Quảng Trị: Cần tập trung tháo gỡ “điểm nghẽn” tại các công trình giao thông nghìn tỷ

Thời gian qua, với nguồn vốn của Trung ương và địa phương, tỉnh Quảng Trị đang tập trung thực hiện nhiều dự án giao thông lớn để phục vụ phát triển kinh tế, xã hội. Tuy nhiên trong quá trình thực hiện, nhiều dự án đang gặp phải các “điểm nghẽn” gây ảnh hưởng đến tiến độ công trình và giải ngân vốn đầu tư công.

“Điểm nghẽn” giải phóng mặt bằng

Dự án đường ven biển phía nam tỉnh Quảng Trị (Dự án đường ven biển) được UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định số 2102/QĐ-UBND ngày 21/10/2025 với tổng mức đầu tư là 2.731,779 tỷ đồng (trong đó nguồn vốn ngân sách trung ương là 1.864,793 tỷ đồng và ngân sách địa phương là 866,986 tỷ đồng), thời gian thực hiện từ năm 2021-2027. Dự án có tổng chiều dài giai đoạn 1 là khoảng 48 km đi qua địa bàn các xã: Cửa Tùng, Vĩnh Hoàng, Cửa Việt, Gio Linh, Bến Hải, Triệu Bình, Nam Cửa Việt và phường Nam Đông Hà.

da6.jpg
Các dự án giao thông lớn ở tỉnh Quảng Trị cần đẩy nhanh tiến độ để thực hiện giải ngân vốn đầu tư công năm 2026.

Dự án đường ven biển chiếm dụng đất để thực hiện khoảng 212,58 ha; trong đó diện tích đất rừng cần chuyển đổi mục đích sử dụng là 47,28 ha; diện tích đất lúa cần chuyển mục đích sử dụng đất là 72,02 ha. Dự án có khoảng 2.004 trường hợp bị ảnh hưởng, trong đó 160 hộ phải thực hiện tái định cư. Ngoài ra một số công trình hạ tầng kỹ thuật bị ảnh hưởng phải di dời khi thực hiện dự án.

Dự án đường ven biển là công trình trọng điểm của tỉnh Quảng Trị nhưng dự án này đang gặp phải “điểm nghẽn” là công tác giải phóng mặt bằng. Đến nay, các địa phương có dự án đi qua đã bàn giao 44,44km/48km (đạt 92,6%); còn lại 3,56 km chưa bàn giao. Điều đáng nói là số mặt bằng chưa bàn giao có thể thấy ít ỏi, song lại gặp rất nhiều vướng mắc trong quá trình thực hiện giải phóng.

da5.jpg
Các đơn vị thi công tăng tốc ở một số dự án giao thông sau khi được bàn giao mặt bằng.

Trên toàn tuyến, hiện có một số điểm giải phóng mặt bằng phục vụ dự án gặp khó khăn như đoạn qua các xã Cửa Tùng, Vĩnh Hoàng (huyện Vĩnh Linh cũ) dài 23,06 km, đã bàn giao 20,36 km/23,06 km đạt 88%; còn lại 2,7 km. Đoạn qua xã Cửa Việt, xã Gio Linh, xã Bến Hải (huyện Gio Linh cũ) dài 12,63 km, đã bàn giao 12,38 km/12,63 km đạt 98%; còn lại 0,25 km qua khu vực tái định cư của xã Cửa Việt...

Cũng gặp vướng “điểm nghẽn” mặt bằng là Dự án tuyến đường bộ ven biển đoạn qua cầu Cửa Tùng và Cửa Việt có tổng mức đầu tư 600 tỷ đồng từ ngân sách trung ương, thời gian thực hiện 2024-2026 với tổng chiều dài tuyến khoảng 5,76 km, trong đó đoạn qua khu vực cầu Cửa Tùng có chiều dài khoảng 3,16 km (phần tuyến khoảng 2,66 km và phần cầu khoảng 0,50 km) và đoạn qua khu vực cầu Cửa Việt có chiều dài khoảng 2,6 km.

da3.jpg
Công tác giải phóng mặt bằng cho các công trình giao thông ở Quảng Trị cần quyết liệt đẩy nhanh tiến độ.

Đến nay, đã gần hết quý 3 năm 2026, nhưng việc giải phóng mặt bằng đang gặp rất nhiều khó khăn. Dự án mới chỉ bàn giao được 3,74 km/5,76 km mặt bằng (đạt 65%). Cụ thể, đoạn qua xã Cửa Tùng bàn giao 1,49 km/2,09 km, đoạn qua xã Bến Hải bàn giao 0,92 km/1,08 km, đoạn qua xã Nam Cửa Việt bàn giao 1,33 km/2,5 km.

da7.jpg
Giá vật liệu tăng cao gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công công trình giao thông ở Quảng Trị.

