- Giáo dục khó thu hút vốn ODA, nhiều dự án chậm tiến độ
- Đảm bảo hiệu quả các chương trình, dự án ODA do Bộ Công an quản lý và thực hiện
- Đánh giá hoạt động ODA tại Việt Nam - 20 năm nhìn lại
Cụ thể, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt danh mục Dự án hỗ trợ kỹ thuật nghiên cứu tiền khả thi Dự án tuyến nhánh sân bay Tân Sơn Nhất (Tuyến metro số 4b-1) sử dụng vốn ODA không hoàn lại của Chính phủ Hàn Quốc. Dự án này thực hiện trong 2 năm với tổng kinh phí 1,429 triệu USD với mục tiêu hoàn thành báo cáo tiền khả thi cho Dự án Tuyến nhánh sân bay Tân Sơn Nhất (Tuyến metro số 4b-1) phù hợp với quy định hiện hành trình các cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Đồng thời, Thủ tướng chính phủ cũng phê duyệt danh mục Dự án hỗ trợ kỹ thuật nghiên cứu tiền khả thi và nghiên cứu khả thi Dự án xây dựng công trình đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến metro số 5 - giai đoạn 2 (Ngã tư Bảy Hiền – Bến xe Cần Giuộc mới) sử dụng vốn ODA không hoàn lại của Chính phủ Hàn Quốc.
Dự án thực hiện trong 2 năm với tổng kinh phí khoảng 5,943 triệu USD với mục tiêu hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi cho Dự án tuyến metro số 5 – giai đoạn 2 (Ngã tư Bảy Hiền – Bến xe Cần Giuộc mới) phù hợp với quy định hiện hành, trình các cấp có thẩm quyền phê duyệt.