CSGT xử lý 32.621 trường hợp vi phạm trong 4 ngày nghỉ lễ

Trong 4 ngày nghỉ xễ, lực lượng CSGT toàn quốc đã kiểm tra, phát hiện xử lý 32.621 trường hợp vi phạm (trong đó có 3.476 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, 15 trường hợp dương tính với ma túy); phạt tiền 31 tỷ 994 triệu đồng; tạm giữ 207 ô tô, 7.171 mô tô, xe máy; tước 2.320 giấy phép lái xe.

Trong 4 ngày nghỉ lễ 30/4, 1/5 năm nay, toàn quốc xảy ra vụ 111 TNGT, làm chết 58 người, bị thương 64 người. So với 4 ngày nghỉ lễ năm 2020, giảm 22 vụ (-16,54%), giảm 21 người chết (-26,58%), giảm 12 người bị thương (-15,79%). Trong đó: trên lĩnh vực đường bộ xảy ra 109 vụ, làm chết 56 người, bị thương 64 người; so với 4 ngày nghỉ lễ năm 2020, giảm 23 vụ, giảm 23 người chết, giảm 12 người bị thương. 

Trên lĩnh vực đường sắt: xảy ra 1 vụ, làm 1 người chết; so với 4 ngày nghỉ lễ năm 2020 số vụ không tăng, không giảm; tăng 1 người chết; giảm 1 người bị thương. Trên lĩnh vực đường thủy: xảy ra 1 vụ, làm 1 người chết; so với 4 ngày nghỉ lễ năm 2020 tăng 1 vụ; tăng 1 người chết.

CSGT phân luồng hướng dẫn giao thông.
CSGT phân luồng hướng dẫn giao thông.

Do nhu cầu của người dân về quê và đi du lịch trong dịp lễ 30/4 và 01/5, lưu lượng phương tiện tăng cao từ chiều ngày 29/4 và sáng 30/4 nên một số tuyến đường, khu vực ra vào cửa ngõ Hà Nội (cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ; đường Võ Nguyên Giáp, nút giao Tam Trinh - Lĩnh Nam, ngã 3 Xa La, cầu Thanh Trì, nút giao Kim Đồng - Giải Phóng, tuyến Phạm Văn Đồng - Phạm Hùng - Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển, vành đai 3 trên cao), TP Hồ Chí Minh (cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành, cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương, hầm Thủ Thiêm), Đà Lạt (đèo Bảo Lộc, đèo Prent)… xảy ra tình trạng ùn tắc, các phương tiện di chuyển chậm. 

Đến chiều ngày 2/5, người dân bắt đầu quay trở lại các thành phố nên tại một số tuyến cửa ngõ vào Hà Nội (cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, cao tốc Nội Bài - Lào Cai), cầu Như Nguyệt (tuyến Hà Nội- Bắc Giang) lưu lượng phương tiện tăng cao, các phương tiện di chuyển chậm. 

Lực lượng CSGT trên toàn quốc đều đã có các phương án, kế hoạch, bố trí lực lượng, phương tiện tổ chức điều tiết, phân luồng, hướng dẫn giao thông tại các tuyến, địa bàn trọng điểm, tuy nhiên do mật độ phương tiện tăng cao nên vẫn còn tình trạng ùn tắc tại một số tuyến chính ra vào Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

Trong 4 ngày nghỉ lễ đã xảy ra 4 vụ tụ tập, chạy xe mô tô tốc độ cao, rú ga, nẹt pô, có biểu hiện đua xe trái phép tại Đồng Tháp, Tiền Giang, Đồng Nai và đoạn giáp ranh tỉnh Vĩnh Long - Cần Thơ. Lực lượng CSGT Công an các địa phương đã phối hợp với các đơn vị có liên quan kịp thời giải tán. Kết quả đã bắt giữ 64 đối tượng và 103 xe mô tô để xử lý. 

Điển hình, tại Vĩnh Long và Cần Thơ: Hồi 1h50’ ngày 30/4, có 1 nhóm thanh niên tụ tập, điều khiển xe chạy xe tốc độ cao, lạng lách, đánh võng, có dấu hiệu đua xe trái phép, gây rối trật tự công cộng tại khu vực cầu Cần Thơ (km 2066 +500, Quốc lộ 1A, là khu vực giáp ranh giữa tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ), Phòng CSGT Công an tỉnh Vĩnh Long đã phối hợp với Phòng CSGT Công an TP Cần Thơ bố trí lực lượng, tổ chức vây bắt nhóm đối tượng trên. Kết quả, đã bắt giữ được 25 đối tượng; tạm giữ 56 xe môtô và xe gắn máy các loại.  

