Nỗ lực làm trạm dừng nghỉ, trạm tạm trên cao tốc Bắc-Nam

Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa có chỉ đạo các ban quản lý dự án phối hợp với các nhà đầu tư và các đơn vị liên quan trong việc tiếp quản các trạm tạm trước đây và bổ sung các trạm tạm mới để phục vụ người dân và phương tiện trong dịp Tết Nguyên đán 2025.

Theo báo cáo của Cục Đường cao tốc Việt Nam, 8 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam đã ký hợp đồng với các nhà đầu tư gồm dự án thành phần Mai Sơn-quốc lộ 45, Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang- Cam Lâm, Cam Lâm -Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo - Phan Thiết (2 trạm), Phan Thiết - Dầu Giây. Đến nay, 2 trạm đã và đang triển khai thi công theo tinh thần vừa chạy vừa xếp hàng gồm: Vĩnh Hảo - Phan Thiết (trạm Km205+092), Phan Thiết - Dầu Giây đáp ứng tiến độ hoàn thành một phần công trình thiết yếu để khai thác tạm thời phục vụ dịp Tết Nguyên đán 2025. Với 6 trạm dừng nghỉ còn lại, các nhà đầu tư trúng thầu đang triển khai các thủ tục nội nghiệp (phê duyệt thiết kế, lựa chọn nhà thầu,...) để triển khai thi công.

Nỗ lực làm trạm dừng nghỉ, trạm tạm trên cao tốc Bắc-Nam -0
Các trạm dừng nghỉ sẽ giúp lái xe và người dân thấy yên tâm hơn khi lưu thông trên đường.

Ông Nguyễn Quang Giang, Phó Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam đánh giá: “Mặc dù đã ký hợp đồng 8 trạm dừng nghỉ với các nhà đầu tư từ tháng 8/2024, tuy nhiên do khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng (dự kiến quý 1/2025 mới có thể bàn giao mặt bằng) nên 6 trạm không thể hoàn thành các dịch vụ công thiết yếu trước Tết Nguyên đán”.

Để giải quyết nhu cầu thiết yếu của người dân tham gia giao thông trong thời gian chờ các trạm dừng nghỉ hoàn thiện công tác đầu tư theo quy định, ông Giang cho biết Cục Đường cao tốc Việt Nam đã chỉ đạo các ban quản lý dự án phối hợp với các nhà đầu tư và các đơn vị liên quan trong việc tiếp quản các trạm tạm trước đây và bổ sung các trạm tạm mới để phục vụ người dân và phương tiện trong dịp Tết Nguyên đán 2025. Cụ thể, Cục Đường cao tốc Việt Nam thường xuyên kiểm tra và đôn đốc nhà đầu tư triển khai đầu tư các trạm dừng nghỉ tạm, trong đó 5/6 đã và đang khai thác, còn một trạm tạm đang hoàn thiện các hạng mục còn lại và cơ bản đáp ứng tiến độ hoàn thành đưa vào sử dụng trước ngày 23/1/2025 (dịp nghỉ lễ Tết Nguyên đán).

Ngoài ra, một số trạm tạm được các ban quản lý dự án thực hiện từ thời điểm trước ngày 30/4/2024 không đảm bảo yêu cầu và tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông nên đã dừng khai thác như trạm tạm tại cửa hầm Trường Vinh, cửa hầm Thần Vũ (khu vực phía Bắc) và công trình tạm Km199 (trái tuyến) thuộc Vĩnh Hảo - Phan Thiết khu vực phía Nam.

Như vậy, từ Hà Nội đến Vinh có chiều dài khoảng 280km đã có 4 trạm dừng nghỉ/trạm tạm (2 trạm của nhà đầu tư đang khai thác và 2 trạm tạm) với khoảng cách trung bình 60-70km bố trí một trạm dừng nghỉ/trạm tạm đảm bảo nhu cầu dừng nghỉ tối thiểu cho các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến. Khu vực phía Nam từ TP Hồ Chí Minh đến Nha Trang đã có một trạm trên tuyến TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đang khai thác (Km41) và bố trí 4 vị trí trạm tạm tại Phan Thiết - Dầu Giây (Km47+500); Vĩnh Hảo-Phan Thiết (Km205+092); Cam Lâm-Vĩnh Hảo (Km113) và Nha Trang-Cam Lâm (Km33+930). Như vậy, từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Nha Trang (Khánh Hòa) có chiều dài khoảng 400km đã có 5 trạm dừng nghỉ/trạm tạm (một trạm của nhà đầu tư đang khai thác, 2 trạm đã đưa vào khai thác tạm một phần và 2 trạm tạm) với khoảng cách trung bình 60-70km bố trí một trạm dừng nghỉ/trạm tạm đảm bảo nhu cầu dừng nghỉ tối thiểu cho các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Hiện nay, các ban quản lý dự án đã trình Cục Đường cao tốc Việt Nam thẩm định kết quả lựa chọn của 5/12 trạm, đang tiếp tục đánh giá hồ sơ của 7/12 trạm và dự kiến sẽ hoàn thành và tổ chức đàm phán ký kết hợp đồng trong tháng 2/2025.

Trong quá trình đàm phán hợp đồng, Cục Đường cao tốc Việt Nam cũng sẽ đàm phán, đề nghị các nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tiến độ thi công và phấn đấu hoàn thành cơ bản các công trình dịch vụ công thiết yếu (khu vệ sinh, bãi đỗ xe) hoặc bố trí trạm tạm khi các dự án thành phần đưa vào khai thác sử dụng. Cục Đường cao tốc Việt Nam đề nghị các ban quản lý dự án khẩn trương tập trung nhân lực để rút ngắn tối đa thời gian đánh giá hồ sơ dự thầu để đảm bảo tiến độ yêu cầu của 7/12 trạm còn lại, dự kiến hoàn thành công tác thẩm định, phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư trong tháng 2/2025.

Đặng Nhật

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.