Xung quanh việc lấp sông Đồng Nai làm khu đô thị:

Cư xử thô bạo với thiên nhiên sẽ phải trả giá đắt

Tỉnh Đồng Nai vẫn quyết cho Công ty Toàn Thịnh Phát tiến hành lấp hơn 7ha sông Đồng Nai để triển khai khu đô thị ven sông, với lập luận dự án “đúng quy trình” và tác động môi trường không đáng kể. Trong khi đó, các nhà khoa học vẫn giữ nguyên quan điểm, lấp sông là cư xử thô bạo với thiên nhiên, sẽ phải trả giá đắt.

TS Vũ Ngọc Long, Viện trưởng Viện Sinh thái học miền Nam cho biết, nhiều nơi trên thế giới đã phải hứng chịu những thảm họa sinh thái từ việc ngăn sông. Sông Đồng Nai có lưu lượng nước rất lớn, việc lấp sông với diện tích lớn sẽ làm thay đổi dòng chảy, khiến lượng nước về hạ du ngày càng ít đi, tình trạng thiếu nước sẽ diễn ra.

Trong khi đó, lượng nước dồn về thượng nguồn sẽ khiến các hồ chứa chịu áp lực rất lớn. “Chính quyền tỉnh Đồng Nai đã không nhìn thấy tương lai xa hơn. Có lẽ họ cũng không lường hết những hệ luỵ khôn lường từ việc cho lấp sông bởi những tác động có thể không xuất hiện ngay mà tiềm ẩn về sau. Quyết định của tỉnh Đồng Nai cũng mang tính chất địa phương chủ nghĩa trong khi sông Đồng Nai là con sông liên tỉnh, có lưu vực chảy qua 11 địa phương. Nếu muốn làm, Đồng Nai cũng phải tham vấn ý kiến của các địa phương có chung lưu vực sông. Không thể làm lợi cho một địa phương mà gây thiệt hại cho các địa phương khác” – TS Long nói.

Dưới góc độ chuyên gia, ông Long cũng bày tỏ: “Tôi thấy giật mình. Tại sao Đồng Nai lại có thể cho phép dự án đó triển khai mà không tham vấn ý kiến bên nào. Cả Viện của tôi có rất nhiều chuyên gia, cũng không ai được hỏi ý kiến. Đụng đến vấn đề khoa học mà không thấy ai hỏi ý kiến, nhà khoa học có lên tiếng cũng không ai nghe. Tôi cực liệt phản đối dự án này. Nếu tỉnh Đồng Nai vẫn quyết làm, thì đó là hành động cư xử thô bạo với thiên nhiên, sẽ phải trả giá đắt”.

GS.TSKH Phạm Hồng Giang, nguyên Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Chủ tịch Hội đập lớn và phát triển nguồn nước cho rằng, cách làm của tỉnh Đồng Nai sẽ gây hậu quả khôn lường. Hậu quả này không chỉ riêng cho Đồng Nai, mà còn ảnh hưởng tới các địa phương cùng chung lưu vực.

“Bất cứ dòng sông nào, can thiệp vào dòng chảy là việc làm thô bạo. Quy luật của dòng sông là bên lở bên bồi, nếu lấp sông một phía sẽ làm thu hẹp dòng chảy, gây xói lở bờ đối diện. Nếu Đồng Nai cố tình làm sẽ phải chịu toàn bộ trách nhiệm về dự án. Nếu dự án vi phạm luật sẽ phải xử lí theo pháp luật” – GS Giang nhấn mạnh.

Từ năm 2008, Uỷ ban bảo vệ môi trường lưu vực hệ thống sông Đồng Nai đã được thành lập. PV Báo CAND đã có cuộc trao đổi ngắn qua điện thoại với ông Bùi Cách Tuyến, Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường, Phó Chủ tịch Uỷ ban bảo vệ môi trường lưu vực hệ thống sông Đồng Nai:

PV: Những ngày qua, dư luận cho rằng, vai trò của Uỷ ban bảo vệ môi trường lưu vực hệ thống sông Đồng Nai rất mờ nhạt. Ông nghĩ sao?

Thứ trưởng Bùi Cách Tuyến: Uỷ ban bảo vệ môi trường lưu vực hệ thống sông Đồng Nai chỉ có chức năng về bảo vệ môi trường, đảm bảo chất lượng nguồn nước, kiểm soát chặt chẽ các nguồn phát sinh ô nhiễm, xả thải từ hoạt động dân sinh. Các hoạt động tác động tới thực thể bờ sông không thuộc chức năng phân công của Uỷ ban.

PV: Với chức năng quản lí nhà nước về tài nguyên nước, sao Bộ Tài nguyên và Môi trường không lên tiếng?