Tiếp đó, khoảng 15h ngày 30/4, có nhiều thanh thiếu niên tụ tập, chạy xe lạng lách, nẹt pô trên tuyến đường tránh Quốc lộ 30 (thuộc khóm An Tài, phường An Lộc và khóm An Lợi, An Phước thuộc phường An Bình A, TP Hồng Ngự, tỉnh Đồng Tháp), Đội CSGT- TT, Công an TP. Hồng Ngự đã phối hợp với Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Tháp bố trí lực lượng, tổ chức chốt chặn, vây bắt các đối tượng. Kết quả, đã bắt giữ được 26 đối tượng; tạm giữ xe mô tô, trong đó có nhiều xe đã thay đổi đặc tính, kết cấu. Qua đấu tranh, khai thác, các đối tượng khai nhận đã thống nhất thời gian, địa điểm trước trên các trang mạng xã hội để tụ tập đua xe…

Trong 4 ngày nghỉ lễ, lực lượng CSGT toàn quốc đã kiểm tra, phát hiện xử lý 32.621 trường hợp vi phạm (trong đó có 3.476 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, 15 trường hợp dương tính với ma túy); phạt tiền 31 tỷ 994 triệu đồng; tạm giữ 207 ô tô, 7.171 mô tô, xe máy; tước 2.320 giấy phép lái xe. So với 4 ngày nghỉ lễ năm 2020 xử lý vi phạm tăng 3.449 trường hợp (+11,8%); tiền phạt tăng 18 tỷ 363 triệu đồng (+134,7%); xử lý nồng độ cồn tăng 1.646 trường hợp (+90%); xử lý lái xe dương tính tăng 12 trường hợp (+400%). 

Trong đó: đường bộ: đã kiểm tra, phát hiện xử lý 31.855 trường hợp, phạt tiền 31 tỷ 49 triệu đồng. Trong đó các Đội thuộc Cục CSGT đã kiểm tra, xử lý 536 t/h; phạt tiền 01 tỷ 724triệu đồng, tước 237 GPLX, tạm giữ 22 xe ô tô. Đường thủy: Đã kiểm tra, xử lý 765 trường hợp vi phạm, phạt tiền hơn 945 triệu đồng. Đường sắt: đã kiểm tra trên 4 nhà ga trọng điểm, 04 đường ngang, 28 chuyến tàu khách; kiểm tra nồng độ cồn và quy trình tác nghiệp 100 nhân viên đường sắt; phát hiện xử lý 01 trường hợp vi phạm nồng độ cồn.

Thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của Chính phủ, lãnh đạo Bộ Công an, lực lượng CSGT đã chủ động xây dựng các kế hoạch, phương án bảo đảm ANTT và TTATGT dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5; qua đó, tình hình TNGT được đảm bảo, giảm sâu cả 3 mặt (số vụ, số người chết và số người bị thương) so với 4 ngày nghỉ lễ năm 2020; đồng thời đã chủ động triển khai  kịp thời ngăn chặn, xử lý tình trạng thanh thiếu niên tụ tập, chạy xe mô tô tốc độ cao, rú ga, nẹt pô, có biểu hiện đua xe trái phép tại một số địa phương phía Nam, góp phần phục vụ nhân dân đi lại an toàn dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5.

Tuy nhiên, do lưu lượng người và phương tiện giao thông đường bộ tăng cao trên một số tuyến giao thông trọng điểm, nhất là các cửa ngõ ra vào thủ đô Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, trong khi hạ tầng giao thông chưa đáp ứng kịp thời nên mặc dù các lực lượng chức năng đã chủ động huy động tối đa lực lượng triển khai các phương án phân luồng, hướng dẫn, điều tiết giao thông từ sớm, từ xa, nhưng vẫn còn xảy ra một số vụ ùn tắc. Cá biệt có đơn vị quản lý đường cao tốc còn không phối hợp, xả trạm theo quy định khi được yêu cầu dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông.

Phương Thuỷ

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…