Dù đã có sự chuẩn bị sẵn sàng theo kiểu “nước nổi, bèo nổi” bằng điều khoản ràng buộc với chủ hàng là khi giá xăng dầu tăng mức bao nhiêu %, cước vận tải hàng hóa sẽ được điều chỉnh lên mức tương ứng, song theo ông Thái Văn Chung, Tổng Thư ký Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM, việc thay đổi giá cước với khách hàng là điều không đơn giản của DN vận tải. Hơn nữa, giá xăng dầu tăng 2 lần chỉ trong hơn 1 tháng khiến chủ xe phải liên tiếp báo giá cước tăng với khách hàng cũng là điều không dễ.
Chi phí tiền xăng chiếm 1/4 giá thành, nên việc xăng tăng giá thêm 900 đồng/lít cũng ảnh hưởng không ít tới hoạt động vận tải khách bằng taxi. Theo ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch Hiệp hội taxi TP HCM, đợt xăng dầu tăng giá lần này, các đơn vị thành viên hiệp hội chưa có sự thống nhất trong việc thay đổi giá cước taxi.
Tuy nhiên cũng đã có 2 hãng taxi là Mai Linh và Sài Gòn Air công bố tăng giá cước. Phản ứng ngay sau ngày xăng dầu tăng giá, ngày 23/4, Hãng hàng không Vietnam Airlines cũng đã âm thầm điều chỉnh giá vé ở một số hạng. Tiếp theo, Hãng Vietjet Air cũng đã có thông báo chuẩn bị điều chỉnh giá vé nhích lên
