng cho biết thêm: “Trang thiết bị của đơn vị đang trong tình trạng thiếu “toàn diện”. Lực lượng CSGT toàn tỉnh hiện mới chỉ 4 máy bắn tốc độ (2 cái hỏng), 3 máy đo nồng độ cồn. 4 huyện là Than Uyên, Mường Tè, Sìn Hồ và Tân Uyên hiện vẫn còn “trắng” về máy đo nồng độ cồn. Qua tìm hiểu Công an các tỉnh Yên Bái, Sơn La và Lào Cai cũng trong tình trạng con nhà nghèo, khó khăn và cái gì cũng thiếu…
Thiếu con người, thiếu phương tiện nên đã làm ảnh hưởng không nhỏ đến công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông của các địa phương. Chỉ lấy ví dụ trên địa bàn tỉnh Điện Biên, năm 2011 địa phương này bất ngờ được “thăng hạng” lên top 3 địa phương có số vụ TNGT tăng cả về 3 tiêu chí, với 82 vụ TNGT làm chết 41 người, bị thương 87 người, hư hỏng 19 ôtô, 54 môtô, trong đó lỗi vi phạm tốc độ và sử dụng rượu bia khi tham giao thông là 34 vụ, chiếm tới 41%.
Khắc phục tình trạng thiếu phương tiện, trang thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ đang là bài toán khó đối với Công an các tỉnh miền núi nói chung và Tây Bắc nói riêng. Theo Thượng tá Vũ Tiến Dũng, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Điện Biên “cứu cánh” duy nhất của đơn vị là vận dụng kinh phí trích từ nguồn xử phạt theo Thông tư 89/2007/TT-BTC của Bộ Tài chính (về hướng dẫn việc thu, nộp tiền phạt, quản lý và sử dụng tiền thu từ xử phạt vi phạm hành chính trong các lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt và đường thuỷ nội địa), nhưng nguồn đó cũng chẳng đáng là bao khi năm 2011 địa phương này mới xử phạt được hơn 5 tỷ đồng.
Đại tá Bùi Gia Lượt, Phó giám đốc Công an tỉnh Lai Châu cũng tâm tư: “Năm 2011 nguồn kinh phí từ xử lý vi phạm TTATGT của tỉnh mới đạt 1,2 tỷ đồng. Mặc dù Bộ Công an có dự án về trang cấp thiết bị, phương tiện, dụng cụ nghiệp vụ cho lực lượng CSGT, nhưng “vướng” Nghị quyết 11 của Chính phủ nên cũng như Công an các địa phương khác, Lai Châu chưa được trang cấp bổ sung”. Xin kinh phí địa phương thì không dễ vì tỉnh nghèo, 97% ngân sách bao cấp từ Trung ương, nên dù cố gắng cũng chỉ “giải ngân” cho các đơn vị tiền in ấn, photo, sửa chữa phương tiện. Năm 2011, Phòng CSGT được cấp trên “bật đèn xanh” mua một chiếc xe tải nhỏ Hyundai trị giá 250 triệu, nhưng đến bây giờ Công an tỉnh cũng chưa biết lấy nguồn nào để quyết toán!
Chưa kể ôtô, thì giá một chiếc máy bắn tốc độ hiện cũng xấp xỉ 500 triệu, máy đo nồng độ cồn 40 triệu/chiếc nếu trang bị đầy đủ cho các lực lượng CSGT Công an tỉnh và Công an các huyện, thị xã cũng sẽ ngốn cả chục tỷ đồng. Trong hoàn cảnh “cái khó bó cái khôn” thì xem ra đây là bài toán không dễ giải đáp. Muốn giảm thiểu TNGT, hoàn thành mục tiêu đề ra của “Năm ATGT năm 2012” thì Công an các tỉnh Tây Bắc cần sự quan tâm đầu tư của Bộ Công an và nguồn ngân sách từ các địa phương.
| Ưu tiên trang cấp các địa phương trọng điểm Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên, Cục trưởng Cục CSGT đường bộ - đường sắt: Thiếu phương tiện, trang thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ đang là tình trạng chung của lực lượng CSGT đường bộ - đường sắt trên toàn quốc. Để trang cấp đủ đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ sẽ ngốn nguồn kinh phí rất lớn trong bối cảnh hiện nay thì còn khó khăn hơn. Chính vì vậy, việc trang cấp cần phải tiến hành có lộ trình, ưu tiên các địa phương, các tuyến trọng điểm về TTATGT, trong đó có các tỉnh Tây Bắc… |
