Siết chặt quản lý xe biển số xanh sau khi thanh lý

Nhiều xe biển số xanh tại ĐBSCL sau khi thanh lý ra khỏi cơ quan nhà nước, chủ xe mới vẫn cố tình để nguyên biển số cũ để lưu hành, phục vụ vào mục đích khác của cá nhân, trong đó có vận chuyển hàng lậu.

Cách nay chưa lâu, Công an huyện Long Mỹ (Hậu Giang) đã quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam đối với Trần Văn Ẩn (46 tuổi, thường trú xã Tân Phú, huyện Long Mỹ) để làm rõ về hành vi vận chuyển hàng cấm là thuốc lá ngoại nhập lậu. 

Trước đó, Công an huyện Long Mỹ đã tiến hành dừng, kiểm tra xe ôtô biển số xanh 62P-0442, do Ẩn điều khiển đi từ hướng xã Lương Tâm về thị trấn Long Mỹ, phát hiện trên xe có 4.400 gói thuốc lá hiệu Hero và Jet. Qua xác minh, nguồn gốc chiếc xe ôtô biển số xanh trên là của Công an huyện Bến Lức (Long An), nhưng chiếc xe này đã được Công an huyện Bến Lức bán thanh lý lại cho người bên ngoài sử dụng và đã được bán đi, bán lại nhiều lần. Đối tượng Trần Văn Ẩn thừa nhận đã dùng chiếc xe này để vận chuyển hàng cấm là thuốc lá ngoại nhập lậu. 

Ngày 10/9/2015, lãnh đạo Phòng CSĐT tội phạm về TTQLKT và CV (PC46), Công an tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nhận được tin báo của quần chúng nhân dân cho biết, chiếc xe loại 15 chỗ biển số xanh 84E-0047 chở hàng cấm, đang di chuyển từ hướng Đồng Nai xuống địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tiêu thụ. Một kế hoạch “đón lõng” được triển khai. 

Khoảng 0h ngày 11/9, chiếc ôtô này di chuyển qua đoạn gần ngã ba Mỹ Xuân (huyện Tân Thành) với tốc độ khá nhanh. Không kịp ra tín hiệu dừng phương tiện, Thiếu tá Trần Quốc Phong - Phó đội trưởng Đội tuần tra kiểm soát, Phòng CSGT đường bộ (PC67), Công an tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cùng đồng nghiệp buộc phải lên xe ôtô của đơn vị đuổi theo. Xe BKS 84E-0047 chạy vào đường Ngãi Giao - Hòa Bình, không chấp hành lệnh yêu cầu dừng phương tiện được. 

Phương tiện biển số xanh chở hàng cấm bị Công an tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu phát hiện, bắt giữ.
Phương tiện biển số xanh chở hàng cấm bị Công an tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu phát hiện, bắt giữ.

Thiếu tá Phong đã bắn 3 phát súng chỉ thiên cảnh cáo nhưng lái xe vẫn ngoan cố tăng ga tháo chạy thêm hơn 30km mới chịu khuất phục sau khi bị xe CSGT ép vào lề đường. Lái xe ngay sau khi dừng xe, rời xe chạy bộ vào rừng cao su, bỏ lại xe ôtô chở đầy thuốc lá lậu. Trong xe còn có cặp biển số giả.

Ngay sau khi xảy ra vụ việc, ông Lê Mến - Trưởng phòng Tổ chức hành chính BHXH tỉnh Trà Vinh, thừa nhận, chiếc ôtô BKS 84E-0047 trước đây do BHXH tỉnh Trà Vinh quản lý, đứng tên nhưng đã thanh lý. Ngày 20-4-2015, ông Hà Thanh Nhi (ngụ đường Kiên Thị Nhẫn, khóm 2, phường 7, TP Trà Vinh) đã mua chiếc xe này với giá 12 triệu đồng. Ông Mến thừa nhận, sau khi bàn giao xe cho ông Nhi, tài xế của BHXH tỉnh Trà Vinh chưa thu hồi lại biển số và cũng chưa làm thủ tục xóa bộ theo quy định.

Trao đổi với PV Báo CAND sáng 18/10, Đại tá Võ Chí Thanh – Trưởng phòng PC67, Công an tỉnh Hậu Giang cho biết, thời gian qua, đơn vị cũng thường xuyên nhắc nhở một số đơn vị chủ quản và Trung tâm bán đấu giá tài sản (Sở Tư pháp) trước khi bàn giao xe biển số xanh cho bên trúng giá, cần thu hồi biển số lại, đồng thời tuân thủ quy định của pháp luật nhằm tránh những phiền phức về sau cho đơn vị chủ phương tiện trước đây.  

Trung tá Lê Vũ Tiến – Phó trưởng Phòng PC67, Công an TP Cần Thơ, cho biết, theo quy định tại Thông tư số 15/2014/TT-BCA ngày 4/4/2014 của Bộ Công an quy định về đăng ký xe, ngay khi có quyết định điều chuyển, bán, cho, tặng xe, chủ xe phải thông báo bằng văn bản đến cơ quan đã cấp giấy chứng nhận đăng ký xe đó để theo dõi. Trường hợp chủ xe không thông báo thì tiếp tục phải chịu trách nhiệm trước pháp luật về chiếc xe đó đến khi tổ chức, cá nhân mua, được điều chuyển, cho, tặng xe làm thủ tục đăng ký sang tên, di chuyển xe.

Trách nhiệm của chủ xe tại Thông tư 15 cũng được quy định rõ, đó là trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày làm chứng từ chuyển quyền sở hữu xe, tổ chức, cá nhân mua, được điều chuyển, cho, tặng xe phải đến cơ quan đăng ký xe làm thủ tục đăng ký sang tên, di chuyển xe. Nếu trễ hạn sẽ bị phạt tiền ở khung từ 1 đến 2 triệu đồng.

Binh Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…