Theo Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Lai Châu, cơ quan chức năng bước đầu đã thu thập toàn bộ vật chứng liên quan đến sự cố và gửi về Viện Khoa học hình sự để giám định và tiếp tục tiến hành điều tra làm rõ những cơ quan, tổ chức liên quan đến sự cố này... Đến nay Viện khoa học hình sự đã kết luận về nguyên nhân sự cố xảy ra.
Theo đó, trục thanh neo gửi đến giám định không đúng với tiêu chuẩn kỹ thuật so với bản vẽ thiết kế, gồm: Ren vít là dạng ren vuông khác với bản thiết kế là ren hình thang; bề rộng trục thanh neo ở vị trí bị gãy nhỏ hơn so với thiết kế là 41mm, bề dày dày hơn so với thiết kế là 3mm, làm giảm tiết diện chịu lực khoảng 38%; bề mặt lỗ chốt gia công với độ chính xác thấp (bề mặt lỗ nham nhở) tạo ra sự tập trung ứng suất, làm giảm khả năng chịu lực của trục thanh neo.
Cũng theo kết luận của Viện Khoa học hình sự: Cơ chế dấu vết gãy, ban đầu, tại vị trí tập trung ứng suất của trục thanh neo xuất hiện vết nứt từ cạnh lỗ phía bên bề mặt lỗ tiếp xúc nhiều với chốt. Quá trình cầu treo hoạt động vết nứt tiếp tục phát triển sâu vào trong. Khi cầu làm việc ở trạng thái chịu tải trọng lớn, tiết diện chịu lực còn lại tại vị trí lỗ chốt không chịu được tải trọng, dẫn đến gãy rời do quá tải...
Trên cơ sở kết luận của Viện Khoa học hình sự, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Lai Châu đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự theo Điều 229 Bộ luật Hình sự về hành vi vi phạm các quy định về xây dựng, gây hậu quả nghiêm trọng
