Sông Hương mộng mơ nhưng nhiều thuyền rồng... quá "đát"!

Ngành Du lịch tỉnh Thừa Thiên-Huế và các doanh nghiệp dịch vụ lữ hành đã thực hiện nhiều giải pháp để kích cầu, thu hút du khách trong và ngoài nước đến du lịch, tham quan trải nghiệm trên dòng sông Hương, Cố đô Huế. Tuy nhiên, hiện nhiều sản phẩm và dịch vụ du lịch bằng thuyền rồng trên sông Hương đang thiếu và yếu, cần tiếp tục được đổi mới để đáp ứng nhu cầu phục vụ du khách.

Du khách đến Huế thường đi thuyền rồng trên sông Hương để du ngoạn sông nước và thưởng thức các làn điệu ca Huế. Theo Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên-Huế, thuyền rồng du lịch trên sông Hương xuất hiện từ những năm đầu 1990 với 2 chiếc đầu tiên của Công ty Du lịch Hương Giang và sau đó người dân địa phương đã đóng mới, cải hoán thêm nhiều thuyền rồng để chở khách du lịch. Đến nay, có gần 130 thuyền rồng chở khách du lịch trên sông Hương với chất liệu làm chủ yếu bằng vỏ hợp kim nhôm, các thuyền đều đứng tên hợp tác xã để hoạt động.

DOI_MOI-1646963577669.jpg
Dịch vụ du lịch trên sông Hương được đổi mới để phục vụ du khách.

Theo Nghị định 111/2014/NĐ-CP của Chính phủ về “Quy định niên hạn sử dụng của phương tiện thủy nội địa và niên hạn sử dụng của phương tiện thủy được phép nhập khẩu”, những chiếc thuyền này có thời gian hoạt động là 30 năm. Vì thế, trong năm 2022, có 9 thuyền rồng dừng hoạt động trên sông Hương. Điều đáng nói, do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19 nên suốt gần 3 năm qua, có nhiều chủ thuyền rồng phải cho thuyền nằm bờ dẫn đến việc thuyền bị xuống cấp, hư hỏng.

Ông Lê Hạnh (ở phường Kim Long, TP Huế), chủ một thuyền rồng đôi cho biết: “Gia đình tôi đóng chiếc thuyền rồng này từ năm 1992. Qua nhiều lần tu sửa, kiểm định đảm bảo an toàn chở khách thì đến tháng 9/2022, thuyền sẽ hết niên hạn hoạt động. Sau khi được lực lượng CSGT đường thủy Công an TP Huế và lực lượng chức năng kiểm tra, tuyên truyền, sắp tới tôi sẽ hạ giải chiếc thuyền này và vay mượn thêm kinh phí để đóng mới chiếc thuyền rồng với khoảng hơn 2 tỷ đồng để phục vụ khách du lịch trên sông Hương hiệu quả hơn”.

Tuy nhiên, không phải chủ thuyền rồng nào cũng có kinh phí đóng thuyền mới như gia đình ông Hạnh. Vì thế nhiều chủ thuyền rồng rất mong các ban ngành chức năng TP Huế, Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên-Huế và các đơn vị liên quan có giải pháp hướng dẫn, hỗ trợ trong quy trình đóng mới thuyền rồng, hoặc chuyển đổi nghề nghiệp đối với những chủ thuyền rồng không có điều kiện đóng thuyền mới.

Trước thực trạng có nhiều thuyền rồng sắp hết niên hạn hoạt động, nhiều đơn vị doanh nghiệp ở địa bàn tỉnh Thừa Thiên-Huế đã quan tâm đầu tư đóng mới một số chiếc thuyền để phục vụ khách du lịch tham quan trên sông Hương. Trong đó, Công ty TNHH MTV Khắc Hùng được UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế phê duyệt đóng mới 4 thuyền du lịch với tổng kinh phí gần 30 tỷ đồng. Những chiếc thuyền này làm bằng vật liệu gỗ, mang dáng dấp thuyền rồng truyền thống xứ Huế, bên trên có mái che để phục vụ du khách. Hiện những chiếc thuyền này đang được hoàn thiện thủ tục trước khi chính thức hoạt động du lịch trên sông Hương.

