Nguy cơ mất an toàn giao thông tại dự án thi công Quốc lộ 19

Dù cơ quan chức năng đã ban hành 10 quyết định xử phạt và có nhiều văn bản chấn chỉnh, tuy nhiên đơn vị thi công dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên trên Quốc lộ 19, đoạn qua tỉnh Gia Lai vẫn vi phạm…

Đường thoát nước kém, gây ngập nhà dân

Thời gian gần đây, tình trạng nhà dân tại huyện Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai ngập trong biển nước, nhiều tài sản, vật dụng bị thiệt hại, cuốn trôi khi thời tiết có mưa đã diễn ra thường xuyên. Người dân cho biết họ đã sống ổn định tại đây hàng chục năm nhưng không có tình trạng này xảy ra cho đến khi dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên trên quốc lộ 19 triển khai thi công.

Ông Võ Tấn Tài (trú thôn 1, xã Tân Bình, huyện Đăk Đoa) cho biết: Năm 2007, gia đình có xây dựng bờ kè dọc theo bờ suối với chiều cao 3,5m, chiều dài 25m, đổ dầm móng rộng 1m. Từ trước đến nay, dù thời tiết mưa lớn xảy ra cũng không ảnh hưởng gì. Tuy nhiên, khi thi công cầu tạm trên quốc lộ 19, đơn vị thi công đã nắn tuyến, thu hẹp dòng chảy và dỡ bỏ bờ kè của gia đình với chiều dài 8m. Đến chiều 15/9, trên địa bàn có mưa lớn đã làm sạt lở bờ kè với chiều dài 8m, rộng 3m gây ảnh hưởng đến tài sản và tính mạng của gia đình.

“Để kịp thời khắc phục tình trạng sạt lở, tôi đề nghị các cấp can thiệp và hỗ trợ gia đình sớm khắc phục tình trạng sạt lở, ổn định cuộc sống”, ông Tài bức xúc. Tình trạng sạt lở, ngập lụt mỗi khi trời mưa cũng diễn ra ngày càng nghiêm trọng tại xã Kdang, huyện Đăk Đoa. Ông Phạm Xuân Tươi (trú thôn Cầu Vàng, xã Kdang) chia sẻ: "Họ đào đất làm đường cách đây đã 5-6 tháng nhưng đến nay vẫn để nguyên vậy. Nhà tôi phải đắp đất cao mới vào được nhà. Tuy nhiên, chỉ cần một cơn mưa là đất đắp này trôi sạch, hôm sau phải đắp lại, nước chảy xiết cũng đã làm xói lở tường rào, cổng ngõ của gia đình".

Tương tự, chị Phạm Thị Kim Quyên (trú thôn Cây Điệp, xã Kdang) cho hay: "Khoảng 1 tháng nay, nhà tôi đã bị ngập 3 lần, nước tràn vào nhà ngập cả giường ngủ, tivi, tủ lạnh… Không chỉ hư hại tài sản mà nước bẩn, bùn đất tràn vào nhà khiến chúng tôi dọn dẹp rất vất vả. Từ khi thi công quốc lộ 19 thì tình trạng nước tràn vào nhà, ngập lụt diễn ra liên tục, tôi ở đây lâu rồi mà chưa bao giờ xảy ra tình trạng như vậy".

Theo báo cáo của UBND xã Kdang, tính riêng trong cơn mưa ngày 15/9, trên địa bàn xã có 39 hộ dân có nhà bị ngập nước, đổ tường xây, nhiều vật dụng như máy giặt, tủ lạnh, xe máy bị nước cuốn trôi, hàng trăm gốc cà phê, tiêu, mít, sầu riêng bị lốc gốc; cơn mưa ngày 18/9 đã làm bể 20m mương đất, lúa đang trổ bông bị đất bồi lấp làm mất trắng 1,6ha. Nguyên nhân của tình trạng trên được chính quyền địa phương chỉ ra là do mưa lớn kèm theo đang thi công quốc lộ 19 nên hệ thống thoát nước không thoát nước kịp làm nước, đất đá tràn vào nhà dân.

Đến thời điểm hiện tại, do số lượng bùn đất quá lớn nên nhiều người dân chưa dọn dẹp hết, nhiều nhà vẫn còn ngập bùn đất; nhiều diện tích hoa màu, cây trồng bị hư hỏng, ngã đổ… Để hạn chế tình trạng nước chảy vào nhà, người dân đang dùng các bao tải đựng đất, chất thành đống cao trước nhà.

1.jpg -0
Tình trạng thiếu cọc tiêu, biển báo, dây phản quang tại các vị trí đang thi công gây nguy cơ mất an toàn giao thông.

Nguy cơ mất an toàn giao thông

Không chỉ gây ngập, quá trình thi công dự án còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất ATGT. Tháng 5/2022, Sở GTVT tỉnh Gia Lai đã có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 2-Bộ GTVT (Ban 2) nêu rõ: Công tác bảo đảm ATGT trong quá trình thi công trên đường đang khai thác chưa đảm bảo; nhiều vị trí thi công nền đường đào sâu chưa được bố trí đầy đủ biển báo, cọc tiêu, rào chắn, các phương tiên lưu thông qua vị trí này rất dễ gây tai nạn, ách tắc giao thông.

