Từ vụ nữ tài xế “xe điên” gây tai nạn ở gầm cầu vượt Mai Dịch (Hà Nội):

Những thói quen “chết người” khi cầm vô lăng

Sáng 9-4, một vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng đã xảy ra tại khu vực gầm cầu vượt Mai Dịch (Hà Nội). Nữ tài xế điều khiển ôtô khi đang lưu thông qua đây đã mất lái đâm phải người tham gia giao thông. Vụ tai nạn trên một lần nữa cảnh báo về những nguy cơ do thói quen “chết người” của những nữ tài xế khi cầm vô lăng lưu thông trên đường.

Liên quan đến vụ tai nạn liên hoàn tại chân cầu vượt Mai Dịch sáng 9-4, Đội CSGT số 6 Công an TP Hà Nội và Công an phường Dịch Vọng Hậu (quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết, đã bàn giao vụ việc cho Công an quận Cầu Giấy điều tra, làm rõ nguyên nhân gây tai nạn.

Khoảng 8h ngày 9-4, tại gầm cầu vượt Mai Dịch ( thuộc địa phận phường Mai Dịch, quận Cầu Giấy, Hà Nội) chiếc ôtô nhãn hiệu Mercedes màu trắng mang BKS 30A-800.15 do một phụ nữ điều khiển đi từ đường Xuân Thủy rẽ sang đường Phạm Hùng, khi đến vị trí trên thì bất ngờ mất lái, tăng ga đâm vào nhiều người đi xe máy, húc đổ hàng rào tôn và húc bật cột đèn giao thông, sau đó lật nghiêng phía bên trong dải phân cách lề đường hướng đi Xuân Thủy. 

Hiện trường vụ “xe điên” gây tai nạn ở khu vực gầm cầu vượt Mai Dịch. Ảnh: Phúc Văn

Tại hiện trường, chiếc xe Mercedes gây tai nạn bị biến dạng, móp phần đầu, túi khí được bung ra, nữ tài xế may mắn thoát nạn, không bị thương. Tuy nhiên, trước khi dừng lại, lật nghiêng, chiếc xe này đã tông trúng 2 xe máy mang BKS 18G1-035.08 và 98M-982.74 khiến 3 người bị thương phải nhập viện, trong đó có 1 trường hợp bị thương nặng.

Thượng úy Trần Ngọc Trung, Đội phó phụ trách Đội CSGT số 6, Phòng CSGT Hà Nội cho biết, ngay sau khi xảy ra vụ tai nạn, Đội 6 đã cử cán bộ chiến sĩ có mặt phối hợp với Công an phường Dịch Vọng Hậu và Đội CSGT trật tự cơ động Công an quận Cầu Giấy đưa nạn nhân đi cấp cứu, phân luồng giao thông, khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Danh tính của người phụ nữ lái xe gây tai nạn là Nguyễn Thị Thu H (SN 1980, trú tại phường Thành Công, quận Ba Đình, Hà Nội).

Ngay sau khi vụ tai nạn trên xảy ra, nhiều ý kiến cho rằng, rất có thể trong lúc điều khiển phương tiện, chị H đã mất tập trung, đạp nhầm chân phanh thành chân ga, khiến chiếc xe mất lái, tăng tốc độ và đâm phải người đi đường. 

Anh Trần Quốc Trung, người lái ô tô nhiều năm khi xem lại clip chị H gây tai nạn đăng tải trên mạng Internet, cho rằng: “Không biết nguyên nhân do đâu, cũng có thể là do nữ tài xế đang mải làm việc riêng như nghe điện thoại, rồi bỗng giật mình; hoặc cũng có thể là do nữ tài xế sử dụng giầy cao gót mắc vào chân ga…”. 

Cũng theo anh Trần Quốc Trung, cách đây không lâu, vợ anh trong quá trình điều khiển xe ôtô cũng gặp phải cảnh “dở khóc dở cười” khi quai chiếc giầy cao gót bỗng mắc phải chân ga. Rất may sau đó, vợ anh đã bình tĩnh giảm tốc độ, táp vào lề đường nên đã không xảy ra va chạm, TNGT.

Vụ việc trên một lần nữa cảnh báo về những thói quen “chết người” khi nữ tài xế điều khiển xe ôtô, nhất là những dòng xe số tự động, có độ bứt tốc cao. Trên thực tế đã có không ít vụ “xe điên” gây TNGT có nguyên nhân bắt nguồn từ việc nữ tài xế vừa cầm vô lăng vừa nghe, nhắn tin điện thoại, bị mắc quai giầy cao gót vào chân ga. 

Còn nhớ vào cuối tháng 10-2018, tại khu vực vòng xoay Hàng Xanh, quận Bình Thạnh (TP Hồ Chí Minh), bà Nguyễn T.N khi đang điều khiển chiếc xe BMW bất ngờ tông vào một loạt xe máy và xe taxi đang chờ dừng đèn tín hiệu giao thông phía trước khiến một người tử vong và nhiều người bị thương. Sau vụ tai nạn, bà Nguyễn T.N cho biết, có sử dụng rượu – bia trước khi lái xe, đồng thời trong lúc điều khiển ôtô, quai giầy cao gót đã móc vào chân ga…

Trở lại vụ TNGT xảy ra tại gầm cầu vượt Mai Dịch. Khi trao đổi với chúng tôi, Thượng úy Trần Ngọc Trung tỏ ra lo ngại trước số vụ nữ tài xế điều khiển “xe điên” gây tai nạn cho người đi đường đang có chiều gia tăng. 

Qua vụ việc trên khuyến cáo người điều khiển xe ôtô, nhất là đối với nữ tài xế điều khiển xe số tự động (có độ bứt tốc lớn) cần chấp hành nghiêm Luật Giao thông, đi đúng tốc độ, làn đường, không sử dụng rượu – bia, chất kích thích, chấp hành chỉ dẫn, biển báo giao thông. 

Đặc biệt, trong quá trình điều khiển xe ôtô, không nên có “thói quen” đi giầy cao gót, sử dụng điện thoại di động v.v… Có như vậy, những vụ TNGT đau lòng mới không xảy ra. 

Cùng quan điểm trên, Đại úy Phạm Văn Chiến, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 3 – Phòng CSGT (CATP Hà Nội) cũng nhấn mạnh, để tránh không để “mất bò mới lo làm chuồng”, các chị em phụ nữ khi lái xe nên mang theo một đôi giầy, dép phù hợp để chủ động kiểm soát tốc độ, đặc biệt là khi phanh xe, vì nếu đi giầy cao gót sẽ khó khăn trong việc cảm giác lực tác động lên bàn đạp ga – phanh, việc xử lý tình huống thiếu chính xác; đấy còn chưa kể tới trường hợp quai giầy cao gót mắc phải bàn đạp  ga – phanh.

Trần Huy – Tâm Minh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…