Không có chuyện CSGT Quảng Xương (Thanh Hoá) chèn ép, gây khó doanh nghiệp

Thời gian qua, dư luận xôn xao trước thông tin một chủ nhà hàng cho rằng Trạm phó Trạm CSGT Quảng Xương (Phòng CSGT tỉnh Thanh Hóa) đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong việc thi hành công vụ để chèn ép doanh nghiệp. Nhưng sự thật không phải như vậy.

Chuyện bắt nguồn từ việc ông Phùng Văn Hải, chủ nhà hàng Hải Béo ở huyện Quảng Xương, tỉnh Thanh Hóa, cho rằng, vì chuyện cá nhân giữa ông và ông Nguyễn Văn Thành, Trạm Phó Trạm CSGT Quảng Xương, mà ông Thành đã gây khó khăn cho các lái xe ăn cơm tại nhà hàng Hải Béo, khiến các lái xe không đến ăn nhà ông nữa.

Theo trình bày của ông Hải tại Phòng CSGT tỉnh Thanh Hóa ngày 17-7-2019, vào một buổi tối đầu tháng 4, lái xe của nhà xe Sự Chuyên (ở huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An) – là khách quen của nhà hàng có điện thoại nói là đang bị CSGT xử lý vi phạm tốc độ. 

Ông Hải có lên chỗ tổ công tác làm việc xin ông Thành không lập biên bản với xe Sự Chuyên vì nhà xe là khách hàng của gia đình ông Hải. Tuy nhiên ông Thành vẫn kiên quyết chỉ đạo tổ viên lập biên bản vi phạm.

Xin cho nhà xe Sự Chuyên không được, ông Hải quay ra cho rằng ông Thành đang có chút khúc mắc với ông Hải nên không chịu giúp. Từ đó, “chuyện bé xé thành chuyện to” và một số báo không điều tra cụ thể đã đăng tin không được kiểm chứng, quy chụp là CSGT Quảng Xương gây khó dễ cho doanh nghiệp.

Thông tin phản ánh thiếu chính xác này đã làm mất uy tín, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hình ảnh người chiến sỹ cảnh sát nhân dân, tạo dư luận xấu về lực lượng CSGT ở Thanh Hoá. Vì vậy, Phòng CSGT tỉnh Thanh Hoá đã tiến hành điều tra để làm sáng tỏ mọi việc.

Qua xác minh, ngày 02/4/2019, thực hiện kế hoạch số 14/2019/KH-PC08 ngày 31-3-2019 của Phòng PC08, tổ công tác gồm 4 người do ông Thành làm tổ trưởng có nhiệm vụ kiểm soát tại một điểm. 

Cụ thể, dừng tại Km 335 QL1A tập trung kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm của xe ô tô: Quá tải, quá khổ, không giấy phép lái xe, không có hoặc hết hạn kiểm định, chạy quá tốc độ, vi phạm nồng độ cồn. Thời gian kiểm soát từ 19g30 ngày 02/4/2019 đến 3g30 ngày 3-4-2019.

Quá trình thực hiện nhiệm vụ, tổ công tác đã dừng kiểm tra, nhắc nhở và xử lý 25 trường hợp vi phạm, trong đó có xe ô tô khách (46 chỗ) mang BKS 37B-023.13 do lái xe Hồ Trọng Quỳnh (SN 1973, ở xã Quỳnh Minh, huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An) điều khiển. Chiếc xe thuộc Hợp tác xã dịch vụ vận tải Sự Chuyên.

Căn cứ vào kết quả đo tốc độ qua máy đo tốc độ, hồi 21h17 ngày 2-4-2019, tổ công tác đã lập biên bản vi phạm hành chính số 0031646/BB-VPHC với hành vi chạy quá tốc độ quy định từ 05 Km/h đến đưới 10 Km/h, cụ thể là chiếc xe chạy tốc độ 87 Km/h trong khi tốc độ tối đa cho phép trên tuyến đường tại Km 322 QL1A chỉ là 80 Km/h.

Ngày 3-4-2019, Trung tá Tống Thành Văn, Trạm trưởng Trạm CSGT Quảng Xương, đã ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính số 2485-3/4/19TR/QĐ-XPVPHC đối với lái xe Hồ Trọng Quỳnh với mức tiền phạt là 700.000 đồng. Xe ô tô khách (46 chỗ) mang BKS 37B-023.13 chính là chiếc xe mà ông Hải lên xin nhưng không được nên đã cho rằng ông Thành cố tình chèn ép, gây khó doanh nghiệp.

Trong văn bản gửi Phòng CSGT tỉnh Thanh Hoá và Trạm CSGT Quảng Xương, bà Phạm Thị Chuyên, Giám đốc Hợp tác xã dịch vụ vận tải Sự Chuyên khẳng định: “Việc các báo viết rằng tài xế của nhà xe nói với ông Hải (chủ nhà hàng Hải Béo) là “bọn em không ghé nhà hàng anh nữa đâu, vào nhà anh để rồi suốt ngày bị gây khó dễ trên đường” là hoàn toàn không đúng và không có chuyện nhà xe bị bắt chẹt. Điều này là hoàn toàn bịa đặt. 

