Tham dự buổi họp báo còn có đại diện lãnh đạo của các Cục, vụ trực thuộc Bộ. Nhiều vấn đề nóng liên quan đến biến động giá vật liệu xây dựng, tiến độ đường bộ cao tốc Bắc-Nam, tiến độ dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam và những giải pháp tháo gỡ khó khăn cho ngành hàng không đã được các phóng viên đặt câu hỏi và phía Bộ Xây dựng đã thẳng thắn hồi đáp.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam có thể khởi công cuối năm 2026
Khi phóng viên hỏi về tiến độ thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, ông Nguyễn Trí Đức, Chánh văn phòng Bộ Xây dựng cho biết, Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 98, cho phép tách nội dung bồi thường, hỗ trợ tái định cư thành các dự án độc lập. Việc chia dự án thành 17 dự án thành phần độc lập và áp dụng các cơ chế đặc thù như chỉ định thầu cho các gói thầu tư vấn, xây lắp được kỳ vọng sẽ giúp dự án kịp tiến độ khởi công vào năm 2026.
Bên cạnh dự án đường sắt tốc độ cao, việc hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam trong tháng 4/2026 được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao. Thông tin cụ thể về vấn đề này, ông Nguyễn Thế Minh, Phó cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cho hay: Trong 12 dự án thành phần khởi công từ ngày 1/1/2023, đến nay đã có 8 dự án hoàn thành, đáp ứng và vượt tiến độ. Đối với 4 dự án thành phần còn lại tại khu vực miền Trung (tổng chiều dài 268km), gồm các đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh và Chí Thạnh - Vân Phong, các tuyến đã được thông xe kỹ thuật từ ngày 19/12/2025 nhưng chưa đưa vào khai thác chính thức.
Lý giải nguyên nhân, ông Minh cho biết đây là các đoạn tuyến có điều kiện địa hình, địa chất phức tạp nhất. Giai đoạn đầu, các dự án gặp khó khăn do chậm giải phóng mặt bằng, chậm cấp phép mỏ vật liệu. Trong quá trình thi công, các dự án tiếp tục chịu ảnh hưởng nặng nề của thời tiết, đặc biệt là bão số 13 và tình trạng ngập lụt diện rộng tại miền Trung năm 2025, khiến việc khắc phục hậu quả, tổ chức lại sản xuất vật liệu và vận chuyển kéo dài. Giai đoạn cuối, thi công còn bị tác động bởi biến động giá nhiên liệu do tình hình chiến sự tại Trung Đông. Hiện nay, trong tổng số 268 km của 4 dự án, đã có 256 km tuyến chính hoàn thành. Phần còn lại khoảng 12 km thuộc đoạn Chí Thạnh - Vân Phong vẫn đang thi công do đi qua khu vực nền đất yếu, cần thời gian chờ lún dài hơn. Dự kiến đến giữa tháng 4/2026, các đoạn từ Quảng Ngãi đến phía Nam hầm Cù Mông sẽ được đưa vào khai thác. Những đoạn còn lại sẽ hoàn thành trong tháng 4, kịp phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp cao điểm 30/4.
Không lo thiếu nhiên liệu bay dịp cao điểm 30/4
Liên quan đến lĩnh vực hàng không, đặc biệt là vấn đề tăng giá trần vé máy bay, ông Đỗ Hồng Cẩm, Cục Phó Cục Hàng không Việt Nam chia sẻ: Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao, các hãng hàng không, các đơn vị cung cấp nhiên liệu đã chủ động nhiều giải pháp đa dạng nguồn cung. Trước ảnh hưởng của biến động nhiên liệu, về phía cơ quan quản lý nhà nước, trên cơ sở đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam, Bộ Xây dựng đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ và kiến nghị các bộ, ngành liên quan nghiên cứu các chính sách hỗ trợ phù hợp. Phương án điều chỉnh tăng mức tối đa giá dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa là một trong những phương án đang được Bộ Xây dựng xem xét, đánh giá.
Hiện, Cục Hàng không Việt Nam đang phối hợp với các hãng hàng không, cơ quan liên quan nghiên cứu, xem xét kỹ lưỡng, tìm phương án tối ưu, phù hợp nhất trên cơ sở tham khảo kinh nghiệm quốc tế, lắng nghe ý kiến của các hãng hàng không, các cơ quan chuyên môn, dư luận về vấn đề này; cân nhắc, so sánh cẩn trọng tính khả thi giữa các phương án, các công cụ điều hành khác nhau, từ điều hành về giá, phí, phụ thu nhiên liệu…
So với thời điểm đầu tháng 4, khả năng huy động nguồn cung nhiên liệu Jet A-1 hiện đã có dấu hiệu tích cực hơn. Theo cập nhật mới nhất từ các đơn vị cung ứng lớn, chúng ta có thể bảo đảm nhiên liệu phục vụ bay đến hết tháng 4, đáp ứng dịp lễ đủ cho các hãng hàng không vận hành trong dịp cao điểm 30/4/2026. Các doanh nghiệp cung cấp nhiên liệu đang tiếp tục tìm kiếm các kênh cung cấp, tăng cường dự trữ nhiên liệu nhằm hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hiệu quả hoạt động.
Bảo đảm nguồn cung, ổn định giá xăng dầu trước biến động Trung Đông 
Các hãng hàng không nước ngoài dần nối lại đường bay đi đến Việt Nam 
