111 người tử vong vì TNGT trong 4 ngày lễ

Chiều 3-5, theo thống kê từ Ủy ban ATGT Quốc gia, trong 4 ngày nghỉ lễ  cả nước xảy ra ra 152 vụ TNGT, làm chết 111 người, bị thương 138 người.

Trung bình mỗi ngày xảy ra gần 38 vụ, làm chết 27 người và gần 34 người bị thương; so với cùng kỳ năm trước giảm 53 vụ (-25,8%); giảm 5 người chết (-4,3%), giảm 11 người bị thương (-7,3%).

Trong đó,  đường bộ xảy ra 149 vụ, làm chết 108 ng­ười, bị thương 137 ngư­ời. So với cùng kỳ năm 2015 giảm 44 vụ (-22,8%), tăng 3 người chết (2,8%), giảm 12 người bị thương (-8%).  Đường sắt: Xảy ra 3 vụ, làm chết 3 người, bị thương 1 ng­ười. So với cùng kỳ năm 2015 tăng 2 vụ (200%), tăng 2 người chết (200%), tăng 1 người bị thương (100%). 

Hiện trường vụ Xe khách tông xe tải làm 19 người thương vong.
Hiện trường vụ Xe khách tông xe tải làm 19 người thương vong.

Trong đó tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra 2 vụ, 7 người chết, 23 người bị thương. Liên quan đến việc xử lý vi phạm, trong cùng thời gian trên, các lực lượng CSGT toàn quốc đã kiểm tra, xử lý 14088 trường hợp vi phạm TTATGT; tạm giữ 54 xe ô tô, 1928 xe mô tô, tước giấy phép lái xe 400 trường hợp.

Xe tải bị lật khiến vợ chủ hàng tử vong.
Xe tải bị lật khiến vợ chủ hàng tử vong.

Đánh giá về  trật tự an toàn giao thông trong trong 4 ngày kỳ nghỉ lễ, ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng, tình hình đã  được đảm bảo, cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Mặc dù nhu cầu đi lại và mật độ phương tiện giao thông tăng cao trong đợt nghỉ lễ dài, nhưng Bộ GTVT, Bộ Công an, Ban ATGT các địa phương đã tăng cường công tác chỉ đạo, chủ động triển khai thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ nên hoạt động vận tải và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên toàn quốc được duy trì ổn định ứng nhu cầu đi lại của người dân, nhất là nhu cầu đi đến các điểm du lịch.

Xe giường nằm lao xuống ruộng làm bé 3 tuổi tử vong.
Xe giường nằm lao xuống ruộng làm bé 3 tuổi tử vong.

Cảnh sát giao thông bố trí lực lượng, phương tiện tuần tra kiểm soát, bảo đảm TTATGT; tổ chức điều tiết, hướng dẫn giao thông, phòng ngừa tai nạn, ùn tắc giao thông, phòng chống tội phạm đua xe trái phép.  

TNGT giảm cả 3 tiêu chí so với 4 ngày lễ cùng kỳ năm 2015; không xảy ra TNGT đường thuỷ nội địa. Tuy nhiên, tai nạn giao thông đường sắt lại tăng cả 3 tiêu chí.

12 người thương vong khi 3 chiếc ôtô tông nhau.
12 người thương vong khi 3 chiếc ôtô tông nhau.

Cũng trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 số lượng phản ánh của người dân về điện thoại đường dây nóng của Ủy ban ATGT Quốc gia đã giảm nhiều so với dịp nghỉ Tết Nguyến đán Ất Mùi.

Cảnh nhồi nhét khách trên tuyến Quảng Ninh-Hà Nội.
Cảnh nhồi nhét khách trên tuyến Quảng Ninh-Hà Nội.

