Chiều 13/2, khi ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 kết thúc, nhịp giao thông phố phường tại Hà Nội như được đẩy lên gấp gáp hơn. Từ đầu giờ chiều, nhiều tuyến đường vành đai, cửa ngõ rời thành phố đã bắt đầu “nóng” lên từng giờ; đến cuối buổi, dòng phương tiện ken đặc, nối dài tạo nên bức tranh giao thông đặc trưng của những ngày giáp Tết. Lực lượng CSGT “căng mình” triển khai phân luồng, đảm bảo an toàn giao thông phục vụ hoạt động đi lại của người dân.
Theo dự báo, trong những ngày cao điểm của đợt nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, lượng hành khách qua các bến xe trên địa bàn Hà Nội sẽ tăng khoảng 300- 400% so với ngày thường. Trước áp lực nhu cầu đi lại tăng đột biến, các đơn vị quản lý bến xe đã chủ động xây dựng phương án tăng cường phương tiện, nhân lực và bảo đảm an ninh trật tự, quyết tâm không để xảy ra tình trạng thiếu xe, ùn tắc kéo dài hay mất an toàn cho hành khách.
Trưa 4/1, thông tin từ Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, trên cơ sở thống nhất với Cục CSGT (Bộ Công an), Phòng CSGT (Công an Hà Nội) và các đơn vị liên quan để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, Sở Xây dựng thông báo phương án điều chỉnh tổ chức giao thông nhằm trách ùn tắc ngày cuối kỳ nghỉ lễ Tết Dương lịch.
Chiều 29/4, sau khi kết thúc ngày làm việc, người dân bắt đầu rời Hà Nội về quê cũng như đi du lịch nhân kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5 kéo dài 5 ngày, mật độ giao thông Thủ đô tại nhiều khu vực cũng vì thế mà "tăng nhiệt nhanh" như đường Giải Phóng, Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Trãi, hướng ra Pháp Vân – QL1A... Lực lượng CSGT Hà Nội ứng trực 100% quân số và triển khai từ sớm trên khắp các tuyến đường, cửa ngõ Thủ đô để đảm bảo TTATGT.
13h30 chiều 24/1 (tức 25 Tháng Chạp), Cục CSGT triển khai 4 tổ của Phòng Hướng dẫn, điều khiển giao thông và dẫn đoàn với nhiệm vụ tuần tra, chống ùn tắc tại dọc các tuyến cửa ngõ ra vào Thủ đô trong ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025.
Ngày 31/12, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, để đảm bảo trật tự, chống ùn tắc kéo dài, dịp tết Nguyên đán Ất Tỵ và Lễ hội Xuân 2025, cơ quan này phối hợp với các cơ quan liên quan bố trí lực lượng chốt trực, phân luồng hướng dẫn, chống ùn tắc giao thông tại các điểm, nút giao thông tiềm ẩn nguy cơ xảy ra ùn tắc trong giờ cao điểm; tại các bến xe khách liên tỉnh và khu vực thi công các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố.
Trái ngược với ban ngày, đến đêm 30/8, tình hình giao thông đặc biệt là các trục chính ra vào Thủ đô ngày càng nóng lên khi người dân vẫn tiếp tục về quê nghỉ lễ Quốc khánh 2/9. Có một số thời điểm, dòng ô tô trên đường Vành đai 3 trên cao đứng im, không thể nhúc nhích. Lực lượng CSGT cũng được triển khai cắm chốt, điều tiết ngăn tình trạng ùn tắc.
Thời tiết mưa rét đầu giờ cao điểm buổi sáng (19/3) gây ra ảnh hưởng không nhỏ lên một số tuyến giao thông chính tại Hà Nội, người dân gặp khó khăn trong việc di chuyển trên đường. Lực lượng CSGT Thủ đô triển khai lực lượng ứng trực từ sáng sớm làm nhiệm vụ điều tiết, phân luồng giao thông.
Trong thời tiết mưa phùn rét đậm, lực lượng CSGT Thủ đô ứng trực từ sáng sớm làm nhiệm vụ điều tiết, phân luồng giao thông trong giờ cao điểm sáng giúp người dân đi làm và đi học thuận lợi.
Cục trưởng Đinh Việt Thắng yêu cầu Tổng Công ty CHK Việt Nam (ACV), CHK quốc tế Vân Đồn, Tổng Công ty Quản lý bay (VATM), các hãng hàng không Việt Nam, các Cảng vụ hàng không, các đơn vị phục vụ mặt đất tại các Cảng hàng không thành lập Ban chỉ đạo thực hiện công tác phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông dịp cao điểm hè 2022...
Từ chiều 28/1, nhiều người dân rời Thủ đô về quê bắt đầu kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Lưu lượng xe qua lại các trạm thu phí được dự báo sẽ tăng cao . Vì vậy, tại các trạm thu phí rất dễ xảy ra ùn tắc vì lưu lượng xe tăng đột biến.
Đó là đề xuất mới nhất được công bố vào ngày hôm nay (19/2) nhằm mục tiêu giảm úng ngập khi trời mưa và chống ùn tắc dọc tuyến đường sông Tô Lịch, góp phần cải thiện môi trường và giao thông của Hà Nội.
Chỉ tính trong khoảng 2-3 năm trở lại đây, Hà Nội đã đầu tư hàng trăm tỷ đồng cho hạ tầng giao thông, thậm chí treo giải cả trăm nghìn USD để tổ chức các cuộc thi tìm giải pháp chống ùn tắc, với mong muốn tìm ra các giải pháp hữu hiệu đưa giao thông Hà Nội trở nên thông thoáng hơn. Thế nhưng, tiền cứ trôi tuột đi, còn Hà Nội tắc vẫn hoàn tắc…
Không chỉ đẩy nhanh việc hoàn thiện các công trình trọng điểm, mới đây lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội đã nghiên cứu đề xuất mở bến xe sau 0h, giảm tải lưu lượng xe lưu thông ban ngày, nhằm tránh tình trạng ùn tắc xảy ra.
Những ngày giáp Tết Nguyên đán Canh Tý 2020, lượng phương tiện lưu thông tại TP Hồ Chí Minh dày đặc bởi nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa tăng cao. Đây là thời điểm phức tạp về giao thông nhất trong năm.
UBND thành phố Hà Nội đã ban hành văn bản số 3057/UBND-ĐT yêu cầu triển khai các giải pháp chống ùn tắc, kéo giảm tai nạn giao thông trong giai đoạn từ nay đến cuối năm 2019.
Liên quan đến đề xuất cấm xe máy ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, tại cuộc họp báo quý I/2019 của Bộ GTVT, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) Trần Bảo Ngọc cho rằng, việc hạn chế xe máy, thậm chí là cấm hoạt động đã triển khai ở một số đô thị trên thế giới.
