Phải xử lý người không hoàn thành việc bồi thường, bàn giao mặt bằng cho dự án trọng điểm

Tình trạng các quận, huyện của TP Hồ Chí Minh mỗi năm “ôm” vài nghìn tỷ, thậm chí là cả chục nghìn tỷ tiền chi trả bồi thường, hỗ trợ cho người dân để thu hồi đất phục vụ dự án trong điểm nhưng giải quyết thiếu quyết liệt đã khiến mặt bằng nhiều dự án không được bàn giao đúng hạn. Sự tắc trách này cản trở đến tiến độ hoàn thành nhiều dự án trọng điểm gây lãng phí số tiền đầu tư rất lớn khi nhiều dự án đồng loạt bị đội vốn...

Do không thể triển khai và hoàn thành trong giai đoạn 2021-2025 nên tháng 9/2024 HĐND TP Hồ Chí Minh đã phải ra Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư, nâng mức vốn đầu tư Dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm từ 9.664 tỷ đồng lên mức 17.230 tỷ đồng. Trong đó chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật chiếm đến hơn 13.937 tỷ đồng. Ông Phan Anh Tuấn, Giám đốc Dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm - Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP Hồ Chí Minh (Ban Hạ tầng) đã cho rằng, do chi phí đền bù, giải tỏa tăng vì áp dụng Luật Đất đai năm 2024 và các cơ chế, chính sách đi kèm.

Vốn đầu tư cho dự án này tăng “chóng mặt” do chậm triển khai, nhưng theo báo cáo của ông Đậu An Phúc, Giám đốc Ban Hạ tầng với UBND thành phố vào ngày 19/2 vừa qua, đến nay quận Gò Vấp mới chỉ bàn giao mặt bằng được 2 đợt vào tháng 6 và tháng 9/2024 với diện tích 8.961m2 trong tổng số 24.871m2 cần thu hồi phục vụ dự án. Từ đó đến nay quận Gò Vấp vẫn tiếp tục tiến hành các thủ tục để chi trả tiền bồi thường, giải phóng mặt bằng (BTGPMB) để tháng 4 sắp tới sẽ hoàn tất việc thu hồi đất, bàn giao mặt bằng.

Phải xử lý người không hoàn thành việc bồi thường, bàn giao mặt bằng cho dự án trọng điểm -0
Ùn tắc phương tiện xảy ra hàng ngày tại nút giao An Phú.

Tại quận Bình Thạnh, tổng diện tích đất cần giải tỏa để phục vụ Dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm lên đến 172.881m2 từ 2.077 trường hợp, trong đó có 2017 hộ gia đình, cá nhân. Trong số các hộ gia đình, cá nhân bị ảnh hưởng tại quận Bình Thạnh cũng đã có đến 1.230 trường hợp phải giải tỏa toàn bộ, còn lại là giải tỏa một phần. Đến nay UBND quận Bình Thạnh đã ban hành 1.993 thông báo thu hồi đất gửi đến các tổ chức, cá nhân và lập dự thảo phương án chi tiết bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Tuy vậy, đến cuối năm 2024, địa phương này cũng mới chỉ lập dự thảo được với 1.334 hồ sơ và tiếp xúc để lấy ý kiến được 784 hộ dân. Trong đó chỉ có 234 hộ đồng ý, 294 trường hợp không đồng ý, 218 trường hợp trả lời sau, còn lại vắng mặt.

Để hoàn thành việc thu hồi đất phục vụ dự án, tháng 12/2024 UBND quận Bình Thạnh đã ban hành quyết định phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Trong khi đó theo ông Đậu An Phúc, năm 2024 vừa qua Ban Hạ tầng được giao số vốn đầu tư công lên đến 12.973 tỷ đồng cho dự án này và đến cuối tháng 1 vừa qua Ban Hạ tầng đã giải ngân hết số tiền 12.011 tỷ đồng. Năm 2025 Dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm tiếp tục được giao vốn 3.206 tỷ đồng. Như vậy tiền bồi thường, hỗ trợ cho người dân đã có sẵn, việc hoàn thành BTGPMB hay không là trách nhiệm của các quận.