Cụ thể, 6 ngày nghỉ lễ, Ủy ban ATGT Quốc gia đã nhận được hơn 270 phản ánh từ người dân (bao gồm tin nhắn và cuộc gọi); ngày 30/4 và ngày 3/5 có số lượt phản ánh đến đường dây nóng cao nhất, khoảng 200 cuộc gọi và tin nhắn.

Nội dung phản ánh về tình trạng chở quá số người, nhồi nhét khách, thu tiền quá giá vé quy định, tập trung chủ yếu các tuyến từ Hà Nội -Thanh Hóa, Nghệ An, Nình Bình, Phú Thọ, Yên Bái và ngược lại; chở quá tải, quá số người quy định, nhồi nhét khách; ngoài ra còn phản ánh tình trạng ùn tắc giao thông một số vi trí trên quốc lộ 1 khi có tai nạn hoặc sự cố.

Sau khi nhận được điện thoại trên đường dây nóng, Ủy ban ATGT Quốc gia đã yêu cầu các đơn vị có liên quan thực hiện kiểm tra, xử lý theo nội dung các thông tin được phản ánh.

Bên cạnh đó, Chánh văn phòng Ủy ban ATGT cũng thừa nhận những tồn tại trong kỳ nghỉ lễ như còn xảy ra ùn tắc giao thông trên một số tuyến như Pháp Vân –Cầu Rẽ, Quốc lộ 1 đoạn Tiền Giang, đoạn Bình Thuận do mật độ phương tiện qua trạm thu phí quá cao; vẫn còn xảy ra tình trạng thiếu phương tiện phục vụ nhân dân đi lại trong dịp nghỉ lễ, tình trạng người dân đón, bắt xe trên đường cao tốc vẫn còn diễn ra phổ biến. 

Nguyên nhân TNGT chủ yếu do người điều khiển phương tiện vi phạm quy tắc giao thông như chạy quá tốc độ, lấn đường, đi mô tô không đội mũ bảo hiểm, chở 3 chở 4 người. 

Hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ vẫn diễn biến phức tạp; tình trạng xe khách chở quá số người, nhồi nhét khách, thu tiền quá giá vé quy định diễn ra nhiều trong ngày đầu và ngày cuối kỳ nghỉ, nhất là các tuyến từ Hà Nội -Thanh Hóa, Nghệ An.

Hà Nội: Huy động 100% cán bộ chiến sĩ túc trực trên đường đảm bảo giao thông trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ

Theo thống kê từ Phòng CSGT Hà Nội, trong 4 ngày nghỉ lễ, lực lượng CSGT trên toàn thành phố đã kiểm tra, xử lý 4.250 trường hợp, phạt thành tiền trên 1 tỷ đồng; tạm giữ 60 phương tiện. Đối tượng vi phạm chủ yếu là xe mô tô 2770 trường hợp; xe khách 333 trường hợp; xe con là 297 trường hợp; taxi 118 trường hợp; xe tải là 564 trường hợp...

Hành vi vi phạm chủ yếu là đi sai phần đường 158 trường hợp; vượt đèn đỏ 116 trường hợp; đi vào đường cấm ngược chiều 141 trường hợp; tốc độ 46 trường hợp; dừng đỗ sai quy định 488 trường hợp; chở quá người 80 trường hợp; mũ bảo hiểm 1449 trường hợp; 10 trường hợp vi phạm thông qua hệ thống camera giám sát…

Cũng trong thời gian trên, toàn thành phố xảy ra 6 vụ TNGT, làm 5 người chết, 2 người bị thương. So với cùng kỳ năm ngoái giảm cả 3 tiêu chí.  Trao đổi với phóng viên, lãnh đạo Phòng CSGT Hà Nội cho biết, nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, tránh tình trạng ùn tắc gia tăng tại các cửa ngõ trở về thủ đô trong ngày cuối của kỳ nghỉ lễ, 100% quân số của Phòng đã được huy động trực trên các cung đường từ 12h trưa ngày 3-5 cho đến 24h đêm. 

Phạm Huyền

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…