Bắt đầu từ ngày 1/3 - 31/8 (thời gian 6 tháng), liên ngành thực hiện cấm các phương tiện xe ôtô trên 16 chỗ (trừ xe buýt, xe đưa đón học sinh) lưu thông trên các tuyến phố trong khu vực phố cổ và xung quanh hồ Hoàn Kiếm vào giờ cao điểm sáng (từ 6h30 - 8h30), cao điểm chiều (từ 16h30 - 18h30).
Phạm vi và ranh giới các tuyến phố để thực hiện cấm bao gồm: Trục thứ nhất, các tuyến phố bên phải trục đường bao: Đinh Tiên Hoàng (đoạn từ Hàng Dầu đến Hàng Đào) - Hàng Đào - Hàng Ngang - Hàng Đường - Đồng Xuân - Hàng Giấy trở vào trong khu vực phố cổ Hà Nội. Trục thứ hai, các tuyến phố bên phải trục đường bao: Hàng Đậu - Trần Nhật Duật (đoạn Hàng Đậu - Nguyễn Hữu Huân) - Nguyễn Hữu Huân trở vào trong khu vực phố cổ Hà Nội. Trục thứ ba, các phố: Quang Trung (đoạn Tràng Thi tới Nhà Chung), Nhà Chung, Lý Quốc Sư, Nhà Thờ, Hàng Trống, Ấu Triệu, Bảo Khánh, ngõ Hàng Hành, ngõ Bảo Khánh.
Ghi nhận của phóng viên Báo CAND trong sáng 5/3 cho thấy, quang cảnh trên phố Lò Sũ khác hẳn mấy ngày trước. Đường thoáng, không có cảnh xe 16 -24 chỗ “chen nhau” chờ đón khách. Hai đầu phố đều có dân phòng túc trực, cùng điều tiết giao thông. Chị Thu Thuỷ, một người dân bán hàng lâu năm ở Lò Sũ cho hay, trên dọc phố này cũng như một vài phố lân cận có rất nhiều khách sạn và các công ty du lịch nên mỗi sáng xe đến đón đưa khách khá đông. Cảnh ùn tắc không chỉ diễn ra vào giờ cao điểm mà ngay cả giờ thấp điểm. Quanh khu vực còn có mấy trường tiểu học, mẫu giáo, do đó phụ huynh đưa đón con cũng khá vất vả, nhiều hôm gặp ùn tắc vì lo con muộn học mà phải phi thẳng lên vỉa hè để đi. “Thế nhưng từ ngày 1/3, lệnh cấm được ban hành, đường phố trở nên thông thoáng và đẹp hơn hẳn”, chị Thu Thuỷ chia sẻ.
Tại phố Hàng Giấy không còn chiếc xe ôtô nào trên 16 chỗ đậu đỗ, cảnh xe cộ chen chúc cũng không còn. Tình trạng tương tự cũng diễn ra ở phố Nhà Thờ, giao thông rất thông thoáng. Người đi bộ có thêm không gian, không bị đẩy xuống lòng đường như trước. Để không làm gián đoạn việc đưa đón khách du lịch, Hà Nội đã bố trí những điểm đón, trả khách ngoài phố cổ trên trên đường Trần Nhật Duật (đoạn từ phố Cao Thắng đến Ô Quan Chưởng), Phùng Hưng, Bà Triệu và chợ Đồng Xuân.
Theo đánh giá của lực lượng chức năng, trong những ngày đầu thí điểm, đa phần các tài xế chấp hành theo hướng dẫn, phân luồng. Tuy nhiên, vẫn có một số tài xế xe khách bỡ ngỡ và đi vào đường cấm. Lực lượng liên ngành đã bố trí chốt trực tại các điểm giao cắt quan trọng như Đinh Tiên Hoàng - Hàng Dầu, Hàng Đậu - Trần Nhật Duật, Nguyễn Hữu Huân - Trần Quang Khải để hướng dẫn phương tiện lưu thông, đồng thời nhắc nhở lái xe, doanh nghiệp vận tải nắm rõ quy định. Trung tá Nguyễn Thanh Hải, cán bộ Đội CSGT số 1, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, thời gian đầu, lực lượng chức năng tập trung hướng dẫn, tuyên truyền. Tuy nhiên, với những trường hợp cố tình vi phạm, hoặc dừng, đỗ sai quy định gây cản trở giao thông, CSGT sẽ kiên quyết xử lý. Thời gian tới, lực lượng chức năng sẽ tiếp tục theo dõi, đánh giá hiệu quả của phương án thí điểm, từ đó đề xuất các điều chỉnh phù hợp. Các đơn vị vận tải cần chủ động sắp xếp lộ trình phù hợp, thực hiện đón, trả khách tại các điểm trung chuyển nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Trước các quy định mới nói trên, chị Thu Hằng, nhân viên công ty bán tour du lịch ở phố cổ thông tin thêm: Từ hôm có lệnh cấm, việc đón khách của công ty có ảnh hưởng không nhỏ. Tuy nhiên, vì lợi ích chung nên thay vì điều xe 24 chỗ, giờ công ty phải đưa các xe 5 chỗ, 7 chỗ vào đón khách ra khu vực tập trung bên ngoài khu vực cấm, nơi xe 24 và 46 chỗ được phép đậu đỗ, đi lại.
Tương tự, anh Thái Sơn (Quảng Ninh) - người thường xuyên di chuyển chở khách du lịch vào khu vực phố cổ chia sẻ: "Trước ngày áp dụng quy định mới, chúng tôi thường xuyên được tổ công tác tuyên truyền nhắc nhở chấp hành đúng quy định. Nói thật, dù hơi bất tiện, nhưng tôi nghĩ sẽ giảm được ùn tắc khu vực phố cổ. Tôi mong có nhiều hơn các điểm trung chuyển để thuận tiện cho việc đi lại".
Còn theo ông Lê Công Năng, Chủ tịch HĐQT Công ty Wonder tour cho rằng, việc hạn chế xe lớn sẽ tạo điều kiện cho du khách đi bộ, xe đạp, thong thả khám phá phố cổ. Đây cũng là điều kiện để thay đổi tư duy làm du lịch, hướng đến các sản phẩm xanh, bền vững và mang đậm tính trải nghiệm. Bởi khi vào phố cổ, thường những chiếc xe lớn sẽ phải di chuyển rất chậm để len lỏi qua phố nhỏ gây ra ùn tắc kéo dài. Từ lâu, phố cổ đã nổi tiếng với những con phố nhỏ xinh, những ngôi nhà cổ kính, những gánh hàng rong và các hoạt động văn hóa truyền thống. Không gian đi bộ có nhiều hoạt động phong phú, hấp dẫn. Nhưng vì sự ồn ào, náo nhiệt của xe cộ, nhiều du khách đã không thể cảm nhận được hết vẻ đẹp đó. Mặc dù khi thực hiện quy định này, các doanh nghiệp sẽ gặp khó khăn nhất định trong việc đưa đón khách; phát sinh thêm chi phí, thậm chí dự báo lượng khách có thể sẽ giảm... Tuy nhiên, để bảo vệ môi trường và giao thông thông thoáng hơn thì đây cũng là việc nên làm.
Hạn chế xe máy, cần lộ trình "trưởng thành" của giao thông công cộng 
Chuyên gia giao thông lên tiếng về hai đề án hạn chế xe máy và thu phí ôtô vào nội đô 