Về tiến độ Dự án xây dựng nút giao thông An Phú, vào cuối năm ngoái, ông Phạm Trường Giang, Phó trưởng Ban điều hành dự án đường bộ 2 - Ban Quản lý dự án đầu tư các công trình giao thông thành phố (Ban Giao thông) đã cho biết, tháng 4/2021 HĐND TP Hồ Chí Minh đã ra Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng nút giao thông An Phú với tổng mức đầu tư 3.408 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách, tiến độ thực hiện dự án từ năm 2021 - 2025. Nhưng theo ông Phạm Trường Giang, trong số 12 gói thầu đã triển khai, một loạt gói thầu xây dựng cầu, hầm, di dời hạ tầng bị chậm tiến độ. Nguyên nhân là do việc bàn giao mặt bằng phục vụ thi công rất chậm. Dự án phải giải tỏa đến 30,6 ha, trong đó việc thu hồi 2,2 ha đất thuộc Khu đô thị phát triển phường An Phú và 2.229 m2 đất quy hoạch công viên cây xanh chậm trễ, kéo dài. Phản hồi về tình trạng chậm bàn giao mặt bằng cho dự án, ngày 16/12/2024 vừa qua ông Võ Trí Dũng, Trưởng ban BTGPMT TP Thủ Đức mới cung cấp cho chúng tôi biên bản bàn giao 2.229m2 mặt bằng và cho rằng đã hoàn tất việc GPMB với Dự án xây dựng nút giao thông An Phú. 

Tương tự, từ năm 2015 TP Hồ Chí Minh cũng đã quyết định đầu tư Dự án xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy với số vốn đầu tư 1.826 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách. Dự án không được hoàn thành, nên tháng 7/2023 HĐND thành phố đã phải ra Nghị quyết về điều chỉnh chủ trương đầu tư với tổng vốn đầu tư đã tăng lên hơn 3.600 tỷ đồng. Tháng 11/2024 vừa qua, ông Phạm Trường Giang cho biết, gói thầu thi công hầm chui và hệ thống thoát nước trên đường Vành đai 2 mới đạt 15% khối lượng và đang phải tạm ngưng do vướng mặt bằng. Gói thầu xây dựng cầu Kỳ Hà 4 và tuyến nhánh rẽ phải từ cầu Phú Mỹ cũng mới chỉ được khởi công vào tháng 4/2024 phải thi công cầm chừng để chờ mặt bằng.

Dự án thành phần 2 - BTGPMB do TP Thủ Đức làm chủ đầu tư với tổng số tiền lên đến 1.217 tỷ đồng dù được triển khai từ năm 2016 nhưng đến tháng 10/2024 mới chỉ bàn giao được 1 trong số 195 trường hợp cần giải tỏa trong phạm vi có thể tập kết, thi công. Ông Phạm Trường Giang cho rằng, để không gây ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành dự án, UBND TP Thủ Đức cần bàn giao mặt bằng trước ngày 31/12/2024. Nhưng nhiều lần liên hệ với ông Võ Trí Dũng, chúng tôi đã không nhận được thông tin về kết quả BTGPMB phục vụ Dự án xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy.

Sau gần chục năm được khởi động, đến nay Dự án đường Vành đai 2 của TP Hồ Chí Minh vẫn chưa thể hoàn tất. Đoạn từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp với chiều dài 3,5km vào cuối năm ngoái, theo ông Trần Thanh Lộc, Phó trưởng Ban điều hành dự án PPP - Ban Giao thông, tháng 9/2023 HĐND thành phố ra Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư đoạn đường này. Tổng mức đầu tư ngân sách cho phần xây dựng là 2.653 tỷ đồng và số tiền phải chi cho việc BTGPMB đã lên tới 6.675 tỷ đồng. Do đó suất đầu tư đã lên tới 2.800 tỷ đồng/km. Mục tiêu đặt ra đối với việc triển khai đoạn đường này là khởi công vào cuối năm 2025 và hoàn thành vào cuối năm 2026 nhưng hiện còn phụ thuộc vào việc thu hồi đất từ 764 hộ dân và tổ chức của TP Thủ Đức.

