Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sáng 22/3, cộng đồng mạng và dư luận xôn xao, bất bình khi các vi deo về tình trạng ô tô lưu thông trên cao tốc Bắc - Nam bị kẻ xấu ném đá vỡ kính xe được đăng tải trên mạng xã hội. Ngay sau đó lực lượng Công an đã vào cuộc xác minh làm rõ nhóm đối tượng ném đá.
Chỉ trong mấy tiếng đồng hồ, đã có hàng chục xe ô tô lưu thông trên đường cao tốc Bắc - Nam đoạn qua KM620, thuộc địa bàn bắc Quảng Trị bị kẻ xấu ném đá vỡ kính xe. Có xe bị đá ném vỡ kính bay thẳng vào buồng lái gây nguy hiểm đối với lái xe và hành khách.
Thông tin từ đoàn công tác của Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, tuần vừa qua, sau khi kiểm tra các dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn từ tỉnh Nghệ An đến Quảng Bình, đoàn nhận thấy nhiều nơi có tiến độ rất chậm.
Cho đến thời điểm này, các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông vẫn đang gặp vướng mắc trong công tác giải phóng. Để về đích theo đúng yêu cầu chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng cho rằng, cần sự vào cuộc quyết liệt hơn nữa của địa phương.
Trạm dừng nghỉ có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia giao thông. Chúng cung cấp các dịch vụ thiết yếu như nghỉ ngơi, ăn uống, đổ xăng, sửa chữa xe và là nơi để tài xế và hành khách thư giãn, phục hồi sức khỏe sau một hành trình dài. Thế nhưng, cho đến thời điểm này, hàng loạt trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông vẫn bị chậm tiến độ.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc: Mai Sơn-quốc lộ 45, quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nghi Sơn-Diễn Châu, Vĩnh Hảo-Phan Thiết, Phan Thiết-Dầu Giây. Theo Bộ Xây dựng, 5 tuyến cao tốc này sẽ được khai thác trong thời hạn 7 năm kể từ ngày bắt đầu thu phí. Phương án, mức thu phí cũng đã được quy định, song thực tế nhiều dự án vẫn chậm tiến độ.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ về việc nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 và giai đoạn 2021-2025 theo quy mô cao tốc hoàn chỉnh.
Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa có chỉ đạo các ban quản lý dự án phối hợp với các nhà đầu tư và các đơn vị liên quan trong việc tiếp quản các trạm tạm trước đây và bổ sung các trạm tạm mới để phục vụ người dân và phương tiện trong dịp Tết Nguyên đán 2025.
Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông khi đưa vào khai thác sẽ được quản lý, điều hành bằng hệ thống giao thông thông minh (ITS) trong năm 2025.
Nhiều dự án cao tốc có kế hoạch về đích năm 2025 vẫn đang trong cảnh thấp thỏm chờ mặt bằng dù các địa phương đã quyết liệt tháo gỡ. Cùng đó, nguồn vật liệu phục vụ thi công cũng gặp nhiều khó khăn.
Với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, chiều dài toàn tuyến Dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn qua Quảng Bình đã căn bản giải phóng xong mặt bằng. Hiện nay chỉ còn vướng 175m chiều dài ở huyện Lệ Thuỷ, Quảng Bình.
Hiện cả nước đang thi công 1.700 km cao tốc, Thủ tướng yêu cầu khẩn trương xây dựng và ban hành kế hoạch chi tiết đường găng tiến độ các dự án để hoàn thành thêm khoảng 1.200 km cao tốc, bảo đảm thực hiện mục tiêu có ít nhất 3.000 km đường bộ cao tốc vào cuối năm 2025.
Với phương châm khai thác vật liệu xây dựng để thi công công trình trọng điểm, nhưng không được quên lợi ích của người dân, hoặc làm ảnh hưởng lớn, gây thiệt hại đến cuộc sống, sinh hoạt của người dân ở các điểm khai thác cát phục vụ Dự án cao tốc Bắc-Nam, nên UBND tỉnh Quảng Bình quy định rất chặt chẽ, nghiêm khắc đối với đơn vị khai thác...
Ngày 2/6, nhân chuyến công tác tại tỉnh Quảng Bình dự Lễ kỷ niệm 420 năm hình thành tỉnh Quảng Bình, 75 năm Ngày Quảng Bình quật khởi và 35 năm Ngày tái lập tỉnh, Thủ tướng Phạm Minh Chính và đoàn công tác đã đi thị sát, kiểm tra một số công trình trọng điểm trên địa bàn tỉnh.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu triển khai Công điện 36/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về bảo đảm TTATGT, tạo thuận lợi cho nhân dân đi lại trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 và cao điểm du lịch hè năm 2024.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, tiến độ các dự án thành phần đường bộ Cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 sẽ khó hoàn thành vào năm 2025 theo đúng chỉ đạo của Chính phủ, Quốc hội. Nguyên nhân được cho là chậm giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu thiếu hoặc công suất khai thác chưa đảm bảo nhu cầu cho nhà thầu thi công …
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản đề nghị UBND hai tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai liên quan đến tình trạng tự ý tháo dỡ hàng rào và trộm cắp tài sản công trình tại dự án cao tốc Bắc - Nam các đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.
Dự án cao tốc Bắc-Nam qua Quảng Bình bao gồm 3 dự án thành phần với tổng chiều dài 126,79km; tổng mức đầu tư trên 24.282 tỷ đồng. Dự án gồm 3 dự án thành phần là đoạn Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ; với tổng diện tích thu hồi đất là 1.273,84ha.
Khi tiến hành đền bù, hỗ trợ giải phóng mặt bằng đường cao tốc Bắc - Nam đi qua địa bàn, một số cán bộ liên quan ở xã Quảng Sơn, thị xã Ba Đồn, Quảng Bình đã kê khai xác nhận nguồn gốc sử dụng đất không đúng thực tế đối với nhiều hộ gia đình dẫn đến chi trả sai.
