Chủ đầu tư là Ban quản lý Đầu tư xây dựng khu vực Khu kinh tế tỉnh Hà Tĩnh, Công ty CP Đầu tư và Phát triển Vinaco (Nghệ An) thi công. Đây là tuyến đường huyết mạch đi vào CCN Kỳ Hưng, nối quốc lộ 1A với quốc lộ 1B.
Quá trình thi công, do vướng mắc đền bù, GPMB nên phía đấu nối với quốc lộ 1A đến năm 2021 mới hoàn thiện. Tuy nhiên, ngay khi vừa đưa vào sử dụng, tuyến đường này đã xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện nhiều ổ voi, ổ trâu khiến việc lưu thông qua tuyến đường này gặp nhiều khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ về trật tự ATGT. Đơn vị thi công đã nhiều lần sửa chữa, khắc phục nhưng không đạt chất lượng theo yêu cầu, khiến mặt đường bị vá chằng vá đụp nham nhở.
Sau một thời gian sử dụng và sửa chữa nhưng mặt đường tiếp tục hư hỏng và xuống cấp trầm trọng hơn. Ngày càng nhiều điểm sụt lún, có những chỗ dài đến 20m, sâu từ 15 – 20cm, nhiều hố rộng hơn 2m, sâu hơn 30cm. Phương tiện trọng tải lớn lưu thông do tránh ổ voi, ổ gà đã khiến cho nhiều đoạn mương thoát nước bị lún, nứt vỡ bong tróc. Hiện trạng hư hỏng này xảy ra gần như toàn bộ tuyến đường từ quốc lộ 1A đến quốc lộ 1B.
“Tình trạng này không chỉ gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông, mà còn cản trở đến vận chuyển hàng hóa, ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, thu hút đầu tư của CCN Kỳ Hưng cũng như Khu kinh tế Vũng Áng. Thực tế đã có trường hợp bảo vệ của công ty bị tai nạn, chấn thương sọ não do chạy xe vào tuyến đường hư hỏng”, đại diện Công ty Lợi Châu cho biết.
Liên quan đến vấn đề này, UBND tỉnh Hà Tĩnh cũng đã có nhiều văn bản đốc thúc, chỉ đạo Chủ đầu tư đôn đốc, yêu cầu đơn vị thi công có biện pháp sửa chữa kịp thời để đảm bảo quyền lợi chính đáng cho nhà đầu tư. Mới đây nhất, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã có công văn yêu cầu Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng khu vực Khu kinh tế tỉnh Hà Tĩnh thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của UBND tỉnh để khắc phục, sửa chữa kịp thời các hư hỏng theo kiến nghị của Công ty Lợi Châu đảm bảo chất lượng, an toàn giao thông, theo đúng quy định.
Tỉnh Hà Tĩnh cũng yêu cầu Sở Xây dựng theo dõi, đôn đốc, kiểm tra việc thực hiện; chủ trì, phối hợp với Chủ đầu tư và các đơn vị, địa phương liên quan, thực hiện các nội dung thuộc thẩm quyền để xử lý dứt điểm. Sở Xây dựng và Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng khu vực Khu kinh tế tỉnh Hà Tĩnh chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật, UBND tỉnh và Chủ tịch UBND tỉnh về việc xử lý nội dung trên và việc để xảy ra các hệ lụy liên quan (nếu có).
Liên quan đến tuyến đường này, đại diện chủ đầu tư cho biết thêm, dự án có chiều dài 2,2km với số vốn đầu tư 29 tỷ đồng, được thi công từ năm 2015 nhưng đến nay vẫn chưa quyết toán xong do một số vướng mắc về GPMB. Việc tuyến đường nói trên hư hỏng, xuống cấp ngay khi vừa mới đưa vào sử dụng là có thật, chủ đầu tư đã nhiều lần yêu cầu đơn vị thi công tự bỏ kinh phí để tiến hàng khắc phục sửa chữa, thảm lại những đoạn đã hư hỏng.
Có những thời điểm, nhà thầu chặn hai đầu tuyến trong thời gian dài, từ 6 – 7 tháng để sửa chữa nhưng hiệu quả không cao, sau khi thông tuyến một thời gian lại tiếp tục bong tróc, hư hỏng. Hiện, dự án đang trong thời gian bảo hành nên việc sửa chữa tiếp tục được giao trách nhiệm cho nhà thầu là Công ty CP Đầu tư và Phát triển Vinaco.
Một số cầu trên quốc lộ ở Nam Trung bộ có dấu hiệu xuống cấp 