Đặc biệt, trên các đoạn đang triển khai thi công đơn vị có cắm biển báo hiệu giới hạn tốc độ 40km/h nhưng không có biển báo hết giới hạn tốc độ, gây khó khăn cho việc lưu thông và ức chế cho người điều khiển phương tiện. Từ đó, gây ảnh hưởng rất lớn đến sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Mới đây nhất, ngày 16/9, Cục Quản lý đường bộ III-Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Cục III) đã có văn bản gửi Ban 2 và Chi cục Quản lý đường bộ III.4 về đảm bảo ATGT tại dự án. Theo đó, Cục III đã phối hợp với Sở GTVT tỉnh Gia Lai kiểm tra hiện trường dự án và nhận thấy công tác triển khai thi công trên đoạn tuyến còn nhiều tồn tại chưa được khắc phục.

Cụ thể, về mặt đường phát sinh nhiều vị trí hư hỏng ổ gà, bong tróc trên mặt đường hiện hữu nhưng không được vá sửa để đảm bảo giao thông, tập trung tại các gói thầu XL-03, gói thầu XL-4A và gói thầu XL-06. Một số đoạn thi công cạp mở rộng nền đường sang hai bên thiếu cọc tiêu dẫn hướng, dây phản quang, rào chắn không đầy đủ, ngã đổ, biển báo đặt không đúng nơi quy định và không có người điều tiết giao thông. Ngoài ra, công tác thi công đào khuôn đường đã lâu nhưng không hoàn trả kết cấu mặt đường, gây khó khăn cho việc đi lại, ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của người dân và gây bức xúc dư luận (người dân đang sử dụng tấm ván lát tạm để đi qua khuôn nền đào). Tại các đoạn thi công 1/2 mặt đường (đầu cầu Tân Lạc Km199+791): Thiếu biển báo, cọc tiêu, dây phản quang, không có người điều tiết giao thông nên nguy cơ mất ATGT rất cao, gây ùn tắc giao thông. Các cầu tạm Bailey đảm bảo giao thông để thi công cầu chính (Thầu Dầu Km87+390; Tà Ly Km83+849; Vàng Km144+400): Theo hồ sơ thiết kế được duyệt, cầu tạm có bề rộng xe chạy 4m, lưu thông 1 làn xe. Sau khi đưa vào khai thác thường xảy ra ùn tắc giao thông nhưng không có người trực điều tiết, phân luồng. Móng mố cầu tạm bằng rọ đá có nguy cơ xảy ra xói lở, mất an toàn công trình trong mùa mưa lũ. Hiện tại đường dẫn 2 đầu cầu tạm bị sình lầy, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân và phương tiện.

Cũng theo Cục III, các tồn tại trên đã được đơn vị đôn đốc, nhắc nhở nhiều lần bằng văn bản và đã ban hành 10 quyết định xử phạt vi phạm hành chính. Tuy nhiên, công tác chỉ đạo của Ban 2 đối với các nhà thầu vẫn không đạt yêu cầu, nguy cơ mất ATGT, ùn tắc giao thông trên tuyến.

Cục III khẳng định: Ban 2 chịu hoàn toàn mọi trách nhiệm trước Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và pháp luật nếu để xảy ra mất an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông mà nguyên nhân do việc chậm trễ khắc phục các tồn tại của dự án. Trường hợp Ban 2 không quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu thi công sửa chữa, khắc phục các tồn tại, Cục III sẽ thu hồi giấy phép thi công đã cấp, đồng thời báo cáo Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ GTVT xem xét trách nhiệm đối với Ban 2.

Chí Hào

Các tin khác

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Những bộ kích điện đang được sử dụng trên sông đến từ đâu? Lần theo nguồn cung, phóng viên ghi nhận từ mạng xã hội, nền tảng trực tuyến đến một số điểm bán, việc tiếp cận thiết bị phục vụ đánh bắt cá bằng điện không quá khó. Nghịch lý là trong khi sử dụng dòng điện để khai thác thủy sản bị pháp luật nghiêm cấm, những thiết bị phục vụ hoạt động này vẫn được chào bán công khai.

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Sử dụng kích điện để đánh bắt thủy sản không chỉ tác động đến nguồn lợi và hệ sinh thái. Chính người trực tiếp cầm sào, đưa dòng điện xuống nước cũng phải đối mặt với nguy cơ bị điện giật, thương tích, thậm chí tử vong. Những vụ tai nạn đau lòng đã xảy ra. Có người vĩnh viễn không trở về, có người thoát chết nhưng nỗi ám ảnh còn kéo dài. Thế nhưng, vì sinh kế, nhiều người vẫn tiếp tục bám lấy dòng sông.