Ông Lê Xuân Sơn, Giám đốc Chi cục Đăng kiểm số 13, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết: “Sau khi những chiếc thuyền này hạ thủy đã được kiểm tra, thử máy móc, các trang thiết bị đều đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đóng tàu thủy nội địa nên được cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Trong đó thuyền Ngự Hương 1 và 2 có thiết kế chở 48 khách/chiếc; thuyền Ngự Hương 3 và 4 chở 16 khách/chiếc. Chúng tôi tin rằng đây sẽ là sản phẩm du lịch độc đáo phục vụ du khách trên sông Hương”.

Ông Nguyễn Khắc Hùng, Giám đốc Công ty TNHH MTV Khắc Hùng trao đổi rằng, hàng chục năm qua, du khách đến Huế là đi thuyền rồng nhưng nay thuyền đã cũ kỹ, dịch vụ kém, không đáp ứng nhu cầu phục vụ du khách. Với mong muốn góp chút sức lực để du lịch Huế phát triển hơn, đơn vị đã vay mượn kinh phí đóng mới những chiếc thuyền nói trên đảm bảo an toàn cho du khách khi đi trên sông nước.

Ông Nguyễn Văn Phúc, Phó Giám đốc Sở Du lịch tỉnh Thừa Thiên-Huế nói rằng, vào giữa tháng 3/2022, Việt Nam sẽ mở cửa du lịch đón khách quốc tế trở lại. Để đón đà phục hồi của ngành Du lịch hiện nay, tỉnh sẽ có những đổi mới để có những sản phẩm du lịch đẳng cấp, trong đó có dịch vụ du thuyền trên sông Hương. Tỉnh đã có kế hoạch đầu tư nâng cấp, xây mới các bến thuyền, làm nền tảng mở rộng, phát triển du lịch đường sông.

Trong đó sẽ đầu tư mới một số bến thuyền để đưa du khách đến các điểm di tích như Hổ Quyền, làng du lịch cộng đồng Thủy Biều, lăng vua Khải Định. Ngoài ra, khuyến khích các chủ tàu từng bước cải thiện, nâng cao chất lượng vận chuyển hành khách cùng các dịch vụ đi kèm như biểu diễn ca Huế, phục vụ ẩm thực, trưng bày, bán các sản phẩm của các làng nghề truyền thống xứ Huế…

Anh Khoa

Các tin khác

Nếu vụ án đã được giải quyết thì sẽ đình chỉ thụ lý

Nếu vụ án đã được giải quyết thì sẽ đình chỉ thụ lý

Báo CAND có đăng bài “Hoãn thi hành án vụ tranh chấp hợp đồng chuyển nhượng tại TP Hồ Chí Minh: Những dấu hiệu bất thường cần được làm rõ”. Để rộng đường dư luận, phóng viên Báo CAND đã có những trao đổi với cơ quan tiến hành tố tụng, trong đó có Toà án nhân dân Khu vực 16 - TP Hồ Chí Minh (TAND Khu vực 16) về vụ việc.

Sống ngột ngạt cạnh những lò sấy cà phê

Sống ngột ngạt cạnh những lò sấy cà phê

Giữa trưa, theo làn gió, ống khói từ xưởng sấy cà phê của cơ sở kinh doanh do gia đình bà Mai Thị Hương, thôn Quang Trung 1, xã Nam Ban Lâm Hà (Lâm Đồng) làm chủ phả thẳng vào nhà ông Nguyễn Chí Hiếu. Không khí càng trở nên ngột ngạt hơn khi mùi cà phê sấy tỏa ra, xộc thẳng vào mũi từng người.

Những dấu hiệu bất thường cần được làm rõ

Những dấu hiệu bất thường cần được làm rõ

Trong khi cơ quan Thi hành án (THA) Khu vực 16 - TP Hồ Chí Minh đang tiến hành thi hành bản án Dân sự phúc thẩm số 342/2025/DS-PT, ngày 25/6/2025 của Toà án nhân dân (TAND) tỉnh Bình Dương nay là TAND TP Hồ Chí Minh, đã có hiệu lực pháp luật thì bất ngờ nhận được các thông báo từ TAND Khu vực 16 – TP Hồ Chí Minh lại tiếp tục thụ lý vụ án với cùng những nội dung liên quan khiến cho việc THA lỡ dở.

