Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…
Ngày 21/10, UBND TP Hồ Chí Minh có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đường sắt kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Thời gian vừa qua, nhiều hạng mục của tuyến metro Cát Linh - Hà Đông như tấm lợp mái nhà ga, mái che thang cuốn, mái che lối đi bộ ở một số ga bị bong bật, lan can kính cường lực bị vỡ, nghiêng đổ... Điều này khiến nhiều người dân lo ngại khi tham gia lưu thông.
Mặc dù tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã chính thức được TP Hồ Chí Minh đưa vào khai thác từ ngày 22/12/2024, nhưng thông tin về tình hình triển khai thực hiện dự án tuyến Metro số 1 và tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) vào ngày 5/2 vừa qua, ông Phan Công Bằng, Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị (BQL ĐSĐT) thành phố cho biết, các dự án vẫn ngổn ngang…
Mỗi lần đi đây đi đó, bất chợt nghe được từ chiếc loa chất lượng cao một ca khúc quen thuộc, tôi lại thấy như đang cảm nhận một sức sống, một hơi thở mới. Nghệ thuật được sáng tạo trong một hoàn cảnh cụ thể, mang nét đặc trưng của thời đại nhưng có sức sống trường tồn theo năm tháng chứ không trở nên cũ kĩ, bất cập.
Lần đầu tiên tôi đi tàu điện ngầm (metro) là khi đặt chân đến Paris. Sát khách sạn tôi ở có hai trạm metro. Một trạm chính với vô số tuyến và dày đặc đường đi. Xếp hàng mua hai vé, một đi và một về. Mà xếp hàng ở ga metro Paris vào cuối tuần thì khỏi phải nói, đông vô kể. Nhưng thú vị là, người Paris khá kiên nhẫn. Họ bình thản, vui vẻ và đủng đỉnh, vài người cuối hàng còn tranh thủ thời gian lôi sách báo ra đọc.
Theo kế hoạch, đoạn đi ngầm từ ga Kim Mã đến ga Hà Nội có chiều dài 4km của đoạn Nhổn-ga Hà Nội thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3 sẽ được khai thác vào cuối năm 2022.
Vào sáng 31/12/2020, khiên đào - bộ phận cuối cùng của máy đào hầm đầu tiên (TBM) có tên là “Thần tốc” - đã được hạ xuống tầng đáy sâu 18m tại ga ngầm S9-Kim Mã (Hà Nội) để hoàn thiện máy đào.
Do gặp nhiều khó khăn, mới đây Bộ GTVT đã kiến nghị Chính phủ chuyển dự án đường sắt đô thị tuyến số 1 Yên Viên- Ngọc Hồi sang UBND TP Hà Nội làm chủ đầu tư. Đáng chú ý, đây tiếp tục là một trong số dự án đường sắt chậm tiến độ, đội vốn trên địa bàn Hà Nội do Bộ GTVT quản lý.
Lãnh đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa cho biết, dự án tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội hiện đã thi công đạt 48%, trong đó hoàn thành xây dựng 98% đoạn tuyến trên cao và 60% các ga trên cao.
Năm 1863 đã đi vào lịch sử ngành vận tải hành khách trên thế giới, khi đoàn tàu điện ngầm (metro) đầu tiên chính thức khởi hành tại thủ đô London của Vương quốc Anh, trở thành cột mốc "khai sinh" loại phương tiện vận chuyển hành khách tiện dụng mới.
Sau 5 tháng tổ chức thi công, ngày 29-6, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh đã tổ chức lễ đón robot khoan ngầm đường hầm phía Tây thuộc dự án tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên tại ga Nhà hát thành phố.
Vụ nổ trên tuyến tàu điện ngầm (metro) của thành phố St. Petersburg, Nga, vào buổi chiều đầu tuần này khiến cả nước Nga phải tăng cường cảnh giác, đặc biệt là tại những địa điểm công cộng tập trung lưu lượng người qua lại, trong đó đặc biệt nhạy cảm là các tuyến metro.
Metro chỉ có thể phát huy tính ưu việt khi có mạng lưới xe buýt công cộng phủ khắp thành phố. Còn nếu không, metro có ưu việt đến bao nhiêu đi chăng nữa, người dân cũng vẫn không thích và không thể sử dụng metro để đi lại hằng ngày.
Thông tin trên trang Metro lại một lần nữa khiến những người "tử tế bực mình" bởi chuyện rao bán trinh tiết trên mạng Internet để có tiền phục vụ việc đi học ở nước ngoài buộc họ phải quan tâm.
Vấn đề chuyển giá ở Việt Nam không mới, nhưng nó chưa bao giờ hết tính thời sự, bởi cứ sau mỗi số liệu báo cáo, ngân sách bị thất thu năm sau cao hơn năm trước, số thuế kiến nghị truy thu liên tục bị phá vỡ kỷ lục, và nhiều tên tuổi đình đám hơn góp mặt.
Qua thanh tra, kiểm tra chống chuyển giá tại Công ty TNHH Metro Cash & Carry Vietnam (Metro), cơ quan thuế đã phát hiện nhiều vi phạm và đề nghị truy thu thuế với số tiền lên tới 507 tỷ đồng vào ngân sách Nhà nước.