Thứ trưởng Bùi Cách Tuyến: Báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án này do tỉnh tự phê duyệt. Là cơ quan quản lí nhà nước, Bộ chỉ lên tiếng khi có nhận định cụ thể, có bằng chứng và dữ liệu chính xác. Tôi đã xem thông cáo báo chí của Mạng lưới sông ngòi Việt Nam, thấy đó chỉ là những phát biểu định tính, không có những số liệu, bằng chứng cụ thể. Bộ Tài nguyên và Môi trường đang xây dựng Nghị định về bảo vệ hành lang lưu vực sông, nhưng vẫn chưa hoàn thiện.

PV: Đồng Nai đã thể hiện quyết tâm triển khai dự án. Bộ Tài nguyên và Môi trường sẽ phản ứng ra sao, thưa ông?

Thứ trưởng Bùi Cách Tuyến: Tôi đã yêu cầu Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Đồng Nai báo cáo cụ thể. Nhưng đây là vấn đề liên quan đến tài nguyên nước và hành lang bảo vệ nguồn nước. Bộ Tài nguyên và Môi trường đã có người phụ trách chuyên môn là Thứ trưởng Nguyễn Thái Lai và Cục Quản lí tài nguyên nước.

PV: Xin cảm ơn ông.

Phóng viên đã liên hệ với ông Hoàng Văn Bẩy, Cục trưởng Cục Quản lí tài nguyên nước (Bộ Tài nguyên và Môi trường). Tuy nhiên, ông Bẩy cho biết đang đi công tác nên chưa thể trả lời. Trong khi đó, Thứ trưởng Nguyễn Thái Lai cho hay, ông mới biết thông tin về vụ việc này qua phản ánh của báo chí. Ông sẽ tìm hiểu kĩ lưỡng vụ việc để thông tin tới báo chí sau nhằm đảm bảo thông tin chính xác. 

Khánh Vy

Các tin khác

Đổi sang ô tô điện VinFast sẽ tiết kiệm được những khoản nào?

Đổi sang ô tô điện VinFast sẽ tiết kiệm được những khoản nào?

Mỗi lần đổi ô tô, bài toán của một gia đình thường kéo dài từ khoản tiền phải bỏ ra ban đầu đến chi phí năng lượng, bảo dưỡng trong nhiều năm sau đó. Chương trình “Vì tương lai xanh” lần 2 đang tạo thêm động lực chuyển sang ô tô điện VinFast khi kết hợp ưu đãi chuyển đổi tới 9% với chính sách miễn phí sạc.

Công an Khánh Hòa triển khai thí điểm hệ thống tra cứu an ninh du lịch thông minh

Công an Khánh Hòa triển khai thí điểm hệ thống tra cứu an ninh du lịch thông minh

Hệ thống Kiosk Khanh Hoa Travel Assistance (KTA) - Tra cứu An ninh du lịch thông minh, do nhóm tác giả Công an tỉnh Khánh Hòa nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thành công vừa được triển khai thí điểm tại Trung tâm Thương mại Gold Coast Mall Nha Trang và Trung tâm Xúc tiến Đầu tư, Thương mại và Du lịch tỉnh Khánh Hòa.

FPT hiến kế đào tạo nhân tài cho các công nghệ chiến lược

FPT hiến kế đào tạo nhân tài cho các công nghệ chiến lược

Trong bối cảnh Việt Nam và Canada đưa giáo dục và giao lưu nhân dân thành một trụ cột của quan hệ Đối tác Chiến lược, lãnh đạo FPT đề xuất mô hình hợp tác ba nhà và quỹ học bổng chung giữa Nhà nước và doanh nghiệp để đào tạo nhân tài cho AI và các công nghệ chiến lược.

Xác lập “lằn ranh đỏ” của AI để bảo vệ con người, phát triển an toàn, bền vững

Xác lập “lằn ranh đỏ” của AI để bảo vệ con người, phát triển an toàn, bền vững

Trí tuệ nhân tạo (AI) càng mạnh, tốc độ ra quyết định càng nhanh nhưng nếu tốc độ của máy móc vượt quá khả năng kiểm tra và chịu trách nhiệm của con người, một sai sót nhỏ có thể trở thành hậu quả lớn, khó lường. Vấn đề cốt lõi là chúng ta phải làm chủ AI, kiểm soát rủi ro và không để máy móc vượt khỏi sự kiểm soát của con người. Trong bối cảnh phát triển và hội nhập sâu rộng với thế giới, Việt Nam cần làm gì để xây dựng thành công “lá chắn AI” quốc gia vừa đảm bảo an toàn nhưng không mất cơ hội?

Hoàn thiện Luật Sở hữu trí tuệ, bảo đảm liên tục các chính sách cải cách

Hoàn thiện Luật Sở hữu trí tuệ, bảo đảm liên tục các chính sách cải cách

Ngày 24/9/2026, tiếp tục Phiên họp thứ 6, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Sở hữu trí tuệ. Thay mặt cơ quan chủ trì soạn thảo, Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN) Hoàng Minh đã trình bày những nội dung cơ bản của dự án Luật.