Doanh nghiệp tôi hoạt động tuân thủ đúng quy định pháp luật, bản thân mỗi lái xe cũng được giáo dục và cam kết chấp hành luật giao thông đường bộ, không có chuyện một đồng chí Phó Trạm CSGT có thể chèn ép, gây khó dễ cho doanh nghiệp của tôi”.

Nói thêm về việc này, ông Hồ Viết Sự, đại diện nhà xe Sự Chuyên (là chồng bà Chuyên) cho biết, giữa nhà xe Sự Chuyên và nhà hàng Hải Béo không có hợp đồng ăn uống, dịch vụ gì, chủ yếu là do cung đường thuận tiện cho việc ăn uống, nghỉ ngơi của lái xe và hành khách nên các tài xế thuận quán nào thì ghé quán đó. Chỉ có 2 đến 3 xe thường ghé quán Hải Béo để ăn nghỉ, còn các xe khác cũng ghé nhiều quán trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa như quán Sơn Hà, Sơn Đạt... Do đó, các bài báo đã nêu là lái xe nhà xe Sự Chuyên không ghé quán nhà Hải Béo là do ông Thành chèn ép là sai sự thật.

Theo ông Sự, việc lái xe của doanh nghiệp điều khiển phương tiện vi phạm tốc độ sẽ được chứng minh bằng hình ảnh và đồng chí Thành yêu cầu lập biên bản là đúng, thực hiện đúng chức năng và nhiệm vụ.

Lãnh đạo Trạm CSGT Quảng Xương cũng khẳng định, các kế hoạch tuần tra kiểm soát đều đã được chỉ huy đơn vị duyệt. Những xe vi phạm tốc độ bị lập biên bản và lái xe đã ký xác nhận, nộp phạt tại Kho bạc Nhà nước tỉnh Thanh Hóa. Vì vậy, không có chuyện lực lượng CSGT kiểm tra, xử lý xe bừa bãi.

Vị lãnh đạo này cũng cho biết, một tổ công tác thường có từ 3 cán bộ, chiến sỹ trở lên nên việc ông Hải nói ông Thành lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ để dọa nạt doanh nghiệp là không chính xác và không thể xảy ra được.

Ngoài ra, trước khi dừng xe kiểm tra, nhắc nhở và xử lý vi phạm thì tổ công tác đều có cán bộ, chiến sỹ thực hiện nhiệm vụ cảnh báo, phòng ngừa tai nạn từ xa. Cán bộ, chiến sỹ này sẽ sử dụng thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, ở đây là máy đo tốc độ ghi hình, để phát hiện lỗi vi phạm chạy quá tốc độ rồi thông báo biển số xe vi phạm về tổ công tác. Do đó, việc tổ công tác dừng xe kiểm tra xe vi phạm đều rất khách quan, không có chuyện cố tình “bắt chẹt” nhà xe nếu không có vi phạm.

Như vậy, căn cứ vào kế hoạch tuần tra kiểm soát, biên bản và quyết định xử phạt vi phạm hành chính cùng với biên bản làm việc với đại diện nhà xe Sự Chuyên thì có thể khẳng định thông tin mà ông Hải phản ánh ông Thành lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong việc thi hành công vụ để dọa nạt doanh nghiệp là không đúng.

Tuệ Minh

Các tin khác

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Những bộ kích điện đang được sử dụng trên sông đến từ đâu? Lần theo nguồn cung, phóng viên ghi nhận từ mạng xã hội, nền tảng trực tuyến đến một số điểm bán, việc tiếp cận thiết bị phục vụ đánh bắt cá bằng điện không quá khó. Nghịch lý là trong khi sử dụng dòng điện để khai thác thủy sản bị pháp luật nghiêm cấm, những thiết bị phục vụ hoạt động này vẫn được chào bán công khai.

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Sử dụng kích điện để đánh bắt thủy sản không chỉ tác động đến nguồn lợi và hệ sinh thái. Chính người trực tiếp cầm sào, đưa dòng điện xuống nước cũng phải đối mặt với nguy cơ bị điện giật, thương tích, thậm chí tử vong. Những vụ tai nạn đau lòng đã xảy ra. Có người vĩnh viễn không trở về, có người thoát chết nhưng nỗi ám ảnh còn kéo dài. Thế nhưng, vì sinh kế, nhiều người vẫn tiếp tục bám lấy dòng sông.

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Tại Nghệ An, một công trình nhà ở được xây dựng trái phép trên hành lang đê điều tồn tại suốt 20 năm, lấn chiếm hành lang bảo vệ đê điều và hành lang bảo vệ luồng đường thủy nội địa nhưng không được xử lý dứt điểm đang gây ra nhiều hệ luỵ cho chính quyền lẫn các đơn vị quản lý.

