Phối hợp với doanh nghiệp, nhãn hàng tặng quà cho khách đi Metro số 1

Nhằm thu hút người dân TP Hồ Chí Minh đi lại bằng Metro số 1, đơn vị khai thác tuyến là Công ty TNHH MTV đường sắt đô thị số 1 sẽ phối hợp với các doanh nghiệp để tặng vé Metro hoặc các ưu đãi cho hành khách cũng như tổ chức tặng quà, sản phẩm dùng thử, voucher dịch vụ tại các nhà ga…

Theo Công ty TNHH MTV đường sắt đô thị số 1, sau 1 tháng đưa và khai thác, tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), đã có 6.008 chuyến tàu hoạt động an toàn, đạt tỷ lệ 100,6% với lượng khách đi tàu bình quân mỗi ngày đạt 109.915 lượt, cao gấp 2,8 lần so với dự kiến.

Trong 1 tháng đầu đi vào hoạt động, hành khách đi tàu được miễn phí và nhiều người mong muốn đi Metro để trải nghiệm, tham quan nên lượng hành khách tập trung ở 3 nhà ga là Bến Thành, Nhà hát Thành phố, ga Suối Tiên chiếm trên 50%. Riêng ga Bến Thành chiếm hơn 29% và 11 ga còn lại chỉ chiếm gần 50%. Trong khi đó, nhà ga cuối cùng của tuyến Metro số 1 đặt trước Bến xe Miền Đông mới lượng khách không đông bằng 3 nhà ga trên. 

Phối hợp với doanh nghiệp, nhãn hàng tặng quà cho khách đi Metro số 1 -0
Hành khách ra, vào nhà ga phía trước Bến xe Miền Đông mới.

Sau 1 tháng miễn phí, từ ngày 21/1, khách đi Metro số 1 đã chính thức phải mua vé đi tàu (trừ trẻ em dưới 6 tuổi, người khuyết tật và người từ đủ 60 tuổi trở lên), để thu hút người dân sử dụng loại hình phương tiện công cộng này, đơn vị khai thác tuyến đã đưa ra một loạt các giải pháp tạo thuận lợi cho hành khách. Trong đó, từ ngày 24/1, ứng dụng Momo đã hỗ trợ thanh toán vé Metro số 1 bằng hình thức quét mã QR và thanh toán trên ứng dụng HCMC Metro HURC.

Đơn vị khai thác tuyến cũng sẽ tăng cường tuyên truyền tại các nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị số 1 về lợi ích của giao thông công cộng trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường, tiết kiệm chi phí, giảm áp lực giao thông đô thị cũng như về văn hóa ứng xử nơi công cộng. Đồng thời tạo không gian văn hoá, kết hợp phát triển du lịch đối với các địa điểm dọc theo các nhà ga thuộc tuyến Metro số 1.

Ngoài ra, đơn vị khai thác tuyến sẽ huy động thêm nguồn lực từ các doanh nghiệp, tổ chức, nhãn hàng cùng hợp tác, khuyến mãi, tài trợ hay tăng vé đi tàu cho người dân. Tổ chức các chương trình tuyên truyền văn hóa đọc, cung cấp sách, tạp chí miễn phí tại khu vực chờ tàu, trên tàu và các chương trình triển lãm văn hóa nghệ thuật cũng như tìm hiểu về quá trình xây dựng đất nước cho khách đi Metro.

Bảo Sơn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…