Mưa lớn liên tục kéo dài nhiều ngày qua đã gây thiệt hại hết sức nặng nề về người và tài sản cho nhân dân các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên, trong đó có Lâm Đồng.
Nhiều tuyến giao thông huyết mạch tại các địa phương phía Bắc tỉnh Lâm Đồng, nhất là vùng Đà Lạt, Lạc Dương, Đơn Dương, Đức Trọng cũ, sạt lở nghiêm trọng; đèo D’ran, Gia Bắc, Mimosa và Prenn Đà Lạt bị tê liệt. Trước tính chất nghiêm trọng của các sự việc, UBND tỉnh Lâm Đồng buộc phải ban bố tình huống khẩn cấp trên những tuyến đèo này.
Đặc biệt, sáng 17/11, đèo Prenn Đà Lạt xảy ra sạt trượt đất rất nguy hiểm, cuốn phăng 1/3 mặt đường và taluy bê tông tại Km 224+600 - Km 224+700, thuộc địa phận phường Xuân Hương - Đà Lạt xuống vực sâu. Trước sự cố bất ngờ trên, để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng buộc phải cấm mọi phương tiện qua tuyến đèo này. Trong thời gian trên, lực lượng chức năng đã khẩn trương triển khai công tác khắc phục, nỗ lực để đưa tuyến đèo hoạt động trở lại trong thời gian sớm nhất.
Tuy nhiên, những ngày sau đó, đèo Prenn Đà Lạt liên tiếp xuất hiện những dấu hiệu bất thường, nhiều vị trí xảy ra tình trạng mặt đường bị lún, nứt, có dấu hiệu đẩy trượt về phía taluy âm.
Có mặt tại tuyến đèo này ngày 24/11, PV Báo CAND ghi nhận ít nhất 6 vị trí đang được lực lượng chức năng khắc phục, sửa chữa và cải tạo lại mặt đường do nứt, lún, sạt trượt. Ngoài điểm sạt trượt nặng nhất tại Km 224+600 - Km 224+700, xảy ra sáng 17/11, tại Km 225+700, cách cổng Khu du lịch thác Datanla khoảng 500m, chiều 23/11 tiếp tục xảy ra điểm sạt trượt tại taluy dương, kéo dài gần 50m, có nguy cơ đổ ập xuống mặt đường và tiếp tục diễn biến xấu.
Điều đáng nói, hàng loạt vị trí sạt trượt, nứt và lún mặt đường đèo Prenn Đà Lạt đều nằm ở 1/3 mặt đường phía taluy âm, theo chiều từ Đà Lạt xuống. Đây là phần đường mới được mở rộng thêm khi tuyến đèo dài hơn 7km này được nâng cấp, mở rộng từ đầu năm 2023 do liên danh Công ty Cổ phần xây dựng Đèo Cả - Công ty Cổ phần đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả thi công.
Theo giải thích của nhà thầu, mặc dù hệ thống cống dọc và ngang vẫn hoạt động tốt, nhưng mưa lớn kéo dài khiến đất bazan trương nở, làm chân đất mới đắp bị mất ổn định kết cấu dẫn đến lún, nứt mặt đường. Hiện đơn vị đang huy động lực lượng để đẩy nhanh tiến độ sửa chữa, khắc phục.
Trong khi các vị trí nứt, lún mặt đường đều xảy ra trên phần mới được mở rộng khi nâng cấp đèo Prenn Đà Lạt thì phần đường trên nền cũ vẫn không xảy ra bất kỳ sự cố nào.
Trước năm 2023, đèo Prenn Đà Lạt chỉ có 2 làn xe, từ tháng 1/2024, sau khi được nâng cấp, mở rộng, tuyến đèo dài hơn 7km này có 4 làn xe. Để có 4 làn xe như hiện nay, gần 1/3 tuyến đường đèo được mở rộng về phía taluy âm bằng phương án xây dựng cầu cạn hoặc xây kè đắp đất. Đây là phần đang xảy ra tình trạng lún, nứt, sạt trượt mặt đường hiện nay.
Dự án nâng cấp, mở rộng đèo Prenn Đà Lạt có tổng mức đầu tư trên 550 tỉ đồng. Đơn vị trúng thầu là liên danh Công ty Cổ phần xây dựng Đèo Cả - Công ty Cổ phần đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả. Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng (cũ) làm chủ đầu tư.
Ngày 26/7/2024, Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng, đại diện tư vấn thiết kế và liên danh nhà thầu, cùng nhà thầu phụ là Công ty Cổ phần xây dựng và đầu tư Trung Hải lập biên bản nghiệm thu công trình. Các bên đánh giá công trình đạt yêu cầu kỹ thuật, đảm bảo chất lượng. Chấp nhận nghiệm thu hoàn thành công trình xây dựng để tiếp tục làm các thủ tục bàn giao và đưa vào sử dụng.
Ngày 17/12/2024, đèo Prenn Đà Lạt được cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng chính thức tiếp nhận từ liên danh nhà thầu để quản lý, khai thác và đưa vào sử dụng. Công trình được bảo hành 12 tháng.
Đèo Prenn Đà Lạt lại xuất hiện sạt trượt nghiêm trọng 
Nỗ lực thông đèo Prenn trong 3 ngày, đèo Mimosa 10 ngày tới 
Đèo Prenn Đà Lạt nứt toác, cấm mọi phương tiện qua lại 
Công bố tình huống khẩn cấp vụ sạt lở đèo Prenn Đà Lạt 