Đối với đoạn Vành đai 2 từ đường Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng, theo ông Hoàng Hữu Hưng, Phó trưởng Ban điều hành dự án PPP - Ban Giao thông, dự kiến tổng số tiền ngân sách phải bỏ ra để đầu tư cho đoạn đường có chiều dài 2,8km này cũng lên đến 4.543 tỷ đồng. Trong đó riêng tiền dành cho việc bồi thường, giải tỏa đã là 1.956 tỷ đồng, chi phí xây dựng là 2.587 tỷ đồng, tương ứng với suất đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng/km. Dù vậy, đoạn đường này cũng chỉ dự kiến sẽ khởi công vào giữa năm nay và hoàn thành vào năm 2027 do phải chờ TP Thủ Đức thu hồi đất từ 171 hộ dân và tổ chức.

Với tình trạng lãng phí rất lớn trong đầu trên như trên, thì đã đến lúc TP Hồ Chí Minh cần phải xem xét xử lý thật nặng người đứng đầu Ban BTGPMB và lãnh đạo các địa phương không hoàn thành việc bàn giao mặt bằng đúng hạn.

Bảo Sơn

Các tin khác

Cảnh báo những thủ đoạn lừa đảo trong mùa thu hoạch sầu riêng

Cảnh báo những thủ đoạn lừa đảo trong mùa thu hoạch sầu riêng

Bằng các chiêu trò như “ký hợp đồng thu mua với cam kết giá cao hơn thị trường”, “tuyển nhân viên thu mua sầu riêng hoa hồng cao”, “tạo lòng tin nhập sầu riêng trước, trả tiền sau”…, nhiều người dân đã sập bẫy của nhóm đối tượng lừa đảo dẫn đến nợ nần chồng chất, vật vã trả lãi ngân hàng chỉ vì bị doanh nghiệp thu mua xù nợ…

Chưa đến mùa mưa bão, Vũng Áng đã gồng mình chống ngập

Chưa đến mùa mưa bão, Vũng Áng đã gồng mình chống ngập

Nhiều công trình, dự án được triển khai đồng loạt tại Khu kinh tế Vũng Áng nhưng không tuân thủ các biện pháp bảo vệ môi trường đã được phê duyệt. Cùng với đó, các dự án chống ngập không hiệu quả dẫn đến đại công trường Vũng Áng trở thành vùng trũng kể cả khi không mưa bão.

Huế: Nhiều vi phạm tại một dự án hạ tầng kỹ thuật

Huế: Nhiều vi phạm tại một dự án hạ tầng kỹ thuật

Kết luận thanh tra chỉ ra rằng, do công tác khảo sát sơ bộ để lập khái toán phần chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB) không chính xác dẫn đến Dự án hạ tầng kỹ thuật khu tái định cư (viết tắt là DA tái định cư) tăng tổng mức đầu tư. Trong khi đó, căn cứ Luật Đầu tư công và Luật Xây dựng năm 2014, DA này không thuộc trường hợp được điều chỉnh tổng mức đầu tư…

Để xóa án tích cần thực hiện thủ tục như thế nào?

Để xóa án tích cần thực hiện thủ tục như thế nào?