Khách hàng bất an khi dự án nhiều năm chưa “về đích”

Khách hàng bất an khi dự án nhiều năm chưa “về đích”

Khởi công cách đây gần 2 thập kỷ, ngừng thi công rồi lại tái khởi động dự án kèm theo những lời hứa sẽ sớm bàn giao nhà, thế nhưng đến nay khách hàng mua nhà tại Toà 104 Cụm CT1 Dự án Khu đô thị mới Văn Khê mở rộng (phường Hà Đông, Hà Nội) vẫn bất an khi không biết liệu dự án có thể bàn giao theo cam kết mới nhất từ phía chủ đầu tư. Phản ánh đến Báo CAND, khách hàng mua nhà dự án này cho biết, không chỉ mòn mỏi đợi chờ, mà còn hàng loạt vấn đề phát sinh liên quan khiến họ lo lắng.

Nhiều tàu cá của ngư dân ở Huế nằm bờ do chưa nhận được kinh phí hỗ trợ nhiên liệu

Nhiều tàu cá của ngư dân ở Huế nằm bờ do chưa nhận được kinh phí hỗ trợ nhiên liệu

Cách nay nửa năm, cụ thể vào giữa tháng 5/2025, Báo CAND đã có bài viết “Sớm tháo gỡ vướng mắc để ngư dân an tâm bám biển”, phản ánh sự việc ngư dân ở TP Huế gặp nhiều khó khăn trong hoạt động bám biển do cơ quan chức năng chậm giải quyết kinh phí hỗ trợ khai thác hải sản trên các vùng biển xa. Đến nay, sau nhiều tháng trôi qua, vẫn còn hàng nghìn hồ sơ tàu cá đánh bắt xa bờ bị tồn đọng chờ được giải quyết. Không có kinh phí hỗ trợ nhiên liệu, các ngư dân đành phải cho tàu cá nằm bờ.

Sai phạm đất đai ở xã Triệu Bình, tỉnh Quảng Trị: Vì sao sau 7 năm vẫn chưa thực hiện kết luận thanh tra?

Sai phạm đất đai ở xã Triệu Bình, tỉnh Quảng Trị: Vì sao sau 7 năm vẫn chưa thực hiện kết luận thanh tra?

Gần 7 năm kể từ khi Kết luận thanh tra số 585 (KLTT) được ban hành, những tồn tại, sai phạm trong quản lý tài chính và đất đai tại xã Triệu Đại, huyện Triệu Phong (nay là xã Triệu Bình, tỉnh Quảng Trị) vẫn chưa được xử lý dứt điểm. Thực tế cho thấy, việc kéo dài không chỉ bắt nguồn từ các khoảng trống pháp lý trong quá trình xử lý, mà còn xuất phát từ cách thức tổ chức thực hiện của chính quyền và cơ quan chức năng địa phương thời kỳ trước chưa thực sự thấu tình, đạt lý, khiến vụ việc rơi vào trạng thái bế tắc kéo dài.

Đà Nẵng lý giải về loạt cao ốc ken dày bờ sông Hàn

Đà Nẵng lý giải về loạt cao ốc ken dày bờ sông Hàn

Sông Hàn - dòng sông biểu tượng của TP Đà Nẵng từ lâu không chỉ là trục cảnh quan trung tâm mà còn là “linh hồn” gắn với lịch sử hình thành, phát triển và bản sắc của đô thị biển miền Trung. Thế nhưng, những năm gần đây, dọc hai bờ sông, đặc biệt khu vực cửa sông giáp vịnh Đà Nẵng, hàng loạt dự án quy mô lớn đồng loạt triển khai, với cao ốc, khu đô thị, tổ hợp nghỉ dưỡng, bến du thuyền mọc lên san sát, làm thay đổi nhanh chóng không gian vốn thông thoáng của sông Hàn.

Cần làm rõ giá trị pháp lý của những tờ giấy bán đất viết tay

Cần làm rõ giá trị pháp lý của những tờ giấy bán đất viết tay

Một thửa đất ở Lào Cai có tới nhiều giấy bán viết tay dẫn đến tranh chấp kéo dài. Mặc dù vụ việc đã qua các phiên tòa xét xử từ sơ thẩm, phúc thẩm tại địa phương đến Giám đốc thẩm Toà án nhân dân cấp cao tại Hà Nội nhưng vẫn chưa đi vào hồi kết. Nguyên nhân cũng bởi chủ sử dụng đất ban đầu ký tới 2 giấy bán đất viết tay khác nhau…

Nhà máy xử lý rác ở Bỉm Sơn xây dựng 20 năm chưa xong

Nhà máy xử lý rác ở Bỉm Sơn xây dựng 20 năm chưa xong

Nhiều năm qua, bãi rác Núi Voi tại phường Bỉm Sơn, tỉnh Thanh Hóa rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng, gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng trực tiếp tới đời sống người dân. Điều khiến dư luận bức xúc hơn là ngay bên cạnh bãi rác này, một dự án nhà máy xử lý rác thải được đầu tư gần 20 năm trước vẫn đang trong tình trạng thi công dở dang, chưa thể đưa vào vận hành.

