UBND TP Hồ Chí Minh vừa xây dựng kế hoạch tăng cường phát triển vận tải hành khách công cộng với nhiều giải pháp mang tính đột phá nhằm xây dựng hệ thống giao thông xanh, hiện đại…
Tại Kỳ họp thứ 3 Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội khóa XVII dự kiến diễn ra ngày 2/6/2026, Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội sẽ trình Hội đồng Nhân dân thành phố xem xét tính thông qua Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội.”
Ngày 24/2, thông tin từ Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) cho biết, trong 8 ngày cao điểm Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 (từ 29 tháng Chạp đến mùng 6 tháng Giêng), đơn vị đã vận hành 35.527 lượt xe buýt, phục vụ 360.975 lượt hành khách, tăng 123,9% so với cùng kỳ năm 2025, góp phần bảo đảm giao thông Thủ đô an toàn, thông suốt.
Ngày 17/1, thông tin từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, từ hôm nay, Hà Nội Metro dừng bán các loại vé của hệ thống cũ tuyến 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội. Hành khách có thể mua vé trên hệ thống mới qua App Hà Nội Metro hoặc trực tiếp tại quầy vé bằng hệ thống mới.
Ngày 6/1, Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can Bùi Đức Nghĩa (SN 1977), trú tại xã Tề Lỗ (Phú Thọ) về tội “Cản trở giao thông đường bộ” theo Điều 261 Bộ luật Hình sự.
Ngày 4/11, thông tin từ Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, từ ngày 18/11 tới đây, tất cả hành khách trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông sẽ sử dụng hệ thống cổng soát vé định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học. Do đó, các loại thẻ vé cũ sẽ không thể sử dụng trên tuyến này.
Sáng nay 1/10, tuyến buýt 20ATC (Nhổn – Quốc lộ 32 – Minh Châu) do Xí nghiệp xe buýt 10-10 Hà Nội vận hành đã lăn bánh, kết nối xã đảo Minh Châu với trung tâm TP Hà Nội.
Chiều ngày 25/8, thông tin từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, trong những ngày qua đơn vị đã ghi nhận sản lượng hành khách kỷ lục trên hai tuyến đường sắt đô thị đang khai thác.
Sau khi tỉnh Đồng Nai mới được thành lập trên cơ sở sáp nhập toàn bộ tỉnh Bình Phước cũ, các cơ quan quản lý bến xe, doanh nghiệp (DN) vận tải đã nhanh chóng vào cuộc với nhiều giải pháp cụ thể nhằm đảm bảo hoạt động giao thông công cộng thông suốt, ổn định và từng bước nâng chất lượng phục vụ.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội cho biết, đơn vị vừa điều chỉnh lộ trình nhiều tuyến buýt phục vụ nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long.
Sau hơn chục năm triển khai, ngày 9/3, tuyến Metro số 1 - tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP Hồ Chí Minh đã chính thức khánh thành…
Hà Nội sẽ tiếp nhận dự án hỗ trợ kỹ thuật "Cải thiện giao thông công cộng TP Hà Nội" sử dụng viện trợ không hoàn lại trị giá khoảng 33 tỉ đồng nhằm nâng cao sức hấp dẫn của giao thông công cộng. Thời gian thực hiện dự án trong năm 2025 - 2026.
Ô nhiễm không khí đang là mối lo ngại hàng đầu của Hà Nội. Mới đây, Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội đã đưa ra Dự thảo nghị quyết xây dựng vùng có phát thải thấp (vùng an toàn về môi trường) của Hà Nội. Đáng chú ý, trong đó có quy định hạn chế các phương tiện giao thông có mức phát thải cao đi vào khu vực phát thải thấp đó, mục tiêu cải thiện chất lượng không khí. Tuy nhiên, Dự thảo này đã khiến dư luận có nhiều băn khoăn, nhất là về tính khả thi. Xung quanh vấn đề này, chúng tôi đã có cuộc trò chuyện với TS Phan Lê Bình, chuyên gia giao thông, Trưởng đại diện văn phòng tư vấn OCG, Nhật Bản.
Sở GTVT Hà Nội vừa trình UBND TP chủ trương triển khai hệ thống giao thông thông minh giai đoạn 1. Theo chủ trương này, Hà Nội dự kiến chi gần 400 tỷ đồng triển khai hệ thống.
Hệ thống thanh toán một chạm cho phương tiện giao thông công cộng (GTCC) tại TP Hồ Chí Minh vừa chính thức ra mắt ngày 17/5/2024 vừa qua và được UBND thành phố triển khai thí điểm trên hệ thống 71 xe buýt và xe điện (các tuyến 01, 43 và 65). Hệ thống này do OneFin, MasterCard và VPBank hợp tác xây dựng và triển khai, cho phép khách hàng thanh toán bằng đa dạng các loại thẻ trên thị trường khi di chuyển trên xe buýt và các phương tiện GTCC khác tại TP Hồ Chí Minh.
Ông Nguyễn Phi Thường, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, đến nay tổng số tuyến thí điểm hệ thống vé điện tử là 37 tuyến xe buýt thường và tuyến buýt nhanh BRT.
Hội thảo đã chỉ ra tầm quan trọng của việc phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), trong đó lấy đầu mối giao thông công cộng, thường là các nhà ga đường sắt, để tích hợp các chức năng sử dụng khác. Từ TOD sẽ trực tiếp giảm thiểu nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân, khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng và tạo ra các khu đô thị bền vững, thân thiện với môi trường.
Khu công nghệ cao Hòa Lạc vừa chính thức được chuyển giao từ Bộ Khoa học và Công nghệ về UBND TP Hà Nội quản lý từ ngày 24/11 vừa qua. Lễ chuyển giao là dấu mốc quan trọng, là sự cụ thể hóa chủ trương của Đảng về phát triển khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo, làm nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô Hà Nội. Tuy nhiên, việc tổ chức quản lý vận hành, cơ chế, chính sách thu hút đầu tư của Khu công nghệ cao Hòa Lạc vẫn còn chưa được như kỳ vọng và chưa đạt mục tiêu đề ra, với nhiều bất cập, hạn chế.
Với 20 triệu xe cho 17,8 triệu dân, mạng lưới làn đường riêng đạt tổng chiều dài 35.000 km, Hà Lan là vương quốc của xe đạp. Chính phủ nước này có trợ cấp cho những người lao động đi lại bằng xe đạp.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội (Sở Giao thông Vận tải Hà Nội) cho biết, thay vì thanh toán tiền mặt, nhận lại vé giấy, tới đây Hà Nội sẽ triển khai thí điểm thanh toán điện tử trên 24 tuyến buýt.
