Điểm mặt dự án
Một trong những dự án không thể bỏ qua đó chính là dự án xây dựng nâng cấp mở rộng tuyến đường Trần Hữu Dực. Dự án này được khởi công vào năm 2017 và dự kiến hoàn thành sau 4 năm. Tuy nhiên, đến nay, đoạn từ đường Phạm Hùng (Vành đai 3) đến phố Lê Đức Thọ dài 1,12 km mới chỉ hoàn thành khoảng 70% khối lượng.
Toàn tuyến đường trục này có điểm đầu từ đường Phạm Hùng và điểm cuối KĐT Vân Canh (xã Vân Canh, huyện Hoài Đức cũ) nay thuộc xã Sơn Đồng, TP Hà Nội dài khoảng gần 6 km, được chia thành 3 đoạn (3 dự án). Cụ thể, đoạn đầu từ nút giao Phạm Hùng đến Lê Đức Thọ có chiều dài hơn 1,12 km có mức đầu tư 300 tỉ đồng được phê duyệt từ năm 2017, dự kiến thông xe vào 2021 nhưng đến nay vẫn còn dang dở.
Đoạn giữa dài hơn 3,5 km từ Lê Đức Thọ tới Quốc lộ 70 (nay là đường Trần Hữu Dực và Trịnh Văn Bô) với tổng mức đầu tư hơn 1.500 tỉ đồng, thông xe từ năm 2017. Đoạn cuối từ đường 70 nối với KĐT Vân Canh, Kim Chung, Di Trạch (huyện Hoài Đức cũ) - Vành đai 3,5 dài 500m, thông xe năm 2021.
Một dự án khác là dự án xây dựng nâng cấp mở rộng tuyến đường Vũ Quỳnh kéo dài được xem là tuyến đường quan trọng, kết nối với đường Mễ Trì và đường từ Mễ Trì đi Đỗ Đức Dục đang được xây dựng. Theo quy hoạch phân khu H2-2, tuyến đường này rộng 40m.
Dự án đi qua các phường Phú Đô, Mỹ Đình 2 và Mỹ Đình 1 (thuộc quận Nam Từ Liêm cũ) với tổng vốn đầu tư khoảng 253 tỉ đồng, được khởi công từ năm 2020, với quyết tâm dự kiến hoàn thành sau 450 ngày (tức 1 năm 3 tháng) nhưng đến nay dự án vẫn trong tình trạng đào bới dở dang rồi đắp chiếu nằm im.
Có thể nói, những dự án này có tầm ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống và việc đi lại của người dân, đồng thời góp phần kết nối quan trọng vào mạng lưới giao thông đô thị của Thủ đô. Tuy nhiên đến nay, dự án vẫn ngổn ngang, có dấu hiệu gây lãng phí, thiếu hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công và kéo theo nhiều hệ lụy, khiến dư luận xã hội bức xúc.
Ông Nguyễn Thành Trung (phường Từ Liêm) chia sẻ, việc để công trình dang dở suốt nhiều năm không chỉ làm giảm tuổi thọ công trình, phát sinh chi phí duy tu, sửa chữa trong tương lai mà còn đồng nghĩa với việc ngân sách nhà nước đã bỏ ra nhưng không phát huy hiệu quả, gây lãng phí nghiêm trọng tài sản công. Sự ì ạch này không chỉ khiến giao thông khu vực tiếp tục ùn tắc nghiêm trọng, đời sống người dân bị ảnh hưởng nặng nề, mà nhiều hạng mục đã đầu tư bằng ngân sách nhưng bị bỏ hoang, xuống cấp theo thời gian.
Sẽ được giải quyết dứt điểm trong năm 2026
Theo ghi nhận của phóng viên Báo CAND, tại ngã tư đèn xanh, đèn đỏ Lê Đức Thọ - Trần Hữu Dực hướng đi Phạm Hùng. Ngay nút đèn xanh, đèn đỏ này đã được đơn vị thi công rào lại một bên đường. Tuy nhiên, dự án vẫn ngổn ngang ống cống, dải bê tông. Bên trong đường rào chặn là nơi để xe ô tô của các nhà xe khách mang biển kiểm soát các tỉnh, thành miền Bắc, miền Nam.
