Lái xe dùng tiền lẻ gây ùn tắc BOT Ninh An ở Khánh Hòa

Trao đổi với PV Báo CAND, Đại tá Đặng Đức Luân, Trưởng Công an thị xã Ninh Hòa (Khánh Hòa) cho biết, đến 11h30’ trưa ngày 2-12 hoạt động ở Trạm thu phí Ninh An trên đường QL1A qua địa phận xã Ninh Lộc, thị xã Ninh Hòa đã trở lại bình thường sau nhiều lần ùn tắc.

Theo Xí nghiệp quản lý- khai thác hạ tầng giao thông số 1 thuộc Công ty cổ phần Tập đoàn đầu tư xây dựng cầu đường Sài Gòn – doanh nghiệp đảm trách quản lý, khai thác Trạm thu phí Ninh An, từ 6h sáng ngày 1-12 đến sáng ngày 2-12, nhiều lần giới lái xe ô tô lần lượt sử dụng tiền lẻ rồi cố tình đưa chậm từng tờ một, hoặc dừng xe ở làn thu phí đường bộ nhưng không chịu mua vé, khiến cho giao thông ùn tắc. 

Công an thị xã Ninh Hòa đã điều động CSGT phối hợp Công an xã Ninh Lộc đến hiện trường để hướng dẫn giao thông, vận động thuyết phục lái xe ô tô không cố tình gây trở ngại giao thông.

Trạm thu phí Ninh An.
Trạm thu phí Ninh An.

Trạm thu phí Ninh An là trạm thu phí hoàn vốn dự án mở rộng 37km đường quốc lộ 1A từ địa phận huyện Vạn Ninh đến thị xã Ninh Hòa (Khánh Hòa) do Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả làm chủ đầu tư. 

Sau một thời gian Trạm thu phí Ninh An đặt tại xã Ninh An đến năm 2016 Bộ GTVT cho phép chuyển dời đến xã Ninh Lộc, thị xã Ninh Hòa để đảm bảo khoảng cách tối thiểu 70km đến Trạm thu phí hầm đường bộ Đèo Cả ở phía Bắc thuộc địa phận xã Hòa Xuân Nam, huyện Đông Hòa (Phú Yên) và Trạm thu phí Cam Thịnh Đông ở phía Nam thuộc địa phận xã Cam Thịnh Đông, TP Cam Ranh (Khánh Hòa). 

Tuy nhiên, nhiều lái xe cho rằng Trạm thu phí Ninh An đặt tại xã Ninh Lộc là bất hợp lý, do các phương tiện ô tô từ Đắk Lắk xuôi đường QL26 để về TP Nha Trang chỉ sử dụng 6 km đường thuộc dự án BOT mở rộng QL1A. Mặt khác những phương tiện xe ô tô lưu trú ở thị xã Ninh Hòa phải nộp phí đường bộ nhiều lần khi vận hành qua Trạm thu phí Ninh An.

Để giải quyết vấn đề này, Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả đã có văn bản và đã được Tổng cục đường bộ Việt Nam trình Bộ GTVT thống nhất phương án miễn, phí qua Trạm thu phí Ninh An từ 0h ngày 1-12 đối với 167 xe ô tô dưới 12 chỗ ngồi, xe tải có tải trọng dưới 12 tấn, xe buýt vận tải hành khách công cộng đăng ký ở các xã, phường Ninh Lộc, Ninh Quang, Ninh Hà – thị xã Ninh Hòa là các địa phương ở gần Trạm thu phí Ninh An và tất cả các xe ô tô vệ sinh môi trường hoạt động công ích, không thuộc các trường hợp kinh doanh. 

Trong khi đó một số lái xe đã sử dụng tiền lẻ hoặc dừng xe trong ở làn thu phí đường bộ nhưng không chịu mua vé, khiến cho giao thông ùn tắc nhiều lần trong hai ngày 1 và 2-12.

Phan Văn Lương

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…