Bán tải khiêu khích, tạt đầu xe tải trên đường vành đai 3

"Nóng mặt" vì bị tài xế chiếc Ford Ranger liên tục tạt đầu khiêu khích, tài xế xe tải điều khiển xe với tốc độ cao, lạng lách với mục đích chặn đầu xe bán tải.

Theo đó, camera hành trình của một ô tô đã quay lại một vụ tạt đầu, khiêu khích nhau giữa hai xe tải trên đường vành đai 3 (Hà Nội) vào khoảng 18h chiều ngày 9-3.

Chiếc bán tải và xe tải khiêu khích nhau trên đường vành đai 3.
Chiếc bán tải và xe tải khiêu khích nhau trên đường vành đai 3.

Hình ảnh trong đoạn video cho thấy, tài xế xe bán tải nhãn hiệu Ford Ranger mang biển số 90C-051.81 chạy phía trước liên tục có hành động lạng lách, tạt đầu khiêu khích xe tải mang biển số 36C-188.33 di chuyển phía sau. 

"Nóng mặt" trước hành động của tài xế bán tải, tài xế xe tải rồ ga lái xe với tốc độ nhằm tìm cách chặn đầu bán tải. 

Hai cái đầu nóng gây nguy hiểm cho các phương tiện giao thông trên đường.
Hai cái đầu nóng gây nguy hiểm cho các phương tiện giao thông trên đường.

Sau khoảng 2 phút, tài xế xe tải đã vượt lên chặn được bán tải giữa đường vành đai 3.

Vụ việc khiến các phương tiện giao thông trên đường vào thời điểm trên được phen thót tim sợ hãi, cùng với đó là sự bức xúc trước hành vi điều khiển xe nguy hiểm của hai tài xế trên.

Trước đó, tài xế hai xe khách rượt đuổi, tạt đầu nhau như phim hành động trên cầu Bãi Cháy (Quảng Ninh) khiến hành khách một phen “đứng tim” đã bị lực lượng chức năng tước bằng lái.

    T.N. (Clip)

    Các tin khác

    Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

    Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

    Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

    Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

    Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

    Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

    Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

    Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

    Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

    Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

    Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

    Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

    Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

    Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

    Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

    Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

    Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

    Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

    Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

    Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

    Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

    Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

    Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

    Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

    Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

    Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

    Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

    Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

    Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

    Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…