Cùng với đó, bên dưới các toà chung cư CT5 và CT6, dọc theo con phố Trần Hữu Dực đang thi công dở dang, ô tô đỗ la liệt, rác vứt bừa bãi thành đống, kèm theo hoạt động của cửa hàng thu mua phế liệu khiến con phố nhếch nhác và ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan đô thị.
Bà Trần T. H. (sống tại CT6) cho biết, nhiều lúc rác thải vứt thành đống, những ngày nồm ẩm bốc lên mùi hôi thối vô cùng. Bên cạnh đó, do đường thi công dang dở nên cát bụi bay tứ tung những khi có con gió lớn thổi qua. "Chúng tôi mong thành phố sớm có chỉ đạo để hoàn thành tuyến đường này người dân đi lại cho đỡ khổ, còn chúng tôi sống gần đây cũng được bầu không khí trong lành hơn", bà H. nói.
Theo tìm hiểu của phóng viên, nguyên nhân chính của tình trạng những dự án trên chậm trễ kéo dài được xác định là do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB). Tuy nhiên, thực tiễn cho thấy nếu có quyết tâm chính trị cao, cách làm bài bản và sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị, các nút thắt này hoàn toàn có thể tháo gỡ.
Đồng tình quan điểm trên, ông Nguyễn Thành Trung (phường Từ Liêm) cho rằng, bài học từ dự án đường Vành đai 1 và Vành đai 2.5 là những minh chứng rõ ràng. Kể từ khi có sự chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo Thành ủy Hà Nội, đặc biệt trong giai đoạn gần đây, công tác GPMB đã có chuyển biến rõ rệt, nhiều “điểm nghẽ” tồn tại nhiều năm được tháo gỡ, tạo bước đột phá về tiến độ.
Trao đổi với phóng viên Báo CAND, ông Lê Việt Bắc Anh – Phó Chủ tịch UBND phường Từ Liêm cho biết, đối với các dự án nói trên, trước đây khi còn là chính quyền 3 cấp (trước ngày 1/7/2025) khi triển khai vẫn còn vướng mắc về công tác GPMB. Đến khi Luật Đất đai mới có hiệu lực pháp luật thì vẫn chưa thể thực hiện công tác GPMB và dự án bị đình lại. Tuy nhiên, từ 1/1/2026 quy định mới có hiệu lực, bảng giá đất sẽ được áp dụng theo giá mới. Trong 2 tháng đầu năm, chính quyền đang tập trung nhân lực để GPMB tại khu vực Phú Đô và trong năm nay sẽ giải quyết xong đối với các dự án này.
Ngày 6/11/2024, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký Công điện số 112 yêu cầu các Bộ ngành, địa phương tập trung giải quyết dứt điểm các dự án tồn đọng, dừng thi công, khẩn trương triển khai, hoàn thành, đưa vào sử dụng chống lãng phí, thất thoát.
Công điện nêu rõ, Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo triển khai rà soát, thống kê toàn bộ các dự án, công trình tồn đọng, dừng thi công, trụ sở, công sở không sử dụng hoặc sử dụng chưa hiệu quả thuộc phạm vi, địa bàn quản lý.
Xử lý trách nhiệm cá nhân, tổ chức để các dự án, công trình chậm tiến độ kéo dài; kiên quyết thay thế hoặc điều chuyển sang công việc khác đối với cán bộ, công chức năng lực yếu, không dám làm, né tránh, đùn đẩy, làm việc cầm chừng, sợ trách nhiệm, chậm trễ và không đáp ứng yêu cầu công việc được giao trong giải quyết các vấn đề liên quan để các dự án, công trình chậm tiến độ, kéo dài… lãng phí nguồn lực.
Hà Nội: Công khai thông tin 23 dự án chậm tiến độ bị thu hồi đất 
Giải quyết dứt điểm một số dự án chậm tiến độ, kém hiệu quả ngành Công Thương 