Cũng mắc phải “điểm nghẽn” như Dự án đường ven biển, Dự án tuyến đường bộ ven biển, một số công trình giao thông lớn ở Quảng Trị cũng đang vướng mắc mặt bằng đã ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ công trình và giải ngân vốn đầu tư công của tỉnh như: Dự án thành phần 1-Đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3 có tổng mức đầu tư 2.487 tỉ đồng; Dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ - La Sơn có tổng mức đầu tư 1.940 tỷ đồng…

Cần tháo gỡ “nút thắt” cho các “điểm nghẽn”

Tìm hiểu thực tế tại các dự án giao thông trọng điểm của tỉnh Quảng Trị có thể nhận thấy để xoá bỏ các “điểm nghẽn” về giải phóng mặt bằng thì tỉnh cần sớm tháo gỡ các “nút thắt”. “Nút thắt” ở đây đầu tiên phải kể đến là công tác bố trí tái định cư cho người dân khi phải di dời để dành mặt bằng cho dự án.

da2.jpg
Tỉnh Quảng Trị đang đốc thúc các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm.

Để thực hiện Dự án đường ven biển, tỉnh Quảng Trị đã quyết định xây dựng 6 khu tái định cư bố trí cho 75 hộ dân bị ảnh hưởng với tổng diện tích xây dựng 5,34 ha. Trong đó: Xã Triệu Bình xây dựng 3 khu tái định cư 2,45ha/43 hộ; xã Nam Cửa Việt xây dựng 3 khu tái định cư 2,89ha/32 hộ; xã Cửa Việt, xã Cửa Tùng, xã Vĩnh Hoàng... đều có quyết định xây dựng các khu tái định cư. Đến nay, một số địa phương có khu tái định cư vẫn chưa thể đón người dân vào tái định cư vì liên quan đến thủ tục giấy tờ, hoặc thi công còn dang dở...

Ngoài “nút thắt” về các khu tái định cư, thì các “nút thắt” như nguồn vật liệu khan hiếm, giá nhiên vật liệu tăng đột biến, năng lực của một số nhà thầu thi công yếu kém đã ảnh hưởng lớn đến tiến độ các công trình.

da4.jpg
Dự án đường ven biển bắc Quảng Trị (Quảng Bình cũ) nhiều đoạn đã hoàn thành đưa vào sử dụng.

Để các dự án công trình giao thông trọng điểm đạt tiến độ công trình và giải ngân vốn đầu tư công, các ban, ngành, địa phương ở Quảng Trị cần quyết liệt hơn nữa tập trung giải quyết dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng; rà soát cụ thể từng trường hợp còn vướng mắc, xác định rõ nội dung, nguyên nhân, trách nhiệm và thời hạn giải quyết.

da1.jpg
Đồng chí Phan Phong Phú - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị kiểm tra thực tế tại các dự án giao thông lớn của tỉnh Quảng Trị (ảnh Tiến Nhất)

Đối với các trường hợp phải bố trí tái định cư: Cần khẩn trương hoàn thành các khu tái định cư, bảo đảm điều kiện để bố trí, di chuyển các hộ dân bị ảnh hưởng, tạo điều kiện giải quyết dứt điểm các trường hợp còn vướng mắc về nhà ở. Đối với các trường hợp có kiến nghị, khiếu nại cần tiếp tục tuyên truyền, vận động, đối thoại và giải thích chính sách để tạo sự đồng thuận của người dân, hạn chế phát sinh khiếu kiện kéo dài.

Sông Lam

Các tin khác

Chủ sà lan gặp nạn trên sông gửi thư cảm ơn CSGT đường thủy

Chủ sà lan gặp nạn trên sông gửi thư cảm ơn CSGT đường thủy

Trong lúc di chuyển trên sông Thêu sà lan chở đầy đá xây dựng bị bục nước, nguy cơ sà lan chìm xuống sông cao khiến thuyền trưởng hoảng hốt. Rất may, tổ công tác thuộc Trạm CSGT đường thủy Phú Mỹ đang trên đường tuần tra đã kịp thời ứng cứu…

Hàng trăm lái xe tranh tài hội thi "Xây dựng văn hóa phục vụ xe buýt”

Hàng trăm lái xe tranh tài hội thi "Xây dựng văn hóa phục vụ xe buýt”

Nhằm xây dựng văn hóa, phong cách phục vụ xe buýt thân thiện, tận tình, chu đáo, đồng thời nâng cao ý thức, kỹ năng nghiệp vụ và chất lượng phối hợp trong thực hiện nhiệm vụ, ngày 8/10, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) tổ chức chung kết Hội thi “Xây dựng văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026”.

