11h30 ngày 7/12, khi mặt trời đã gần đứng bóng, tại khu vực đèo Giàng (thuộc xã Phương Linh, huyện Bạch Thông) cánh lái xe container đỗ lại, vào quán nghỉ ăn cơm thì cũng là lúc chúng tôi bắt gặp lực lượng CSGT Công an tỉnh Bắc Kạn đang tuần tra kiểm soát. Cả đoạn đường đèo kéo dài quanh co, gấp khúc hiểm trở nhưng chỉ có duy nhất một quán cơm nên các tài xế xe tập trung hết ở đấy, đồng nghĩa với việc 5-6 xe container đỗ ngổn ngang trên đoạn đường này, che khuất tầm nhìn của phương tiện lên, xuống đèo.
Thượng úy Vi Ngọc Hữu, Đội trưởng Đội Đăng ký, Phòng CSGT Công an tỉnh Bắc Kạn cùng tổ công tác đang làm nhiệm vụ tuần tra kiểm soát tại đây cho biết, tài xế xe container mang BKS 34C – 017.29 xuất trình được đầy đủ giấy tờ, không vi phạm quy định về dừng, đỗ, tuy nhiên do khu vực này là góc cua, tầm nhìn khuất, nhiều xe dừng đỗ lại cùng một lúc nên gây khó khăn cho các phương tiện lưu thông. Lực lượng CSGT đã tiến hành nhắc nhở, yêu cầu các lái xe đường dài này đỗ xe gọn gàng hơn, tạo không gian thông thoáng cho các phương tiện qua lại dễ dàng.
Thượng úy Hà Văn Huy, thành viên tổ công tác cho biết thêm, địa phận Bắc Kạn có 3 đèo dài là đèo Giàng, đèo Gió và đèo Cao Bắc, đường quanh co gấp khúc liên tục, mặt đường hẹp, có đoạn một bên là vách núi cao, một bên là vực sâu. Lái xe tải, xe container từ dưới xuôi lên đây đi đường dài phải dừng chân nghỉ để vào quán bơm nước mui, xả vào lốp vào phanh để làm mát, đảm bảo an toàn khi lên đèo, xuống đèo. “Việc dừng đỗ nghỉ ăn cơm, bơm nước mui ở vị trí không hợp lý như đỗ đường ngược chiều, ở chỗ cong cua, đầu dốc… cũng dễ gây ra ách tắc giao thông, che khuất tầm nhìn, dễ xảy ra tai nạn”, Thượng úy Huy nhấn mạnh.
Có hiện tượng lái xe khi lên đèo để số quá cao, khi xuống đèo đi quá nhanh, không làm chủ được tốc độ, hay vào cua sớm, mất phanh cũng đã dẫn đến tình trạng đổ xe, lật container hay xảy ra những TNGT đáng tiếc. Gần đây nhất, một xe tải ben mang BKS 20C-9000 chở quặng từ Cao Bằng về Hà Nội, khi qua đoạn đèo Gió do đi tốc độ cao, lúc vào cua bị mất phanh đã lao xuống vực, lái xe tử vong tại chỗ… Thêm nữa là tình trạng vào mùa rét, nhiều xe container lái xe không quen đường, khi đi vào địa phận Bắc Kạn bị vỡ hộp số, đứt trục cắt đăng (trục tải), nổ lốp, gây ách tắc giao thông hoặc làm cho các phương tiện đi lại khó khăn. Lúc này lực lượng CSGT phải có mặt, bất kể ngày hay đêm để điều tiết, hướng dẫn giao thông, nếu không những xe đi sau không biết chen lên, lại gây ách tắc…