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Tại Nghệ An, một công trình nhà ở được xây dựng trái phép trên hành lang đê điều tồn tại suốt 20 năm, lấn chiếm hành lang bảo vệ đê điều và hành lang bảo vệ luồng đường thủy nội địa nhưng không được xử lý dứt điểm đang gây ra nhiều hệ luỵ cho chính quyền lẫn các đơn vị quản lý.

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Dòng điện khi được sử dụng để khai thác thủy sản không lựa chọn cá lớn hay cá nhỏ. Những cá thể không bị bắt lên cũng có thể chịu tác động. Đáng lo hơn, cá non, cá bố mẹ, trứng và nhiều sinh vật thủy sinh khác cũng nằm trong vùng ảnh hưởng. Phía sau những mẻ cá được đưa lên bờ là một câu chuyện khó nhìn thấy bằng mắt thường, nguy cơ nguồn lợi tự nhiên mất dần khả năng tái tạo.

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Sau khi nổ máy cho thuyền chạy sát bờ, ngược dòng sông Hồng, sông Đuống, những người sử dụng kích điện nhanh chóng tiếp cận những vị trí quen thuộc. Chỉ vài thao tác, đầu kích được đưa xuống nước, công tắc được bật. Vài giây sau, trong tiếng xèo xèo, ù ù phát ra từ bộ kích điện, những con cá lớn, nhỏ nhao lên mặt nước. Cá nhỏ nhanh chóng được vớt lên thuyền; gặp cá lớn không thể vớt bằng vợt, người đánh bắt sẵn sàng lao xuống nước để bắt...

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Theo tham mưu của sở, ban, ngành tỉnh Hà Tĩnh: Việc “khai tử” dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh để thay thế dự án đầu tư mới sẽ giảm bớt các thủ tục pháp lý liên quan; đặc biệt là để đề xuất hỗ trợ, tận dụng tối đa nguồn lực Ngân sách Trung ương dành cho địa phương.

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư hơn 886 tỷ đồng, sau 16 năm thi công nhưng không thể hoàn thành, đã bị chấm dứt đầu tư. Thay vào đó, một dự án mới có tổng mức gần 1.400 tỷ đồng được phê duyệt khẩn cấp để giải nguy tình trạng ngập úng cục bộ tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Do rác thải tồn đọng, quá tải nên tại một số địa phương, các doanh nghiệp ký kết hợp đồng thu gom, vận chuyển đã có dấu hiệu tự ý chôn lấp rác thải chưa qua xử lý. Tình trạng chôn rác thải không chỉ tiềm ẩn mối nguy về môi trường sinh thái, mà còn vi phạm pháp luật về môi trường, cần được chấn chỉnh, xử lý nghiêm.

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Sau khi bị chấm dứt hợp đồng tại gói thầu số 22 dự án xử lý ô nhiễm môi trường TP Huế, một nhà thầu tiếp tục bị cơ quan chức năng TP Huế ra quyết định xử phạt hơn 850 triệu đồng do thi công cải tạo các hạng mục tại Trường THPT chuyên Quốc Học Huế chậm tiến độ.

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn TP Huế (gọi tắt dự án xử lý ô nhiễm môi trường) thi công nhiều năm vẫn chưa hoàn thành. Chủ đầu tư đã ra quyết định xử phạt, chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Các dự án xử lý rác thải trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh không thể đầu tư xây dựng, hoặc xây dựng xong thì gặp sự cố, không phát huy hiệu quả. Để xử lý lượng rác thải tồn đọng, một số doanh nghiệp liên quan đã lén lút chôn lấp trái phép hoặc xin ngừng hoạt động buộc cơ quan Công an phải vào cuộc.

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư đã phát hiện “núi rác” tồn đọng được chôn lấp dưới lòng đất trong dự án Khu công nghiệp (KCN) VSIP Hà Tĩnh. Đến nay, ngành chức năng vẫn loay hoay tìm giải pháp trong khi chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Từ việc giao hàng trăm héc ta đất, rừng không qua đấu giá theo quy định, buông lỏng quản lý trong nhiều năm, đến những dự án "ôm" đất hơn một thập kỷ nhưng vẫn dang dở…, kết luận thanh tra của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra hàng loạt sai phạm tại các dự án du lịch nghỉ dưỡng ở Khu du lịch Quốc gia hồ Tuyền Lâm.

Trạm trộn bê tông và các công trình nhà ở xây dựng trái phép nhưng đang được các cấp chính quyền địa phương "tháo gỡ" bằng cách phạt, cho tồn tại.

Trạm trộn bê tông, khu sinh thái “mọc” trái phép, chính quyền phạt cho tồn tại

Quá trình cấp đất để khai thác mỏ đá, doanh nghiệp liên tục xảy ra sai phạm. Sau khi bị thu hồi trả về địa phương quản lý, doanh nghiệp này tự ý xây dựng nhiều công trình kiên cố; xây dựng trạm trộn bê tông hoạt động trái phép. Phát hiện sai phạm, chính quyền địa phương xử lý theo kiểu “phạt, cho tồn tại” và ngành chức năng xem xét đề xuất cho thuê đất ngắn hạn làm du lịch trải nghiệm.