Các đại biểu chụp ảnh kỷ niệm sau khi chính thức khai trương khu truyền thống đường sắt Việt Nam và thế giới.

Khánh thành khu truyền thống đường sắt Việt Nam và thế giới

Sáng ngày 8/10, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam tổ chức Lễ khánh thành khu truyền thống Đường sắt Việt Nam và thế giới tại Nhà máy xe lửa Gia Lâm, địa danh lịch sử ghi dấu sự kiện Chủ tịch Hồ Chí Minh đến thăm và nói chuyện với cán bộ, nhân viên ngành đường sắt vào ngày 19/5/1955. 

CSGT Đà Nẵng đào tạo lái xuồng máy cho CBCS

CSGT Đà Nẵng đào tạo lái xuồng máy cho CBCS

Trước yêu cầu sẵn sàng ứng phó mưa bão, ngập lụt, Công an TP Đà Nẵng tổ chức đào tạo, thi, cấp chứng chỉ lái xuồng máy cho 150 lãnh đạo, chỉ huy, cán bộ, chiến sĩ, nâng cao khả năng làm chủ phương tiện thủy khi thực hiện nhiệm vụ.

 Giữ thông suốt những tuyến đèo huyết mạch trong mùa mưa bão ở Lâm Đồng

Giữ thông suốt những tuyến đèo huyết mạch trong mùa mưa bão ở Lâm Đồng

Trước diễn biến phức tạp của thời tiết, chính quyền địa phương và lực lượng chức năng ở Lâm Đồng đang chủ động ứng trực, xử lý ngay những điểm phát sinh, đồng thời gia cố các vị trí xung yếu, bảo đảm an toàn và duy trì giao thông thông suốt trên những tuyến đường đèo huyết mạch.

Tháo gỡ “điểm nghẽn”, bứt tốc tiến độ cao tốc Vinh - Thanh Thuỷ

Tháo gỡ “điểm nghẽn”, bứt tốc tiến độ cao tốc Vinh - Thanh Thuỷ

Dự án đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy với tổng mức đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng không chỉ là tuyến giao thông huyết mạch quy mô lớn của tỉnh Nghệ An mà còn mang sứ mệnh chiến lược kết nối liên quốc gia Việt Nam - Lào. Các đơn vị thi công đang tập trung toàn lực, áp dụng những giải pháp đột phá, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” nhằm quyết tâm đưa công trình về đích đúng hẹn.

Khánh Hòa: Siết chặt an toàn giao thông đường sắt bằng nhiều biện pháp

Khánh Hòa: Siết chặt an toàn giao thông đường sắt bằng nhiều biện pháp

Với tổng chiều dài 211km, tuyến đường sắt xuyên Việt qua tỉnh Khánh Hòa khởi đầu từ km1229+250 ở xã Đại Lãnh đến km1439+200 ở xã Cà Ná. Trên toàn tuyến có 18 nhà ga, 206 cầu, 5 hầm chui và 266 điểm giao cắt đồng mức giữa đường bộ với đường sắt nằm trên địa bàn 28 xã, phường.

Gần 4.000 sinh viên Học viện Tài chính học kỹ năng lái xe an toàn

Gần 4.000 sinh viên Học viện Tài chính học kỹ năng lái xe an toàn

Nhằm trang bị kiến thức an toàn, kỹ năng cần thiết khi tham gia giao thông, ngày 4/10, Phòng CSGT Công an tỉnh Hưng Yên phối hợp với Học viện Tài chính, các đơn vị chức năng Công an tỉnh Hưng Yên và Trường Trung cấp nghề Châu Hưng tổ chức chương trình đào tạo kỹ năng lái xe an toàn cho gần 4.000 sinh viên Học viện Tài chính - Phân hiệu Hưng Yên.

Loạt tuyến metro ở TP Hồ Chí Minh khởi công cuối năm 2026

Loạt tuyến metro ở TP Hồ Chí Minh khởi công cuối năm 2026

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị (BQL ĐSĐT) TP Hồ Chí Minh, trong giai đoạn 2026 - 2030, thành phố xác định có 8 dự án đường sắt đô thị (metro) cần ưu tiên đầu tư. Trong số này có 4 dự án do BQL ĐSĐT làm chủ đầu tư, các dự án còn lại được triển khai theo hình thức đối tác công tư…