Khi tham gia giao thông, người dân dễ dàng bắt gặp các phương tiện như xe cứu thương, xe chữa cháy hay đoàn xe có CSGT dẫn đường đang phát tín hiệu ưu tiên. Trong những tình huống này, việc nhận biết đúng và chủ động nhường đường không chỉ là yêu cầu bắt buộc theo quy định của pháp luật mà còn góp phần bảo đảm tính mạng, tài sản và hiệu quả thực hiện nhiệm vụ khẩn cấp.
Trước những con số “nóng” liên quan đến TNGT trên địa bàn trong thời gian gần đây, lãnh đạo nhiều địa phương tại miền Trung thật sự trăn trở, tích cực tìm kiếm giải pháp để hạ nhiệt. Tại Thừa Thiên Huế, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Nguyễn Thanh Bình đã làm việc với Ban ATGT tỉnh cùng các huyện, thị, thành phố để tiến hành phân tích nguyên nhân, đánh giá vì sao TNGT lại tăng?.
Sau 2 vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng làm 5 người chết, nhiều người bị thương, dư luận bức xúc vì ngoài nguyên nhân chủ quan do lái xe thiếu quan sát còn có nguyên nhân khách quan do đường hẹp, chỉ có 2 làn, không có làn dừng khẩn cấp, không có hệ thống chiếu sáng…
Từ ngày 1/11, Công an tỉnh Sóc Trăng triển khai tổng kiểm tra người điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà trong cơ thể có chất ma túy và vi phạm về nồng độ cồn.
Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cử 6 Tổ công tác đến 48 địa phương trong cả nước phối hợp kiểm tra, đôn đốc, xử lý vi phạm về trật tự an toàn giao thông (TTATGT).
Tình hình thời tiết ngày mùng 4 tết Nguyên đán Tân Sửu thời tiết tốt nên người tham gia giao thông lễ tết đông, một số tuyến đường huyết mạch tình hình TTATGT đông cục bộ.
Những ngày qua, hệ thống đèn tín hiệu giao thông trên QL1A tại khu vực ngã ba Phú Mỹ, đoạn ấp Tân Phú và ấp Tân Phong, xã Tân Lý Tây, huyện Châu Thành (Tiền Giang) đã bị lỗi khiến hàng loạt phương tiện các loại và người đi đường khi tham gia giao thông qua lại gặp nhiều lúng túng, khó khăn.
Phó Chủ tịch UBND xã Thạnh Phú cho rằng, việc người dân lắp biển chú ý “Chạy chậm, lộ nhỏ - lộ bể - lộ ngập” là gây “phản cảm” cho người khác, còn việc làm của người dân không sai.
Dịch cúm do chủng mới của virus Corona đang diễn biến phức tạp và nhiều lo ngại về nguy cơ lây nhiễm, việc kiểm tra nồng độ cồn vẫn được lực lượng CSGT trên toàn quốc duy trì thường xuyên nhằm ngăn chặn triệt để “ma men” lái xe. Các biện pháp đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và các cán bộ, chiến sĩ (CBCS) trực tiếp làm nhiệm vụ luôn được đặt lên hàng đầu.
Đổi mới phương pháp tuyên truyền, nội dung phong phú, đa dạng với cách truyền tải gắn với cuộc sống, từng tình huống cụ thể trong việc tham gia giao thông hàng ngày là những điểm mới của Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt Công an tỉnh Quảng Ninh đã và đang thực hiện, giúp nâng cao nhận thức của người dân về việc chấp hành Luật Giao thông đường bộ. Năm 2019 là năm thứ 8 liên tiếp, TNGT trên địa bàn Quảng Ninh giảm cả 3 tiêu chí.
Chú bé Charlie Skabelund, 5 tuổi đã hồn nhiên gọi điện đến 911 nhưng là để xin… ăn, vì đang đói bụng. Người tiếp nhận cuộc gọi với yêu cầu kỳ lạ và đặc biệt này là sĩ quan Scott Valdez thuộc Sở Cảnh sát thành phố Mesa (Mỹ).
Xe chạy ngược chiều, lấn làn, đi qua đường không đúng nơi quy định… là hình ảnh thường thấy ở nhiều tuyến đường tại TP Hồ Chí Minh. Các hành vi vi phạm Luật Giao thông này chính là nguyên nhân gây ra các vụ TNGT và ùn tắc giao thông, nhất là vào giờ cao điểm.
Luật Giao thông đường bộ năm 2008 có hiệu lực thi hành từ 1-7-2009. Là đơn vị trực tiếp triển khai thi hành luật, theo Bộ Công an, quá trình thực thi đến nay, Luật đã có những tác động tích cực đến công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, nâng cao nhận thức và ý thức tự giác chấp hành của người tham gia giao thông. Tuy nhiên, Luật đã bộc lộ những tồn tại, khó khăn, vướng mắc khi thực hiện.
Sáng 9-4, một vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng đã xảy ra tại khu vực gầm cầu vượt Mai Dịch (Hà Nội). Nữ tài xế điều khiển ôtô khi đang lưu thông qua đây đã mất lái đâm phải người tham gia giao thông. Vụ tai nạn trên một lần nữa cảnh báo về những nguy cơ do thói quen “chết người” của những nữ tài xế khi cầm vô lăng lưu thông trên đường.
Sau phản ánh của báo chí, một đoạn vỉa hè trên đường Tố Hữu được Sở GTVT Hà Nội tiến hành rào chắn. Nhưng không ít người dân khi bắt gặp rào chắn lại liều lĩnh lao xuống đường chạy ngược chiều bất chấp nguy hiểm.
Thông tin trên được đưa ra tại Hội thảo công bố kết quả nghiên cứu ảnh hưởng của việc sử dụng điện thoại di động trong khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông do Ủy ban ATGT Quốc gia tổ chức ngày 16-1.
Sau một thời gian đi vào thực tiễn, Luật Xử lý vi phạm hành chính (Luật XLVPHC) năm 2012 đã xuất hiện nhiều bất cập cần sự điều chỉnh hợp lý. Để hiểu rõ hơn vấn đề này, PV Báo CAND đã có cuộc trao đổi với Đại tá Lê Xuân Đức, Phó Cục trưởng Cục CSGT (Bộ Công an).
