Trước đó, vào ngày 4/2, đoàn tàu TN5 xuất phát tại Ga Hà Nội đến km 6 + 963 khu Giáp Bát - Văn Điển đã xảy ra va chạm với xe máy BKS 29BH-007.95. Cụ thể, anh Nguyễn Mạnh C, SN 1984 ở Yên Sở (Hoàng Mai, Hà Nội) điều khiển xe máy đi qua lối tự mở (km 6 + 963) dẫn tới va chạm với tàu hỏa. Hậu quả, nạn nhân chết tại chỗ, xe máy hỏng.
Đây là một trong những điểm đen về tai nạn giao thông đường sắt. Nhằm đảm bảo ATGT đường sắt, từ năm 2018, chính quyền địa phương và các đơn vị đường sắt đã nhiều lần tiến hành thu hẹp và đóng lối đi tự mở này (đây là lối đi tự mở qua đường sắt vào làng Tứ Kỳ) nhưng đều bị người dân phản đối quyết liệt…
Nhằm lập lại kỷ cương, trật tự ATGT đường sắt tại km 6 + 963, các cơ quan chức năng đã tiến hành rào - đóng lối đi tự mở này.
![Hà Nội: Công an vào cuộc quyết liệt xóa bỏ 4 lối đi tự mở -0](https://cdn.cand.vn/images/YpUpQza0NAnvfADp60NQqUffGebNcBQ3o2P6nEZTc-Gmsut2OXUGcluNz8t6RvasOdYMwDTDfgxVwRuEric9Ag/IMG_5740-1738825371736.JPG.avif "Liên ngành phối hợp xử lý "điểm đen" mất ATGT đường sắt vào sáng 6/2.")
Bên cạnh đó, Phó Chủ tịch UBND phường Hoàng Liệt Nguyễn Hải Tú cùng Phó Trưởng Công an phường Hoàng Liệt Bùi Quốc Khánh đã trực tiếp vận động người dân sống xung quanh khu vực từ km 5 + 000 đến km 7 + 000 ký cam kết thực hiện đảm bảo an toàn đường sắt; vận động người dân đồng thuận và tiến hành rào - đóng 3 lối đi tự mở khác tại km 6 + 910, km 6 + 875, km 6 + 847. UBND phường Hoàng Liệt và CSGT Đội 14 (Phòng CSGT Hà Nội), Công an phường Hoàng Liệt đã vận động người dân sống xung quanh khu vực tuyến đường sắt Bắc- Nam ký cam kết thực hiện các giải pháp bảo đảm ATGT đường sắt. Lực lượng chức năng cũng tỉa cây, chặt cành che khuất tầm nhìn của lái tàu, thu dọn mái bạt, vật liệu do người dân để hai bên đường sắt. Sau khi rào lối đi tự mở qua đường sắt, ngành Đường sắt đã lập biên bản bàn giao cho chính quyền địa phương quản lý, đảm bảo trật tự hành lang ATGT.
Đề xuất thêm 37 đường ngang qua đường sắt 
Nỗi lo đường ngang tự mở tiềm ẩn tai nạn trên tuyến đường sắt Bắc - Nam 