Bộ Khoa học và Công nghệ: Thu hẹp khoảng cách trong tiếp cận dịch vụ số

Bộ Khoa học và Công nghệ: Thu hẹp khoảng cách trong tiếp cận dịch vụ số

Hội nghị tổ chức chiều 24/9/2026 tại Hà Nội, đại diện các đơn vị thuộc Bộ, Sở Khoa học và Công nghệ các địa phương cùng doanh nghiệp viễn thông tập trung trao đổi cách thực hiện các quy định về cung cấp dịch vụ, đo tốc độ Internet, kiểm tra, nghiệm thu và chính sách hỗ trợ. Những khó khăn phát sinh tại địa phương cũng được đưa ra thảo luận để thống nhất cách xử lý trong quá trình triển khai.

Chuyển đổi số lấy người dân làm trung tâm

Chuyển đổi số lấy người dân làm trung tâm

Ngày 23/9, Bộ Khoa học và Công nghệ tổ chức Tọa đàm chia sẻ kinh nghiệm về chuyển đổi số với đoàn Cơ quan Công nghệ Chính phủ Singapore (GovTech Singapore) do ông Goh Wei Boon, Tổng Giám đốc GovTech, làm Trưởng đoàn.

Lộ diện các giải pháp AI Việt góp phần xây dựng chủ quyền AI quốc gia

Lộ diện các giải pháp AI Việt góp phần xây dựng chủ quyền AI quốc gia

Âu Lạc Grand Prize, giải thưởng trị giá 1 triệu USD tôn vinh giải pháp AI do người Việt phát triển và làm chủ, vừa công bố 15 giải pháp vào vòng sơ khảo, chọn từ hơn 400 lượt ghi danh. Từ nền tảng hiểu hệ thống pháp luật Việt Nam đến công cụ giải mã bài thuốc cổ truyền, các giải pháp là những mảnh ghép của năng lực AI có chủ quyền mà người Việt đang tự xây dựng.

Ba lớp hỗ trợ an toàn giúp VF 2 tự tin hơn trên phố

Ba lớp hỗ trợ an toàn giúp VF 2 tự tin hơn trên phố

ABS, EBD và TCS trên VinFast VF 2 đảm nhiệm những vai trò khác nhau khi xe phanh gấp, chở thêm người hoặc di chuyển trên mặt đường có độ bám thấp. Kết hợp với kích thước gọn, khả năng vận hành dễ làm quen và chi phí hợp lý, nhóm trang bị này giúp mẫu xe phù hợp hơn với người sử dụng ô tô trong đô thị.

Từ khách hàng đầu tiên đến đối tác AI toàn cầu, dấu ấn FPT tại Canada

Từ khách hàng đầu tiên đến đối tác AI toàn cầu, dấu ấn FPT tại Canada

Từ thương mại, đầu tư đến AI, công nghệ cao và chuyển đổi số, quan hệ Việt Nam - Canada đang mở rộng sang những lĩnh vực có giá trị gia tăng cao. Trong dòng chảy ấy, FPT là một trong những doanh nghiệp Việt Nam sớm hiện diện, kết nối các hệ sinh thái công nghệ hai nước và đưa tri thức quốc tế về phục vụ mục tiêu làm chủ công nghệ lõi, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao cho đất nước.

Kỳ 2: Tạo lực đẩy mới cho hệ sinh thái khởi nghiệp sáng tạo

Kỳ 2: Tạo lực đẩy mới cho hệ sinh thái khởi nghiệp sáng tạo

Từ những cơ chế, chính sách đặc thù được Luật Phát triển đô thị ban hành, TP Hồ Chí Minh đang từng bước thiết kế một hệ thống chính sách mới nhằm tạo thêm dư địa cho khoa học, công nghệ và khởi nghiệp sáng tạo (KNST). Điểm đáng chú ý là cùng với ưu đãi, thành phố đặt ra những điều kiện chặt chẽ về đối ứng nguồn lực, trách nhiệm sử dụng vốn và cơ chế thu hồi, hướng tới mục tiêu vừa khơi thông nguồn lực, vừa bảo đảm hiệu quả đầu tư công.

Mua VF 2 trả góp, người dùng cần tính những khoản nào?

Mua VF 2 trả góp, người dùng cần tính những khoản nào?

Phương án vay tới 100% giá trị xe giúp người mua VF 2 không phải dồn tiền cho khoản đối ứng ban đầu. Trong khi đó, chính sách miễn phí sạc tiếp tục giảm áp lực tài chính, đưa kế hoạch sở hữu ô tô đến gần hơn với những gia đình có ngân sách vừa phải.

VF 2 tạo tự tin cho người lần đầu cầm lái

VF 2 tạo tự tin cho người lần đầu cầm lái

Đường đông, nhiều xe máy và liên tục phải dừng, chạy là những thử thách rõ nhất với người mới lái ô tô. Khi được trải nghiệm VF 2 trong đúng điều kiện này, khách hàng có thể cảm nhận trực tiếp lợi thế của thân xe gọn và khả năng xoay trở linh hoạt.