Hỏi: Năm 2018, cháu tôi phạm tội trộm cắp tài sản và bị Tòa án tuyên phạt 2 năm tù giam. Năm 2020, cháu đã chấp hành xong và đến nay không phạm tội mới. Năm 2026, cháu nộp hồ sơ xin việc tại một doanh nghiệp nước ngoài nhưng bị từ chối với lý do chưa xóa án tích. Xin tòa soạn hướng dẫn thực hiện thủ tục xóa án tích theo quy định của pháp luật. (Thu Hà, phường Hà Đông, Hà Nội)

Dự án khởi công, động thổ xong “nằm” chờ mặt bằng

Dự án khởi công, động thổ xong “nằm” chờ mặt bằng

Tình trạng chậm bồi thường, giải toả để thu hồi đất phục vụ dự án tại TP Hồ Chí Minh đã kéo dài nhiều năm, nhưng đến nay một loạt các dự án hạ tầng trọng điểm, dự án có vốn đầu tư công tại thành phố vẫn tiếp tục đối diện với tình trạng khởi công, động thổ xong phải “nằm” chờ bàn giao mặt bằng…

Người dân sống bất an gần mỏ khai thác đá

Người dân sống bất an gần mỏ khai thác đá

Mỗi khi tiếng nổ lớn từ hoạt động nổ mìn khai thác đá của Công ty TNHH Thạch Bảo Phong vang lên, nhà cửa rung lắc, đá từ khu vực mỏ văng xuống mái nhà, vườn và đường đi. Nhiều hộ dân sinh sống dưới chân núi tại thôn Thành Lãm, xã Tân Thành, tỉnh Thanh Hóa luôn trong tâm trạng bất an…

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng. 

Vì sao hàng loạt tàu cá ở Huế phải nằm bờ dài ngày?

Vì sao hàng loạt tàu cá ở Huế phải nằm bờ dài ngày?

Thời gian qua, nhiều tàu cá của ngư dân phường Thuận An (TP Huế) phải nằm bờ do chưa đăng kiểm hoặc thiếu các thủ tục theo quy định. Tình trạng này không những ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, bám biển của ngư dân mà còn làm tàu cá xuống cấp, hư hỏng do neo đậu dài ngày. 

Thời hiệu khởi kiện yêu cầu bồi thường thiệt hại

Thời hiệu khởi kiện yêu cầu bồi thường thiệt hại

Khoảng tháng 1/2022, tôi có cho chị hàng xóm mượn xe máy. Do sơ suất nên chị đã làm mất xe của tôi, chị có trình báo Công an và báo cho tôi biết. Lúc đó tôi chưa yêu cầu phải bồi thường ngay. Đến nay, tôi có yêu cầu chị bồi thường chiếc xe đã mất nhưng chị từ chối. Xin hỏi, tôi có thể khởi kiện yêu cầu chị bồi thường thiệt hại chiếc xe đã mất được không? (Thu An, phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình)

Nghịch lý 2 khu công nghiệp được thuê đất trả tiền một lần với giá không đồng

Nghịch lý 2 khu công nghiệp được thuê đất trả tiền một lần với giá không đồng

Kết luận thanh tra về các dự án có khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài trên địa bàn TP Hồ Chí Minh theo yêu cầu của Thanh tra Chính phủ do Thanh tra thành phố vào tháng 6 vừa qua đã nêu ra vấn đề bất thường về tiền thuê đất của Khu công nghiệp (KCN) Việt Nam - Singapore II (VSIP II) và KCN Đại Đăng…

Tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo xử lý dứt điểm vụ “cây xăng Hồng Hưng” sau 18 năm

Tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo xử lý dứt điểm vụ “cây xăng Hồng Hưng” sau 18 năm

Đã 18 năm kể từ ngày bản án có hiệu lực pháp luật, vụ việc liên quan đến khu nhà, đất và trạm xăng Hồng Hưng tại số 443 Phan Đình Phùng, phường Xuân Hương – Đà Lạt vẫn chưa được thi hành dứt điểm. UBND tỉnh Lâm Đồng đã yêu cầu các cơ quan chức năng khẩn trương tổ chức cưỡng chế, giao tài sản theo đúng quy định của pháp luật.

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.