Thông tin trên càng được chú ý và gây nhiều bàn luận khi, tại cuộc giao lưu trực tuyến do Báo Công an nhân dân tổ chức sáng 22/11 về Nghị định 71/2012/NĐ-CP, Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên, Cục trưởng Cục CSGT đường bộ - đường sắt (Bộ Công an) đã nêu ý kiến không đồng tình với kết luận nói trên. Theo nhìn nhận của Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên, việc CSGT nhận của lái xe, nhận của người tham gia giao thông dăm ba chục, một vài trăm thì đó chỉ là những tiêu cực, cho đó là tham nhũng thì không thỏa đáng: "Tham nhũng phải là những người có chức, có quyền nhưng lợi dụng chức quyền đó bớt xén, móc nối lấy tiền của Nhà nước. Tôi cho rằng dùng từ tham nhũng phải ở đối tượng đó và hành vi đó. Từ xưa đến nay chúng ta vẫn nói rằng CSGT tiêu cực thì nên ở mức độ đó nó dễ chấp nhận hơn".
Xin bạn đọc đừng ai nghĩ rằng tôi có ý bênh vực những hành vi tiêu cực của CSGT. Vả chăng, theo tôi nghĩ, chuyện tiêu cực của những người làm công tác này là những điều có muốn bênh vực cũng khó mà bênh vực được. Hầu hết lực lượng CSGT là ứng trực ngoài đường (nói theo cách dân gian là "đứng đường"). Mọi hành vi tiêu cực (nếu có) của họ, suy cho cùng, về cơ bản cũng là "phơi trải" trước con mắt của bàn dân thiên hạ (nói chung, để chụp ảnh, ghi hình các hành vi tiêu cực của CSGT không khó như trong nhiều lĩnh vực khác, bằng chứng là đây đó ta vẫn bắt gặp các bức ảnh, clip ghi lại chuyện này được tải trên các trang mạng). Tuy nhiên, từ đây, ta lại phải đặt câu hỏi: Phải chăng vì cái sự "dễ thấy", "dễ gặp" ấy mà có cái kết quả điều tra xã hội học do tổ chức Thanh tra Chính phủ và Ngân hàng Thế giới công bố?
Ở đây, tôi chỉ xin đưa ra ý kiến của ông Nguyễn Đình Hương, nguyên Phó trưởng Ban Tổ chức Trung ương trong cuộc trò chuyện với phóng viên báo Đất Việt online (xem bài "Nhận diện nơi ăn khủng hơn Cảnh sát giao thông" được đăng trên báo này số ra ngày 26/11). Theo phân tích của ông Nguyễn Đình Hương, tham nhũng đã trở thành vấn nạn, ngành nào, cấp nào cũng có và đặc biệt tập trung ở những cán bộ có chức quyền. Bởi vậy, việc 4 ngành là CSGT, quản lý đất đai, hải quan và xây dựng bị đưa vào vị trí "dẫn đầu" chưa thể phản ánh hết bức tranh tham nhũng hiện nay. "Báo cáo nói rằng, CSGT là ngành tham nhũng nhiều nhất nhưng tôi lại có quan niệm hơi khác một chút. Tôi so sánh, cũng như con chuột tha củ khoai, tha đi tha lại nhiều lần cũng chỉ ăn được củ khoai, nhưng con cọp bắt được con lợn, con trâu nó sẽ ăn nhiều hơn gấp hàng trăm lần" - ông Nguyễn Đình Hương nêu nhận xét. Theo ông, việc tiêu cực của CSGT là "hiện thực người dân có thể tận mắt nhìn thấy, tận tai nghe được nhưng đó chỉ là cái nhỏ. Đối với quốc gia, tổn thất đó không lớn. Những vụ ảnh hưởng đến cả quốc gia, dân tộc phải là những vụ tham nhũng khổng lồ, bòn rút ngân sách Nhà nước hàng chục, hàng trăm, thậm chí hàng nghìn tỷ đồng như Vinashin, Vinalines...". Và ông cho rằng, ngành Ngân hàng mới là ngành "ăn" khủng khiếp nhất.
Ông Hương lấy ví dụ: Ngân hàng tuyên bố lãi suất cho vay là 12-13% nhưng thực tế doanh nghiệp phải vay với mức 17-18%. Số tiền phát sinh đó do họ phải "đi đêm" với ngân hàng để được giải ngân. Ngoài ra, ông Hương còn cho rằng, có những lĩnh vực khác cũng rất cần "để mắt" tới, như trong lĩnh vực quản lý kinh tế, quản lý nhà nước, trong đó có công tác bổ nhiệm cán bộ… Tôi rất đồng tình với cách nhìn nhận vấn đề sâu sắc, thấu đáo của nguyên Phó trưởng ban Tổ chức Trung ương Nguyễn Đình Hương, cũng như đồng tình với quan điểm của Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Quốc hội Nguyễn Đình Quyền khi ông cho rằng, chuyện tham nhũng không chỉ xảy ra trong ngành CSGT, mà ở bất kỳ lĩnh vực nào (y tế, giáo dục, cấp phép xây dựng, cấp phép thành lập doanh nghiệp...). "Cứ có kẽ hở là có tham nhũng". Theo ông Nguyễn Đình Quyền, kết quả điều tra do Thanh tra Chính phủ và Ngân hàng Thế giới phối hợp thực hiện không phải là đánh giá về mặt nhà nước. Nó chỉ mang tính chất tham khảo trong quá trình hoạch định chính sách hoặc thanh tra, kiểm tra, giám sát mà thôi.
Phải hiểu như thế để nhận diện đúng và có hướng đi đúng trong cuộc chiến chống tiêu cực hiện nay
