Sau 9 ngày nghỉ Tết, người dân ùn ùn trở lại Hà Nội

Từ chiều ngày 2/2 (tức ngày mùng 5 Tết Ất Tỵ) – ngày cuối cùng của kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ kéo dài 9 ngày, người dân các tỉnh, thành bắt đầu ùn ùn đổ về Thủ đô.

Ghi nhận tại Bến xe Giáp Bát trong khoảng thời gian từ 15h 30 đến 16h 30, xe khách các tỉnh thành từ Thanh Hóa, Nam Định,Thái Bình, Ninh Bình… nối đuôi nhau vào bến. Trên xe đông kín hành khách.

Tại khu vực trả khách trong Bến xe Giáp Bát, nhân viên bảo vệ hướng dẫn, phân luồng từng xe vào đúng vị trí để không gây ùn tắc. Mỗi khi xe dừng, khách vội vã xuống xe và lấy đồ đạc mang theo từ quê lên.

Sau 9 ngày nghỉ Tết Ất Tỵ người dân ùn ùn trở lại Hà Nội -0
Sau khi xe tới bến, người dân vội vã lấy hành lý để rời khu vực sân đỗ.

Để gọn hành lý ngay chỗ ghế ngồi chờ, anh Phạm Dân (huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam) mệt nhoài sau hành trình từ nhà lên Thủ đô để chuẩn bị cho ngày làm việc năm mới vào ngày mai.  “Có tới 3 ôtô chở khách đi qua nhưng xe nào cũng đông nghẹt khách. Lo ngại lên muộn sẽ tắc đường nên tôi đành lên xe kế tiếp. Tuy nhiên, trong xe chỉ còn ghế ngồi phụ bằng thanh nhựa có đệm để khách ngồi giữa lối đi. Cứ đi được một lúc, nhà xe lại vẫy khách và "nhồi nhét" tiếp khiến không khí trong xe ngột ngạt” - anh Dân than thở.

Theo anh Dân, không phải khách nào phụ xe cũng “chèo kéo” mà đa phần họ chỉ mời  những người có ít hành lý để có thể đón thêm được nhiều khách khác lên xe. Giá vé từ Ninh Bình hay Hà Nam lên Hà Nội đều là đồng hạng với mức 100.000 đồng. So với ngày thường, giá vé đắt hơn tới 20.000 nghìn đồng chặng Ninh Bình và 30.000 đồng chặng Thanh Liêm lên Thủ đô.

Sau 9 ngày nghỉ Tết Ất Tỵ người dân ùn ùn trở lại Hà Nội -0
Cùng một thời điểm nhiều xe cùng vào bến, tuy nhiên không có cảnh ùn ứ bên trong.

 Lo ngại xe đông nên ngay từ tối qua, anh Trần Nam Khánh (huyện Nam Trực, tỉnh Nam Định) đã điện thoại nhà xe chạy tuyến Bến xe Gia Lâm để đặt chỗ trước và cũng lên từ đầu tuyến nên có chỗ ngồi thoải mái. Anh Khánh cho biết, nhiều hành khách cách đó chừng 20km cũng đã đặt chỗ nhưng lúc lên xe phải đành lòng ngồi ghế phụ do giữa đường có đông người lên. So với ngày thường hành khách chỉ phải trả 100.000 đồng thì vào ngày Tết này giá vé tăng thêm 20.000 đồng. 

Cũng trong chiều 2/2, khu vực xung quanh Bến xe Giáp Bát và Mỹ Đình giao thông thông thoáng, phương tiện nối đuôi nhau vào bến theo sự hướng dẫn của Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông và nhân viên bến xe. Phía ngoài bến, lực lượng xe ôm và xe ôm công nghệ có mặt rất đông để mời gọi khách đi xe. Tuy nhiên không có cảnh mất trật tự hay ùn tắc.

Sau 9 ngày nghỉ Tết Ất Tỵ người dân ùn ùn trở lại Hà Nội -0
Khách nhanh chóng di dời ra khu vực chờ đón taxi để trở về nhà.

Đại diện Bến xe Giáp Bát cho biết trong ngày hôm nay, lượng khách đổ về bến rất đông, cao gấp 2 lần so với ngày thường và dàn trải nhiều khung giờ trong ngày nên không ùn tắc cục bộ. Khách đi xe chủ yếu là gia đình, người làm công sở. Riêng sinh viên các trường đại học vẫn còn ở quê nên không dồn tập trung như các đợt nghỉ lễ khác.

Sau 9 ngày nghỉ Tết Ất Tỵ người dân ùn ùn trở lại Hà Nội -0
Trên nhiều tuyến đường dẫn vào trung tâm thành phố người dân lưu thông thuận lợi.

Phía khu vực của ngõ trước Bến xe Nước Ngầm, người dân đi xe máy lưu thông trên Quốc lộ 1A ùn ùn trở về thành phố Hà Nội. Dù lượng phương tiện đông, chủ xe đi theo hàng lối và chấp hành nghiêm Luật nên chỉ ùn ứ mà không tắc nghẽn.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…