Người dân Đông Hà sống giữa hai nỗi lo

Người dân Đông Hà sống giữa hai nỗi lo

Hơn 15 năm kể từ khi công trình cầu sông Hiếu cùng các tuyến đường dẫn hai đầu cầu trên địa bàn phường Đông Hà, tỉnh Quảng Trị được triển khai thi công, đến nay những đoạn đường chỉ dài vài trăm mét vẫn còn dang dở, mặt nhựa chưa hoàn thiện, bụi mù trời mỗi khi nắng, vũng nước sâu ngập mỗi khi mưa.

Nhiều dự án trường học đầu tư gây lãng phí

Nhiều dự án trường học đầu tư gây lãng phí

Trong khi Đảng, Nhà nước đang dồn sức xây dựng nhiều trường học ở vùng biên giới, hàng trăm cơ sở giáo dục bị hư hỏng sau bão lụt vẫn chưa thể khắc phục thì nhiều dự án trường học tại các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh lại đầu tư ì ạch, dang dở; thậm chí có công trình xây xong thì cửa đóng then cài trong khi học trò phải dồn ca, ghép lớp.

Ám ảnh khi lưu thông trên tuyến đường gần 100 tỷ thi công dở dang

Ám ảnh khi lưu thông trên tuyến đường gần 100 tỷ thi công dở dang

Dự án từng được kỳ vọng sẽ mở ra trục giao thông huyết mạch, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho các xã Như Xuân, Thượng Ninh (tỉnh Thanh Hóa) và vùng phụ cận. Nhưng trái với mong chờ, tuyến đường gần 100 tỷ đồng này đang trở thành nỗi ám ảnh thường trực đối với người dân: Ngày nắng bụi bẩn mù mịt, ngày mưa bùn lầy trơn trượt, ổ voi, ổ gà chi chít mặt đường…

Dự án nghìn tỷ ở Quảng Trị “ngủ” trên… giấy, vì sao?

Dự án nghìn tỷ ở Quảng Trị “ngủ” trên… giấy, vì sao?

Đến cuối tháng 10/2025 vừa qua, tiến độ giải ngân đầu tư công của Quảng Trị đã chạm mức báo động. Theo báo cáo của Sở Tài chính, tỷ lệ giải ngân mới đạt 41,24% kế hoạch Thủ tướng giao, thấp hơn gần 10 điểm phần trăm so với trung bình cả nước.

Vì sao tranh chấp ở chung cư Hei Tower nhiều năm vẫn nóng?

Vì sao tranh chấp ở chung cư Hei Tower nhiều năm vẫn nóng?

Người dân vào ở đến nay đã 11 năm, Ban Quản trị (BQT) được thành lập cũng đã qua 4 khóa, nhưng những tranh chấp liên quan đến phí bảo trì, nhà sinh hoạt cộng đồng và một số vấn đề nữa ở chung cư Hei Tower (số 1, Ngụy Như Kon Tum, Hà Nội) giữa BQT, cư dân với chủ đầu tư vẫn tồn tại dai dẳng.

Sai phạm trong quản lý đất đai, đầu tư xây dựng tại nhiều dự án ở Khánh Hòa

Sai phạm trong quản lý đất đai, đầu tư xây dựng tại nhiều dự án ở Khánh Hòa

Những năm qua, tỉnh Khánh Hòa đã nỗ lực triển khai nhiều giải pháp huy động các nguồn lực đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án trọng điểm để thực hiện mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương năm 2030. Tuy nhiên, do tốc độ đầu tư và nhu cầu sử dụng đất tăng nhanh, hội nhập kinh tế sâu rộng cùng với một số yếu tố khác, khiến cho một số dự án thiếu sót, vi phạm về quản lý, sử dụng đất đai, đầu tư, xây dựng…