Khởi công cao tốc từ TP Cà Mau đến Đất Mũi trước 2/9/2025

Thường trực Chính phủ giao Bộ Quốc phòng thực hiện đầu tư tuyến cao tốc từ TP Cà Mau đến Đất Mũi, huyện Ngọc Hiển; đồng thời yêu cầu địa phương bàn giao mặt bằng để đảm bảo khởi công trước 2/9/2025.

Văn phòng Chính phủ vừa thông báo kết luận của Thường trực Chính phủ về triển khai đầu tư tuyến cao tốc từ TP Cà Mau đến Đất Mũi, huyện Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau. Thông báo nêu rõ việc đầu tư xây dựng tuyến cao tốc từ TP Cà Mau đến Đất Mũi là cần thiết và đã được Tổng Bí thư Tô Lâm chỉ đạo, nhằm bảo đảm kết nối thông suốt tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đến Đất Mũi và cảng Hòn Khoai (tỉnh Cà Mau). Dự án được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời tăng cường quốc phòng, an ninh cho khu vực ĐBSCL và cả nước.

Khởi công cao tốc từ TP Cà Mau đến Đất Mũi trước 2/9/2025 -0
Thường trực Chính phủ yêu cầu khởi công tuyến cao tốc từ TP Cà Mau đến Đất Mũi, huyện Ngọc Hiển trước 2/9/2025 (ảnh minh họa). 

Để đẩy nhanh quá trình triển khai, Thường trực Chính phủ thống nhất chủ trương giao Bộ Quốc phòng làm cơ quan thực hiện đầu tư dự án. Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Cà Mau và các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, thủ tục theo đúng quy định, trình Thủ tướng xem xét, quyết định. Bên cạnh đó, UBND tỉnh Cà Mau chịu trách nhiệm thực hiện công tác xây dựng dự án và giải phóng mặt bằng để bảo đảm khởi công trước ngày 2/9/2025.

Khởi công cao tốc từ TP Cà Mau đến Đất Mũi trước 2/9/2025 -0
Mũi Cà Mau, huyện Ngọc Hiển (tỉnh Cà Mau). 

Thường trực Chính phủ cũng giao Bộ Tài chính cân đối nguồn vốn đầu tư dự án trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030. Riêng nguồn vốn chuẩn bị đầu tư trong năm nay sẽ được bố trí từ phần vốn điều chỉnh của các dự án chưa phân bổ và nguồn tăng thu ngân sách năm 2024, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định theo đúng quy định pháp luật.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng phê duyệt, tuyến đường bộ cao tốc từ TP Cà Mau đến Đất Mũi được quy hoạch có chiều dài khoảng 90 km với quy mô 4 làn xe và tiến trình đầu tư trước năm 2030. Theo quy hoạch, tuyến đường này sẽ chạy song song với Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh, đi qua thị trấn Rạch Gốc và kết thúc tại xã Đất Mũi (huyện Ngọc Hiển). Việc quy hoạch tuyến đường nhằm tận dụng lợi thế phát triển và khai thác hiệu quả Cảng biển tổng hợp Hòn Khoai trong tương lai.

Văn Đức

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…