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Dòng điện khi được sử dụng để khai thác thủy sản không lựa chọn cá lớn hay cá nhỏ. Những cá thể không bị bắt lên cũng có thể chịu tác động. Đáng lo hơn, cá non, cá bố mẹ, trứng và nhiều sinh vật thủy sinh khác cũng nằm trong vùng ảnh hưởng. Phía sau những mẻ cá được đưa lên bờ là một câu chuyện khó nhìn thấy bằng mắt thường, nguy cơ nguồn lợi tự nhiên mất dần khả năng tái tạo.

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Sau khi nổ máy cho thuyền chạy sát bờ, ngược dòng sông Hồng, sông Đuống, những người sử dụng kích điện nhanh chóng tiếp cận những vị trí quen thuộc. Chỉ vài thao tác, đầu kích được đưa xuống nước, công tắc được bật. Vài giây sau, trong tiếng xèo xèo, ù ù phát ra từ bộ kích điện, những con cá lớn, nhỏ nhao lên mặt nước. Cá nhỏ nhanh chóng được vớt lên thuyền; gặp cá lớn không thể vớt bằng vợt, người đánh bắt sẵn sàng lao xuống nước để bắt...

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Theo tham mưu của sở, ban, ngành tỉnh Hà Tĩnh: Việc “khai tử” dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh để thay thế dự án đầu tư mới sẽ giảm bớt các thủ tục pháp lý liên quan; đặc biệt là để đề xuất hỗ trợ, tận dụng tối đa nguồn lực Ngân sách Trung ương dành cho địa phương.

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư hơn 886 tỷ đồng, sau 16 năm thi công nhưng không thể hoàn thành, đã bị chấm dứt đầu tư. Thay vào đó, một dự án mới có tổng mức gần 1.400 tỷ đồng được phê duyệt khẩn cấp để giải nguy tình trạng ngập úng cục bộ tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Do rác thải tồn đọng, quá tải nên tại một số địa phương, các doanh nghiệp ký kết hợp đồng thu gom, vận chuyển đã có dấu hiệu tự ý chôn lấp rác thải chưa qua xử lý. Tình trạng chôn rác thải không chỉ tiềm ẩn mối nguy về môi trường sinh thái, mà còn vi phạm pháp luật về môi trường, cần được chấn chỉnh, xử lý nghiêm.

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Sau khi bị chấm dứt hợp đồng tại gói thầu số 22 dự án xử lý ô nhiễm môi trường TP Huế, một nhà thầu tiếp tục bị cơ quan chức năng TP Huế ra quyết định xử phạt hơn 850 triệu đồng do thi công cải tạo các hạng mục tại Trường THPT chuyên Quốc Học Huế chậm tiến độ.

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn TP Huế (gọi tắt dự án xử lý ô nhiễm môi trường) thi công nhiều năm vẫn chưa hoàn thành. Chủ đầu tư đã ra quyết định xử phạt, chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Các dự án xử lý rác thải trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh không thể đầu tư xây dựng, hoặc xây dựng xong thì gặp sự cố, không phát huy hiệu quả. Để xử lý lượng rác thải tồn đọng, một số doanh nghiệp liên quan đã lén lút chôn lấp trái phép hoặc xin ngừng hoạt động buộc cơ quan Công an phải vào cuộc.

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư đã phát hiện “núi rác” tồn đọng được chôn lấp dưới lòng đất trong dự án Khu công nghiệp (KCN) VSIP Hà Tĩnh. Đến nay, ngành chức năng vẫn loay hoay tìm giải pháp trong khi chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Từ việc giao hàng trăm héc ta đất, rừng không qua đấu giá theo quy định, buông lỏng quản lý trong nhiều năm, đến những dự án "ôm" đất hơn một thập kỷ nhưng vẫn dang dở…, kết luận thanh tra của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra hàng loạt sai phạm tại các dự án du lịch nghỉ dưỡng ở Khu du lịch Quốc gia hồ Tuyền Lâm.

Trạm trộn bê tông và các công trình nhà ở xây dựng trái phép nhưng đang được các cấp chính quyền địa phương "tháo gỡ" bằng cách phạt, cho tồn tại.

Trạm trộn bê tông, khu sinh thái “mọc” trái phép, chính quyền phạt cho tồn tại

Quá trình cấp đất để khai thác mỏ đá, doanh nghiệp liên tục xảy ra sai phạm. Sau khi bị thu hồi trả về địa phương quản lý, doanh nghiệp này tự ý xây dựng nhiều công trình kiên cố; xây dựng trạm trộn bê tông hoạt động trái phép. Phát hiện sai phạm, chính quyền địa phương xử lý theo kiểu “phạt, cho tồn tại” và ngành chức năng xem xét đề xuất cho thuê đất ngắn hạn làm du lịch trải nghiệm.